Da’s heel jammer Tinfoil, tis een mooie CX. Vaak blijkt switchen trouwens nog vies tegen te vallen aan kosten, of gaan jullie van 2 naar 1 auto nu (dat scheelt wel snel aan vaste lasten)?

we gaan inderdaad terug naar 1 auto; anders had de CX zeker gebleven.

Woensdagavond een afspraak op Schiphol.
Bij terugkomst trof ik een aardige groene plas onder de auto aan.
Niveau gepeild: was nog voldoende. Onder het motto: “ik moet toch naar huis” de reis aanvaard.
Bij Maarn was het uit met de pret; kerstboom op het dashboard.
De laatste halve liter LHM uit de voorraad bijgevuld en weer flink de sokken erin gezet. De lekkage was inmiddels duidelijk te zien; het gutste werkelijk uit de leiding.
Enkele kilometers verder met de kerstboom opnieuw aan bij een tankstation 2 flessen LHM gekocht, waarvan er 1 in zijn geheel leeg ging. Weer met flinke vaart verder gereden en op die manier met de kerstboom aan thuisgekomen. De twee collega’s die meereden (een fransman en een italiaan) vonden de rit bijzonder avontuurlijk. Ze hebben geen moment gemerkt dat ik het bijna in mijn broek deed van de gedachte dat ik de auto ergens langs de A12 moest laten staan ...

Vrijdag heeft Wil Wijnhoven zich over de lekkage gebogen en bleek dat er een leiding van de stuurbekrachtiging lek was. Het beschermkapje van een andere leiding heeft er lang tegenaan getikt en er uiteindelijk voor gezorgd dat de leiding doorgeschuurd was.

Alles is weer gefixed en de dame rijdt, veert en stuurt weer als nieuw ...

Ik ga nu toch effe wat zeggen… en dat ga je vast niet leuk vinden..

Er gaat een lamp branden. Niet voor niets dus… je stopt en ziet dat de lhm uit je auto loopt en je weet niet wat voor leiding het is. Toch rijd je door. Voor het zelfde geld was het de aanvoerleiding van het remsysteem geweest die lek was en had je zomaar eens geen remdruk gehad. DAT was pas een avontuur geweest. Vind je nou niet dat je een beetje groot risico genomen hebt? Ik bedoel, er zijn meer mensen op de weg dan meneer Tinfoil samen met een fransoos en een italiaan

Toen ik nog jong en onwetend was heb ik dit ook een keer gedaan, toen iemand me er een hele poos later op wees wat voor een risico je neemt als je dit doet, kon ik mezelf wel voor m’n kop slaan…

Wow…heftig Eric!
Ik kan en wil niet in je portemonnaie kijken, maar wat kost het je nou om een 20RE op de weg te houden..?
En wat kost een andere auto?
Ook ik speel wel eens met de gedachte, zéker omdat ik er eigenlijk veel te weinig mee rijd (afgelopen jaar nog geen 10K), maar ze kost me erg weinig in vergelijking tot iets anders..
De ZX van m’n wederhelft is duurder in gebruik….

Maakt ook niet uit: de keuze is de jouwe en niet die van ons.
Succes met die keuze en de eventuele verkoop!

@ waterman & 25TRD: jullie hebben beslist gelijk

In mijn hoofd ben ik ook het lijstje met mogelijke “bestemmingen” voor de lekkende vloeistof nagegaan, waarbij natuurlijk ook het remsysteem voorbij is gekomen. Noem het gebrek aan kennis/ervaring, maar de dame is te allen tijde goed blijven remmen en zelfs sturen. Ik denk dat ik geluk heb gehad dat ik telkens op tijd LHM heb bijgevuld, waardoor het systeem nooit echt leeg is geweest.
Maar goed om nog het eens op het hart gedrukt te krijgen; ik zal een volgende keer de andere beslissing nemen; hoeveel pijn het ook doet om de dame ergens achter te laten.

@Pascal:
dat van een modernere auto ben ik niet met je eens.
Onze familievrachtwagen is een Ford Galaxy die ook niet bepaald uitblinkt in kwaliteit.
Zelfs die heeft niet het kostenplaatje dat de CX over de afgelopen 3 jaar heeft gehad.
(Ter illustratie: ca. 3.500 EUR in 3 jaar, schades niet meegerekend - voor de CX.)

Maar het idee is om terug te gaan naar 1 auto, dus die overweging valt al af ...

Tinfoil, verkopen?!? Weet je nog dat je op p.8 een paaltje in Luxemburg geraakt had en dat we toen het plan opperden om een Ronde van Luxemburg te gaan organiseren? Dat gaan we toch nog doen, ook al verkoop jij je CX? Dit najaar is er de tocht naar de Champs-Elysées, dus houden we het op voorjaar 2012?

@Rens: natuurlijk gaan we nog door met de Rondrit Luxemburg -die hiermee meteen “public knowledge” is- dat is niet gebonden aan mijn bezit van een CX ...

Mag je met zo’n olielekkende semi-klassieker uberhaupt luxemburg wel in? wij schaamden ons daar al met de sm… dat hele land lijkt wel te zijn aangeharkt… hebben ze daar soms 100.000 man in de plantsoenendienst werken?

Tinfoil schreef:

@Rens: natuurlijk gaan we nog door met de Rondrit Luxemburg -die hiermee meteen “public knowledge” is- dat is niet gebonden aan mijn bezit van een CX ...

Even een topic aanmaken, inclusief inschrijflijstjes en ideeën voor een meerdaags programma met fotosessies? Er zijn vast meer mensen die meewillen.

Nee, olielekkages mogen hier niet en ondichte uitlaten ook niet: dat leidt onverbiddelijk tot afkeur bij de Contrôle Technique. Luxemburg is erg aangeharkt, maar toch leuker dan je zou kunnen denken. En wat we kunnen beloven: ook voor deelnemers aan Le Citron Pressé zullen er genoeg verrassingen in de route zitten. Tinfoil en ik gaan achter de schermen in beraad en zodra we een presentabel plan hebben, komt er een speciaal topic, natuurlijk met “lijstje”! We hebben nog een beetje tijd tot het voorjaar van 2012…

Dat belooft wat!!

En Eric, zonde van je beslissing man, maar wel te respecteren…

RensKorevaar schreef:

Tinfoil, verkopen?!? Weet je nog dat je op p.8 een paaltje in Luxemburg geraakt had en dat we toen het plan opperden om een Ronde van Luxemburg te gaan organiseren? Dat gaan we toch nog doen, ook al verkoop jij je CX? Dit najaar is er de tocht naar de Champs-Elysées, dus houden we het op voorjaar 2012?

Als je je vraagprijs hoog genoeg stelt kun je nog een tijdje met de CX blijven rijden hoor ! En anders huur je er tegen die tijd toch eentje?

dat wordt een mooie topic titel:

“CX te huur gevraagd voor ex-CX eigenaar met spijt ...”

De vraagprijs voor een CX is helaas al gauw te hoog in de ogen van menigeen. Kan er nog zo’n goeie auto staan. Het mag allemaal niks kosten en niet-belastingvrij is voor veel korte termijndenkers vaak belangrijker dan niet-verrot…