Boefje…

Check. Ik had het goed afgelezen dat er een weber 24/32 carburateur op de auto zit.

Nu mijn carburateur provisorisch gedicht is, is het verbruik van 1:8 naar 1:10 gegaan

Zullen we het rondje van de Presse nog eens overdoen om te kijken of het echt zuiniger kon?

In het begin reed hij altijd strak 1:10. Dat was gedaald richting de 1:8 maar daar gaf ik mijn rijstijl de schuld van. Deze tank minimaal 110km/u gereden, en dus weer strak 1:10.

Dat gebonk dat we aan het einde van de Pressé voelde is erger geworden. Tussen de 80 en 110 is het continu aanwezig, en soms zelfs irritant. Daar moet dus naar gekeken worden, en ondertussen niet langzamer dan 110 rijden Het zou gewoon een loodje van een achterwiel kunnen zijn want het gaat door de hele auto.

Ik voelde het echt bewegen in de gaspedaal, dat kan toch onmogelijk een loodje aan een achterwiel zijn…

Dat voel je nu veel heftiger, maar een onbalans in het achterwiel kan door de hele auto golven. Toch ben ik ook een beetje bang dat het iets ernstigers is. Vooral omdat het niet ineens ontstaan is.

Kijk aangezien je het voelt in de gaspedaal moet het worden doorgegeven door het stangenstelsel tussen gaspedaal en carburateur. Aangezien het niet echt samengaat met het motortoerental of iets dergelijks zou ik toch eerst de motorophanging eens onder de loupe nemen.

Zo ver was ik ook al

En die motor ophanging zit niet écht “je dat” zeg maar…

En misschien speling op de aandrijfassen checken, just to be sure.

Ik heb in mijn hoofd om van het najaar de motorsteunen en en en de wieg te laten reviseren en dan van de winter het lasapparaat erin…

Tot dan gaat ie de stalling in, want de rest van de zomer mag het bussie eruit.

Een van de aandrijfassen misschien iets te lang?

Dat lijkt me niet Jan, het is een euvel dat langzaam ontstaan is en ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat aandrijfassen niet de neiging hebben om te groeien naarmate ze ouder worden…

Als je ze water geeft?