en dan hopen dat ik mijn app snap, en mijn app mij…. maar dat zal wel.

ik laat ‘t wel weten !

sans-pareil schreef:

Ik dacht eigenlijk aan duitsland.

wat is er mis met de A44?

Daar willen nog weleens zwanen op de weg zitten. Aldus gisteren gebleken bij de oprit Lisserbroek.

Dat is om dit soort taferelen te voorkomen

Op de A44 knallen elke dag mensen op elkaar bij de kaagbrug. Plus die bruggen hebben hoogteverschillen, ik zal niet de eerste zijn die met 200 over een brug komt zeilen om er achter te komen dat het 100m verderop stilstaat.

Begrijp me niet verkeerd hoor, ik rij graag hard, maar echt alleen als het kan.

hier de eerst waarden (try-out) van mijn kant.

evt probeer ik een andere app.
hoe log jij tijd/snelheid precies ??

Tegenwoordig film ik de meter, en naderhand kijk ik een aantal keer met een stopwatch hoe snel dat was. Mijn meter vertoont een zeer geringe afwijking dus dat klopt aardig.

Voor goede vergelijkbaarheid moeten we natuurlijk allemaal op dezelfde manier meten. TRX’en in 210 hebben een omtrek 1.92m, mijn banden zijn 1.99m. Die laatste omtrek geeft bij mijn auto nauwelijks tellerafwijking.

ik heb de 210 TRX’en.
(die hebben nog zat profiel, mischien nog eens 16 of 17 inchers zoeken….)

sans-pareil schreef:

Ik dacht eigenlijk aan duitsland.

Pak dan de A31, parallel aan de NL-grens. De Oberhausen-strecke (A3) is nogal druk, heb daar ooit wel eens mijn motor (Kawa GPz900r “84) op 240 km/u gezet toen een paar vrachtwagens elkaar gingen inhalen. Goed voor de adrenaline….

Ik kom op iets van 667km voor 185km op snelheid. Niet echt een geweldige verhouding. Eens kijken of ik niet voor iets naar duitsland moet binnenkort.

link

De A3 bij Arnhem/Zevenaar is aanmerkelijk dichterbij, maar geen idee of dat stuk zich enigszins leent voor het betere ‘dampf machen’..

Overigens is mijn woonplaats Eindhoven een stuk dichter bij Duitsland, maar zijn er in de hoek rond Venlo weinig stukken waar je hard mag en kan gaan.

Ja het moet maar eens gecombineerd worden met een andere oostelijke trip.

Ik heb vandaag mijn geweldige NOS fuseekogel binnengekregen. Smalspoor! Zucht. Komt wel op, maar back to the drawing board.

Soms zijn simpele dingen nog zo lastig

Mijn ervaring met de A3 in Dld is dat je de eerste helft van het stuk tussen NL en Oberhausen meestal aardig kan blazen. Daarna wordt het drukker. In omgekeerde richting geldt hetzelfde. De eerste helft na Oberhausen is druk, de laatste helft tot NL is meestal rustig. En er zijn best wel de nodige lange rechte stukken. Bovendien zijn de meeste bochten heel flauw.
Dus ik zou zeggen, neem de A3 pakweg de eerste 30-40 km, neem dan een afslag en ga weer terug. Desnoods nog een keer. Dan heb je vast wel een paar keer de top aan kunnen tikken…