Hoe kunnen we PSA zover krijgen dat ze een C4-break uitbrengen? Na een ZX-break (1994), twee Xsara-breaks (1998, benzine, en 2002, diesel) dan maar m’n huidige C4 (2007) gekocht, maar het gemis blijft. En om nu na 33 jaar Citroen in een Ford Focus te gaan rijden ... Moeten we een massademonstratie op het Stadionplein organiseren of op de Place de la Concorde? Wat moeten we toch met een C4-variant met te kleine achterdeuren? PSA, zorg svp voor een break!!

Dan wordt het toch een c5 ben ik bang

of een picasso

haha ja idd, maar ik ben het wel ermee eens, het is een gemis dat er geen break uitvoering meer is en de vraag is waarom…

thamarty schreef:

haha ja idd, maar ik ben het wel ermee eens, het is een gemis dat er geen break uitvoering meer is en de vraag is waarom…

.....omdat PSA al een break in huis heeft in die klasse en ze willen mekaar niet beconcureren. De Peugeot 308 SW   ops:

Dat is natuurlijk een beetje onzin, op die manier kunnen ze het hele merk wel opdoeken. Ik weet dat er lang het verhaal geweest is dat de cabrio’s voorbehouden waren aan Peugeot en de sport aan Citroen, maar dat ze die lijn helemaal doortrekken is wat te ver gezocht denk ik.

En toch zit er zeker een kern van waarheid in het verhaal.

Met het delen van platforms worden de ontwikkelingskosten gedrukt en is het mogelijk om een diverser aanbod te bieden over de hele modellenreeks. En tegenwoordig is diversiteit wat de mensen willen. Of er nog steeds een bepaalde modellenpolicy is binnen PSA weet ik niet, maar het lijkt me een redelijk achterhaalde gedachte. VAG produceert toch ook veel gelijkende modelvarianten binnen de verschillende dochtermerken?

Aan de andere kant heeft Peugeot nu een aantal mpv-modellen, dus zie ik niet in waarom Citroën niet met een break in de middenklasse zou mogen komen.