Dat is ook wat mij werd medegedeeld: ze blijven uitgaan van de datum eerste afgifte kenteken.
Wat niet wil zeggen dat men niet naar de door jouw aangeleverde bewijsvoering gaat kijken, maar de kans is er gewoon dat ook de 1986-produced CX-en gewoon blijven betalen.
Nogmaals; het is nog geen januari 2012, dus we kunnen slechts afwachten hoe dit zich gaat ontwikkelen.

Edwin van Seggelen schreef:

Ik heb voor mijn CX (productiedatum 16 september 1986, 1e tenaamstelling 14 juli 1987) het bovengeschetste proces doorlopen.

Het benodigde certificaat werd snel door het Conservatoire aangeleverd . Vervolgens het formulier van de belastingdienst ingevuld en de bewijsstukken bijgevoegd.

Na twee weken kreeg ik van hen de volgende reactie:

“In uw brief ... verzoekt u om een vrijstelling voor het motorrijtuig met het kenteken ... omdat het motorrijtuig over enige tijd 25 jaar oud zal zijn.

Mijn administratie is erop ingericht dat een verzoek ongeveer drie maanden voor de gevraagde datum kan worden behandeld. Te zijnder tijd ontvangt u na behandeling van uw verzoek bericht van mij.

In dit verband merk ik het volgende op: voor de bepaling van de leeftijd van het motorrijtuig baseer ik mij op de gegevens van het kentekenregister. De datum eerste toelating in het kentekenregister bepaalt de leeftijd van het motorrijtuig. De datum eerste toelating is de datum waarop het motorrijtuig voor het eerst in gebruik is genomen. Als u van mening bent dat deze gegevens onjuist zouden zijn, dan moet u daarover contact opnemen met de RDW. Pas nadat de gegevens in het kentekenregister zijn aangepast, kan ik daarmee rekening houden.”

Kortom: de datum eerste toelating in het kentekenregister wordt als “geboortedatum” gezien, andere bewijsstukken lijken niet relevant te zijn .

Wat voor opties zijn er nog?

Vreemde beslissing van de belastingdienst, als je aan kunt tonen met het certificaat van het Conservatoire en de productie datum is 16-9-1986 MOET de vrijstelling worden verleend, mijn aanvraag is zonder enig probleem gehonoreerd met ingang van 12-3-2011.productiedatum 12-3-1986 op kent 14-01-1987.

Maak bezwaar tegen de beslissing.

Harry

oudelut schreef:

En dat was indd ook precies mijn gedachte: na 1-1 kun je niet meer ‘retrofitten’ op basis van produktiedatum, maar tot die tijd kun je wel nog een vrijstelling verkrijgen, die daarna volgens mij niet meer teruggedraaid wordt/kan worden…[/quote

Een verkregen vrijstelling wordt niet herroepen door een wetswijziging, dat zou een dolle boel worden in dit kikkerlandje.
B.v op enig moment is iets niet srafbaar het jaar erop wel, wordt ja alsnog gestraft, dit is kort door de bocht maar wel duidellijk.

Harry

Zweven dat is pas leven
Citroen XM D12
Citroen CX S2 GTI Turbo VEMS

waterman schreef:

Heel leuk, maar wederom een verhaal op basis van het uitvoeringsbesluit uit 1994, wat in 2012 vervangen gaat worden door een nieuw uitvoeringsbesluit.

Eenmaal toegestaan blijft toegestaan, dit is een gulden regel in ons fiscaal rechtsbestel.

Harry

Als iets bij WET geregeld is zeker. Maar bij uitvoeringsbesluit valt dat zeer te bezien.

Besluiten en beschikingingen vloeien altijd voort uit de desbetreffende wetgeving.

M.a.w er moet altijd een wettelijke basis zijn.

Harry

En die is er door de nieuwe wet MRB die ingaat op 1 jan 2012.

Ik denk eerlijk gezegd ook dat je de vrijstelling kunt bemachtigen tot 1 jan 2012, en dat die dan blijft gelden. De 25 jaar oud regel blijft immers gelden, alleen de definitie van hoe die vastgesteld mag worden, wat in het uitvoeringsbesluit geregeld wordt verandert. Als volgens de regels in het dan geldende uitvoeringsbesluit de vrijstelling wordt verleend, is je auto 25 jaar oud. En volgens de wet zijn 25 jaar auto’s van voor 31-12-1986 mrb vrijgesteld. Ik denk dus dat een eenmaal verkregen vrijstelling blijft gelden.

Het zou anders een soort terugwerkende kracht ont-vrijstelling zijn, en dat mag als basisbeginsel niet in ons rechtssysteem. Het is weliswaar een beetje grijs en vaag, dat wel.

Nu meerdere mensen toch tegen een soort muur oplopen bij de belastingdienst, is het voor hen misschien handig de handen ineen te slaan en desnoods met juridische hulp alsnog hun recht te halen?

Het huidige uitvoeringsbesluit maakt geen uitzonderingen voor de inrichting van de administratie van de belastingdienst zover ik er uit op kan maken. Dat is dus inderdaad hun probleem lijkt mij. Als je het hebt aangetoond is je taak als burger volbracht lijkt mij en hoe ze dat intern regelen zou hun probleem moeten zijn. Het is de vraag of het het geld waard is, maar een briefje van een fiscaal jurist erbij helpt wellicht een beetje.

Maar een extra brief erachteraan kan natuurlijk geen kwaad, wellicht met als toelichting de vraag waar in het uitvoeringsbesluit de uitzondering voor de inrichting van de administratie van de belastingdienst staat.

Artikel 12

Vrijstelling van belasting voor motorrijtuigen die 25 jaar en ouder zijn, wordt verleend indien:

a. uit het krachtens de Wegenverkeerswet 1994 aangehouden register van opgegeven kentekens blijkt dat het desbetreffende motorrijtuig ten minste 25 jaar oud is, dan wel aan de hand van bescheiden zulks wordt aangetoond;

Het is natuurlijk weer een enorm gedoe, maar nergens staat iets over 3 maanden van te voren. Of het is wel aangetoond of het is niet aangetoond, zowel wordt het verleend, zoniet niet. Niks over bericht ontvangen 3 maanden van te voren. Ze kunnen prima antwoorden dat het is aangetoond dat de auto volgens artikel 12 van het uitvoeringsbesluit op die en die datum 25 jaar oud is. Daar zit al meer dan genoeg voorbehoud in voor wijzigingen in het uitvoeringsbesluit of de wet.

Misschien leuk om te weten dat het ook speelt bij motoren, danwel de motorrijtuigenbelasting. Als de regeling hier wordt teruggedraaid zal de FEHAC een extra stok hebben om te slaan maar dan richting het oldtimer gebeuren….....

KNMV: Beëindig verhoging motorrijtuigbelasting op motoren 
donderdag, 16 juni 2011
 
De KNMV heeft bij de Vaste Kamercommissie voor Financiën, naar aanleiding van de onlangs gepubliceerde ‘Autobrief’ van staatssecretaris Weekers, verzocht om de verhoging van de motorrijtuigbelasting (MRB) voor motoren te beëindigen. Deze verhoging van de Motorrijtuigenbelasting voor motoren is in 2010 aangenomen als gevolg van het plan dat motoren vrijgesteld zouden worden van de vermeende kilometerheffing. Nu de invoering van het ‘betalen per kilometer’ voorlopig niet aan de orde is, is de grond voor de verhoging van de MRB op motoren ook weggevallen. De eerstvolgende mogelijkheid om de verhoging ongedaan te maken is het belastingjaar 2014.
Dit verzoek vanuit de KNMV zal ook worden meegenomen bij het debat dat staatssecretaris Weekers met de Kamercommissie heeft over zijn belastingbrief van 1juni j.l. op donderdag 30 juni a.s.

Bron: KNMV

De brief in de link heb ik onlangs binnengekregen, het staat nu zwart op wit.

Ik geloof dat we weinig kans maken dat voor de 1986 productie auto’s “eens gegeven altijd gegeven” vrijstelling gaat gelden.

Er staat ook duidelijk dat de nu geldende regel per 2012 gewoonweg omgegooit wordt.

Brief vrijstelling

Maargoed, er is beroering in de kamer sinds vandaag, de PVV wil terug naar de oude regel.

Niet meer dan fair vind ikzelf daar dit besluit was genomen i.c.m. rekeningrijden [ betalen voor de afgelegde meters op de weg ], duidelijk en voor ieder een geldende regel die opzich wel “redelijk” is.

Dit rekeningrijden is niet meer doorgegaan door de val in Den Haag en eigenlijk moet deze wegenbelastingregel dan ook terug hersteld worden.

Maar gezien heel het milieuverhaal, de VVD met zijn electrische auto’s en de vele bezuinigingen geef ik het helaas weining kans.

RonK.

.........

Tja wat valt hierover te zeggen!

Ik vind het een beetje vreemd dat dit in een officieel schrijven van de belastingdienst staat, aangezien de wet waar ze het over hebben volgens mij vandaag is behandeld in de 2e kamer, en nog niet in stemming is gebracht…

Dat laatste is dan ook niet waar…