Fabian Wierth schreef:

Ik heb ze bij de Halfords gekocht.
Zijn van Philips en zijn 18 euro voor een setje!
Je kunt ze trouwens bij de dealer kopen, dan zijn ze 18 euro p/stuk

Weet je het type nummer toevallig? ziet er sehr schon uit namelijk

Nee heb geen typenummer voor je.
Is eigenlijk niet te missen.

Zijn Chromen bolletjes van Philips. Fitting is PY21W. Zelfde als de normale bolletjes dus

8 Euro voor een setje:
http://www.ozicars.be/product.php?id_product=53

En op ebay staan ze ook nog voor minder

Ja ze zijn zeker te weten goedkoper te krijgen.
Heb alleen de ervaring dat ze snel kapot gaan. Heb ze daarom zelf gewoon van Philips genomen

Hierbij de uitdraai

Gisteren getankt, en dacht; zal me eens helemaal netjes aan de snelheidslimieten houden en met beleid optrekken etc.
Na ongeveer 130km stond toen ook het volgende verbruik op de klok:

Dit is met 75% snelweg, 15% Provinciaal en 10% stads kilometers.
Hierbij ben ik niet boven de 130km/h geweest en heb netjes geanticipeerd. Heb niet op de schakelindicator gelet.

Waarom zou ik nog een diesel kopen

Lekker verbruik zo! Alleen als ik dit zo doe met de E-HDI gaat het richting 1 op 28 à 1 op 30 Bovendien is 130 kilometer natuurlijk niet echt representatief.

Fabian Wierth schreef:

Simpel update’tje voor vandaag.
Kwam via het Engelse DS3 forum een link tegen voor het toevoegen van flitslocaties van geheel Europa aan het MyWay Systeem.

Is een site van Citroën waar je voor 4,99 euro de locaties kan kopen.
Heb dit aangeschaft en gelijk op het kaartje gezet.

Morgen eens uitproberen

Linkje: http://citroen.navigation.com/

ik weet dat het offtopic is, hiervoor excuses…;

bij citroen is het 4,99 per keer, bij http://www.scdb.info heb je voor een 9,95 het hele jaar door ook nog de updates…

Hmm die chromen knopjes ga ik ook halen denk ik, ziet er wel strak uit (nice kleurencombo, heb ik ook )

Fabian Wierth schreef:

Gisteren getankt, en dacht; zal me eens helemaal netjes aan de snelheidslimieten houden en met beleid optrekken etc.
Na ongeveer 130km stond toen ook het volgende verbruik op de klok:

Dit is met 75% snelweg, 15% Provinciaal en 10% stads kilometers.
Hierbij ben ik niet boven de 130km/h geweest en heb netjes geanticipeerd. Heb niet op de schakelindicator gelet.

Waarom zou ik nog een diesel kopen ;)

Toch wel jammer dat hij dus niet in de 20% klasse valt ondanks dat het praktisch gezien wel mogelijk is zuiniger te rijden dan de 120VTi doet. Als je ziet dat ik daarmee 1 op 16.3 rijdt met daarbij nog meer provinciale kilometers…. Ik zou het misschien naar 1 op 17 kunnen brengen, maar dan moet ik echt als een fossiel gaan rijden. Momenteel sta ik op 1 op 13, maar daar zit een dagelijks leeg stuk Autobahn tussen, dus representatief is dat niet. Ik ben wel benieuwd wat de THP doet op 190 km/h. Want het lijkt mij dat als hij goed wordt afgesteld er zeker middels de 6-bak veel winst kan worden gemaakt. Zal vast ook wel met marktsegmentatie te maken hebben.

Poekoek schreef:

Lekker verbruik zo! Alleen als ik dit zo doe met de E-HDI gaat het richting 1 op 28 à 1 op 30 Bovendien is 130 kilometer natuurlijk niet echt representatief.

Mijn ehdi komt met 75%snelweg toch ook echt niet verder dan 18.8km/l gemeten over 5.500km, ik rij veel tussen de 100-130km/uur, de overige 25% is 50km zones.
Met mijn Clio dci uit 2004 reed altijd 20-21km/l en dat was geen ‘groene’
Het verbruik valt me dan ook wel een beetje tegen, het is niet slecht maar ik had er meer van verwacht ivm het label van de auto

even een klein commentaar van mijn kant:

uiteraard kom je de ene keer wel aan mooie cijfers,de andere keer niet maar…: denk ook eens aan de weerscondities,ook dit is van invloed. ik merk wel,dat als het warmer is,het verbruik enorm daalt,omdat de motor dan al redelijk opgewarmd is door de warme lucht. wacht nou maar tot het echt een beetje warmer word en je zal zien…

eerste 3000 km erop zitten, ik zit op 5.2 op 100km, dat is dus omgerekend 19.2km/l

ik zit dan meestal rond de 130 op snelweg, in de stad probeer ik wel zoveel mogelijk voor stoplichten de start/stop zijn werk te laten doen.

Op sommige dagen heb ik ook de neiging om zoveel mogelijk met stilstaande moter (deze slaat af onder de 20km/h met koppeling in zijn vrij) rijdend door de file heen te komen.

Lol, ik zit met mijn eHDI na 8000km op 1 op 19
Gebruik geen start-stop (irritant gedoe en volgens mij haalt het nauwelijks iets uit) en rij op de snelweg tussen de 130 en 150.

Al met al ben ik erg tevreden met het verbuik van mijn THP.
Over de afgelopen 17500km heb ik gemiddeld 1 op 16,3 gereden. (volgens de boardcomputer)
Ik rij op elke tank ongeveer 750km en moet dan ongeveer 47 liter tanken.
Betekent dus een verbruik van 1 op 15,9 aan de pomp.
Maximale op 1 tank is 820km geweest en moest toen 48,3 liter tanken. 1 op 16,9 dus aan de pomp.

Cid schreef:

Fabian Wierth schreef:

Gisteren getankt, en dacht; zal me eens helemaal netjes aan de snelheidslimieten houden en met beleid optrekken etc.
Na ongeveer 130km stond toen ook het volgende verbruik op de klok:

Dit is met 75% snelweg, 15% Provinciaal en 10% stads kilometers.
Hierbij ben ik niet boven de 130km/h geweest en heb netjes geanticipeerd. Heb niet op de schakelindicator gelet.

Waarom zou ik nog een diesel kopen

Toch wel jammer dat hij dus niet in de 20% klasse valt ondanks dat het praktisch gezien wel mogelijk is zuiniger te rijden dan de 120VTi doet. Als je ziet dat ik daarmee 1 op 16.3 rijdt met daarbij nog meer provinciale kilometers…. Ik zou het misschien naar 1 op 17 kunnen brengen, maar dan moet ik echt als een fossiel gaan rijden. Momenteel sta ik op 1 op 13, maar daar zit een dagelijks leeg stuk Autobahn tussen, dus representatief is dat niet. Ik ben wel benieuwd wat de THP doet op 190 km/h. Want het lijkt mij dat als hij goed wordt afgesteld er zeker middels de 6-bak veel winst kan worden gemaakt. Zal vast ook wel met marktsegmentatie te maken hebben.

Het is een beetje toeval, maar heb het een tijdje geleden in de gaten gehouden:
Bij de volgende snelheden heb ik in de 6e versnelling het volgende verbruik:

80 km/h – 1 op 23,2
100 km/h – 1 op 21,5
120 km/h – 1 op 18,5
130 km/h – 1 op 16,8
140 km/h – 1 op 15,0
150 km/h – 1 op 13,5
160 km/h – 1 op 12,5
180 km/h – 1 op 9,8

Dit is steeds gemeten op een vlakke weg met de cruisecontrol aan en constante snelheid.
Heb hierbij niet elke keer op de windrichting kunnen letten.
Hogere snelheden heb ik niet kunnen checken omdat je dan gewoon weg tekort komt om constante snelheden te meten.
Volle acceleratie naar 200+ resulteert in ieder geval in ongeveer 1 op 5

Opmerkelijk feitje, de theoretische topsnelheid in de 6e versnelling ligt op ongeveer 312 km/h bij 6600 tpm

Geen verkeerd verbruik! Maar vanaf 6 januari 17.500km met een benzine?? Was een diesel geen betere keuze geweest?

Heb je helemaal gelijk in, echter is dit maar een tijdelijke situatie.
Vanaf augustus rij in nog maar de helft en is een diesel niet meer rendabel