Doe het op zondagochtend vroeg. Dan zijn de snelwegen altijd helemaal leeg.

zondag ochtend zit ik niet in de kerk ! dan kan ik voor je timen !! 

Wordt in ieder geval niet de komende 2 weekenden. Deze week nog geen fuseekogels denk ik. Volgende week druk. Misschien 3 juli…

De A3 moet je mijden, daar gaat je auto stuk van, alhoewel daar zit wel een aardige McDrek weet ik uit ervaring. Mijn stem gaat ook naar de A31. In de tijd dat ik nog ieder weekend naar de Achterhoek ging heb ik mijn BX 16v daar ook altijd op topsnelheid laten vlammen en er was echt weinig verkeer.

Waarom risico nemen als je gewoon naar DE kan?
Daar is het verkeer het ook meer gewent dan hier in NL.

De A31 = DE.

Dan heb ik niets gezegd…

Nou ik heb wat onderste fuseekogels. Wederom lijken ze niet op de originele, en het is weer een ander merk, maar goed, we gaan het maar weer eens proberen.

Er was ooit eens iemand die in dit topic vroeg om meer foto’s van CGAT. Volgens de eigenaar zijn dit de meest recente foto’s die online staan:

http://www.forum-auto.com/tuning/showcar/sujet381108-35.htm

Zo twee nieuwe fuseekogeltjes er onder gezet. Uiteraard is 2x per jaar vervangen geen reden waarom er op een CX toch niet gewoon een boutje af kan breken waardoor je 2 uur langer bezig bent om het boutje er uit te krijgen.

Eens kijken hoe lang dit merk het uit houdt. Km stand 238500km, datum 17 juni 2011.

sans-pareil schreef:

Vind ik nog best rap. Welke wielen heb jij er onder zitten? Ik heb 1.99m omtrek. TRX 210’s zijn 1.92m. Wellicht dat mijn velggewicht en de extra omtrek me iets afremt, want ik zou niet verwachten dat een M25/667 de 5 sec zou halen anders.

Wie gaat er nog een M25/666 testen waar niet aan de wastegate gerommeld is?

mmmphgg

OK, ik heb m’n best gedaan. Maarre, ik denk dat mijn CX maar eens naar een werkplaats moet: 6,9 secondjes….Had het idee dat de turbo wat laat aansloeg.
Dat gezegd zijnde, ik had 2 passagiers en mogelijk ging die weg toch wat omhoog want dat is soms lastig te zien hier. Turbo 1 heb ik geloof ik zonder intercooler en gewone 14 inch velgen met banden maatje 195/70, mogelijk niet helemaal correct op spanning. Dat moet beter kunnen!

SP hoe heb jij je 80-120 meting gedaan, accelereren vanaf 80, of vanaf een lagere snelheid?

Ik ben geinterseerd in motorvermogen, dus ik start vanaf 70 ofzo, zodat de turbo helemaal opgespoeld is tegen de tijd dat ik bij de 80 ben. Ik wil weten wat er voluit gebeurt namelijk.

Je kan in het filmpje zien waar ik ongeveer begin:

http://www.youtube.com/watch?v=O_NrkBkVQ8I

Zo, de mal voor de motorkap is af. We hebben eindelijk echt een goed proces voor supersterke mallen die geschikt zijn voor vacuum gebruik. Zeer binnenkort dus de koolstofvezel motorkap.

Nog wat plaatjes…