AZ haalde vandaag de Franse kentekenplaat eraf om die nieuwe erop te doen en kwam toen dit tegen. Wie o wie?

De auto heeft als eerst in het franse departement ‘Isère’ rondgereden. De wagen heeft sinds vandaag een verse APK!

Is het overigens echt zo belangrijk euro 98 te tanken? (ivm beschikbaarheid) En nog een vraagje met betrekking tot het startknop kabeltje (tirette demarreur); Hoe dient deze gemonteerd te worden aan de startmotor? Op het moment heb ik er een kroonsteentje op zitten.

Ik dacht met zoiets ja. een lusje door de trekstang en dan in een kroonsteen achtig dingetje.

Regel je nog even een nieuw glimmend taartje/puddinkje?

tja, links een rood en rechts een oranje taartje. Van de oranje is ook het chroom af. Ik neem tenminste aan dat je de achterlichtjes bedoelt.

AZ schreef:

De auto heeft als eerst in het franse departement ‘Isère’ rondgereden.

De Isère en de Rhône (dép. 69) grenzen aan elkaar. Als de eigenaar verhuist van departement óf de auto krijgt een nieuwe eigenaar in een ander departement, komt er een nieuw kenteken op.

Die taartjes liggen wel in het magazijn! anders ebay!

ik heb idd wat gevonden op leboncoin en ebay… ook voor de voorkant, die zijn ook wel aan vervanging toe;

Werden SEIMA en AXO overigens door elkaar geleverd?

ja maar niet op 1 auto. je hebt of seima of axo.

hmm dan moet ik dat wel een beetje bij elkaar houden idd…  SEIMA en AXO zijn niet aan een bepaald bouwjaar gebonden? In mijn geval zijn ze op de voorkant in ieder geval van AXO.

Af en toe hoopt er zich wittig vuil in de carburateur op, wat zou dit kunnen zijn? Van roest uit de stalen tank heb ik geen last.. En voor oxidatie fan de carburateur zelf lijkt het me wat veel.

... en de motor lekt olie aan alle kanten… Het blaast zelfs uit de pijlstok…. Nieuwe olievulpijp neem ik aan. Is die van de 2cv6 identiek?

Zaterdag de AMI van AZ nog even op de foto gezet.

AZ schreef:

... en de motor lekt olie aan alle kanten… Het blaast zelfs uit de pijlstok…. Nieuwe olievulpijp neem ik aan. Is die van de 2cv6 identiek?

Olievulpijp is bijna identiek. Maar mocht je een luchtfilter hebben dat zijn inlaat bij de ventilateur heeft. Het model grote pot achter het linkervoorlicht dus. Dan verschilt de olievulpijp iets. Het pijpje waar de slang naar het luchtfilter op komt moet dan namelijk naar boven wijzen ipv naar beneden. Anders kan het slangetje tussen de olievulpijp en het luchtfilter de bocht niet maken en gaat hij scheuren. Dit is bij mij laatst ook gebeurd omdat iemand een verkeerde olievulpijp gemonteerd had.

Verder vind ik het een schitterend Ami’tje om te zien! Ik hoop haar een keer te treffen.

Groet, Rik.