Die elektrische dingen zijn klote…

Mijne fikte na 10 minuten uit….

Ik probeer t nog een x, zijn er nog andere tips ? het lectrische kacheltje valt geloof ik wel af.

En dan toch ook nog een andere vraag, ik heb het idee dat mijn break uit 68 een minder krachtige verwarming heeft dan mijn vorige auto een 72er, is dit een gevoel of zijn er mensen die dit kunnen bevestigen en verklaren?

Hallo,

Wellicht had je vorige auto wel de -15 kachelradiateur?

Trouwens nog een optie is om nog een kachelhuis te monteren maar dan ter rechterzijde. Maar die zijn als je zal al kan vinden “tres cher”

Ook mijn ervaring is dat als je luchttoevoerslang goed is (vastgemaakt) , de ventilator genoeg snelheid heeft en de kachelradiateur schoon en/of nieuw is de verwarming meer dan voldoende is. Ook in de winter.

Check ook nog even de thermostaat op de kachelkraan indien aanwezig.

succes

eng bo

ps Origineel benelux auto’s hadden de -15 verwarming als standaard, de franse (import) autos dus niet.

Ik had in mijn C35 ook “weinig” warmte en een slechte ontwaseming van de voorruit.
Ik had toen een elektrisch blazertje gekocht, in aansteker en probleem opgelost!

Was behoorlijk krachtig en je kon het eventueel ook op koud blazen zetten.
Heeft jaren gewerkt zonder enige problemen!

Overigens gaf het voor de rest nauwelijks warmte (C35…), diende enkel voor de ontwaseming van de ruit…

Dieter schreef:

Ik had in mijn C35 ook “weinig” warmte en een slechte ontwaseming van de voorruit.
Ik had toen een elektrisch blazertje gekocht, in aansteker en probleem opgelost!

Was behoorlijk krachtig en je kon het eventueel ook op koud blazen zetten.
Heeft jaren gewerkt zonder enige problemen!

Overigens gaf het voor de rest nauwelijks warmte (C35…), diende enkel voor de ontwaseming van de ruit…

Zo eentje bedoelde ik ook eerder al ja.
Je moet natuurlijk niet zo’n ding bij de Zeeman kopen of zo, maar bij een goede Autoshop.

toch nog even een poging om een oplossing voor dit “probleem” zoeken,

ik ben op een andere oplossing gestuit nml: een 12v fohn, in een kistje inbouwen slangen er op en de aan/uit schakelaar bij het dashboard bevestigen.

heeft iemand dit ooit gedaan ? waar kanik een 12v fohn kopen, iemad ervaring etc

misschien kunnen we een sleuteldag inlassen voor iedereen die wat aan zijn verwarming wil doen? Vragen we Joris en Dago als ‘opperverwarmingmonteurs’

Organiseer maar Cat!
ik kom wel! 

Ok, jongens (en meisjes natuurlijk!).  Is er animo voor een sleuteldag, waarop we onder deskundige leiding gaan proberen om onze DS’en lekker warm te krijgen?

Jaahhhhh !!! maar ik weet niet waar jullie wonen maar in het noorden is het altijd een paar graden kouder, dus dan graag op kort termijn..ondertussen ga ik maar eens met een fohn knutselen

jaja met die fohn ....heren

Hi Pete,  Ik woon in het midden van het land en Joris ook. Zo te zien is er echter nog niet veel animo.

nee ik geloof inderdaad dat iedereen het lekker warm heeft in de dame of dat de dame op winterstalling staat

...of misschien ben ik wel een koukleum

Cat schreef:

Hi Pete,  Ik woon in het midden van het land en Joris ook. Zo te zien is er echter nog niet veel animo.

sorry, mijn dame is net gaan slapen (er is al weer gestrooid hiero)

bram

Over het algemeen heb ik het lekker warm in mijn DS Break.
Ook de ontwaseming van de vooruit gaat erg goed als ik de aanjager aandoe.

Helaas is de achterruitverwarming van mijn Break kapot.
Nu kan ik twee dingen doen
1. de achterruitverwarming repareren (hoe doe je dit?)
2. plaatsen van een achterruitverwarming (waar te koop?)

wat raden jullie mij aan?

Die verwarming zit IN de ruit. Kan je weinig aan doen als ie is onderbroken

Voor een break weet ik het niet maar voor de berline zijn ze nieuw te koop! Ik heb zo’n nieuwe nu 6 jaar en nu gaan de eerste draadjes al weer stuk.. (225 € dacht ik)