Hallo Medeforummers ,

Ik wil mijn 17 inch winterbanden vervangen door 16 inch L.M.V., en ik wil ook een slagje smaller, n.l. de 205-55/R16 94 V Energy saver van Michelin , (jaja,    winterbanden nu nog?) Auto uit de lease gekocht, blijkt nog op winterbanden te staan.

Nu is er dus de discussie onstaan bij de bandenman, dat de auto waarschijnlijk niet door de volgende APK komt , omdat er een afwijkende bandenmaat opzit.

Nu ben ik ook niet van gisteren, want ik weet dat je een wettelijke afwijking mag hebben van max 2%, waar ik dus onder blijf met 1,75%, de 215 t.o.v. 205 band.

Volgens mij dus geen enkel probleem, gezien er bij APK alleen op loadindex gelet wordt, wat ook maar ten dele waar is, want ik heb 4 jaar met een afwijkende bandenmaat en loadindex gereden met mijn Volvo V40.

Ik heb trouwens meer op dit forum gelezen, dat er voor een maatje smaller gekozen word, het zou minder dweilen en minder brandstof gebruiken.

Ik heb dus het idee, dat de beste meneer van de bandenhandel mij de 205-60/R16 95 V wil verkopen, wat dus ruim € 180 duurder is per 4 banden, terwijl ik dus wettelijk in de marge blijf.

Bovendien wist de beste man mij vanochtend te vertellen, dat je mag wel van 205 naar 215, maar Visa Versa dus niet….....ik snap er helemaal niets meer van.

Ik haal de wielen morgen op met de 205 eronder.. ..

M.vr.gr. Martin

Bij mijn GC4P zijn op een gegeven moment ook Michelin Energy Savers 205/55-R16 gemonteerd door de dealer zelf.  
Later, bij een andere dealer geen probleem mee gehad bij APK. Broodje aap dus.

van 215 naar 205 is toch 4.6% smaller?

gaat om de afwijking in omtrek.

Ik heb het niet opgezocht, maar volgens mij is de enige apk eis zelfde bandenmaat op dezelfde as, en je mag radiaal en diagonaal banden niet mengen. Verder niks. Als het geen grijs kenteken is wordt er ook niet naar de loadindex gekeken en ook niet naar de maat of snelheidsindex.

McDean schreef:

gaat om de afwijking in omtrek.

omtrek is iets met pi en straal/diameter, dus van 17 naar 16 is dan 5.8% tov origineel.

snelheidsindex moet wel in orde zijn hoor EJ.

bx-cannes schreef:

McDean schreef:

gaat om de afwijking in omtrek.

omtrek is iets met pi en straal/diameter, dus van 17 naar 16 is dan 5.8% tov origineel.

Je kan spelen met de band hoogte, ik ben van 185/65/14 naar 205/40/17 gegaan

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Snelheidsindex is geen apk eis!

http://wetten.overheid.nl/zoeken_op/BWBR0025798/Hoofdstuk5/Afdeling2/6/Artikel5227+BWBR0025798/Hoofdstuk5/Afdeling3/6/Artikel5327+BWBR0025798/Hoofdstuk5/Afdeling3a/6/Artikel53a27+BWBR0025798/Hoofdstuk5/Afdeling5/5/Artikel5527/tekst_bevat_bandenmaat/geldigheidsdatum_23-06-2011

Dit zijn de artikelen die er op van toepassing zijn, snelheidsindex hoort daar niet bij.

Naast het wettelijke, kan je in de link hieronder zien of je dik afwijkt kwa formaat.
Vul de maten in van de oude band en van de nieuwe band en check de afwijking.
klik hier

Zo zie je dus ook of de kilometerteller gaat afwijken.

Ga je heel erg technisch kijken met afwijking dan speelt de remweg parten, het bochtengedrag enz enz..

Mijn vraag is dan altijd weer; stel dat je iemand aanrijd en je krijgt een technisch onderzoek met remweg…

Als je de verkeerde lichtmetalen eronder zet heb je ook afwijking. Dat wil zeggen dat je dus niet zomaar even een paar banden uit het rek kan trekken en een paar wielen al hebben ze dezelfde boutgaten. De ET waardes zijn van groot belang.

Het kan dus nog een hele studie zijn, even een ander bandje uitkiezen met een ander formaat.

Het makkelijkste is onderzoeken of dat formaat band wat je wilt, ook al op een zelfde model auto van fabriek af is geleverd.

Zelf heb ik een keer een dikke velg/band combinatie uitgezocht wat niet voor die auto bestond. Alle gegevens zijn dan van belang, en dat zijn er dan toch bijna 10 om rekening mee te houden.

Een vuistregel is dat de rolomtrek hetzelfde is. Daar komt het accelereren en de remweg en de kilometertellerafwijking al om de hoek kijken.

Ik zie niet dat je de hoogteserie vermeld hebt voor beide banden. Een 215/55 is heel anders dan een 205/55 bijvoorbeeld.

De TS meldt in de openingspost dat hij naar 205/55 R16 wil. Standaard zit op de GC4P met 16” lmv een 215/55 R16.
Hij gaat dus van 215/55 R16 naar 205/55 R16. Da’s een verschil van 1,7%

Ja en dat scheelt bijna 2 kilometer per uur in weergave van de snelheidsmeter als hij afhankelijk is van de wielen tenminste.
Dat is dus letterlijk 2 kilometer meer opgeteld bij de kilometerstand, per uur.
Dus een leuke vakantie van 14 dagen, waarin je 6 uur rijd; dat is dus 6x2=12 kilometer per dag. Dat is dan 12x14 dagen= 168 kilometer meer op je totale reisafstand.
In een jaar rijden met een uur per dag is dat 261 dagen woonwerkverkeer; 261 uur x2km afwijking= 522 kilometer.
Dus 522 kilometer per jaar extra op de kilometerteller.
Als je de auto 5 jaar hebt is dat 5x522= 2610 (plus de vakanties van 5x168km) kilometer extra bij inruil.=3450.)

Mwah.. moet nog kunnen

Plus dat hij bij cruisesnelheid een minieme fractie meer verbruikt vanwege ietsje hogere toeren door 102 te geen rijden omdat je weet dat hij afwijkt..

Dit is miereneuken maar toch ...

Ha, ik rij max 10000 per jaar, dus + 2 % = 10200 km , who cares, trouwens ik ga gewoon naar de dealer en laat het in de computer veranderen….. ....probleem opgelost en 100 is opeens 100, mooi he?

Fijn weekend , grt Martin