Jij hebt je auto sinds april. Door de 2010 in 2010/2011 2e editie weet je nog niet wanneer die is uitgekomen. De reden dat ik het vraag is dat tijdens een proefrit met een DS4 bleek dat een dubbele rotonde die er al 2 jaar ligt nog niet in de kaart was opgenomen.
Heb ondertussen afgesproken dat ik de nieuwste kaart krijg als die er bij levering niet in zit.

Ok, maar dan heb je nog steeds het probleem dat de laatste versie ook een verouderde kan zijn toch? Ik bedoel, als Navteq of wie dan ook geen nieuwere versie beschikbaar stelt aan Citroen dan houdt het toch op?

Dat laatste is inderdaad een punt. De kaart leverancier loopt sowieso meestal achter bij de werkelijkheid (Navteq is vwb NL ook minder actueel dan Tele-atlas). En dan moet er uit het kaartmateriaal ook nog een versie gemaakt worden voor een specifiek systeem. Denk dat de vraag daarbij komt uit de eMyway kant en niet het aanbod vanuit Navteq. PSA moet het spul verkopen en dan moet er wel markt zijn voor betalende klanten.

Maar het voorbeeld waar ik tegenaan liep: een situatie die al 2 jaar geleden veranderd is niet op je scherm is wel extreem buiten de accuraatheid die je voor een apparaat van die prijs met een kaart van € 200 mag eisen.

Dus ik hoop dat het bij de auto die ik krijg geleverd toch beter gesteld is.

Ik snap je frustratie. Laatst was ik in de buurt van Middelburg en Vlissingen. Het nieuwe stuk N57 dat de verbindng vormt met de A58 staat bijv. niet in de navigatie-software. Behoorlijk irritant en verwarrend. De weg is in 2010 gereed gekomen heb ik begrepen.
Ik zou graag zien dat je voor een redelijke prijs per kwartaal een update kunt downloaden, net zoals je de flitslocaties kunt bijwerken. TomTom heeft dat ook.

Begrijp ik nu goed dat je bij de eMyWay ook nog een kaart moet kopen? Ik mag toch aannemen dat als mijn C4 geleverd wordt, er gewoon een kaart op het systeem geinstalleerd staat?

Nee hoor, alle software staat er gewoon op. Als je dat wilt moet je alleen de flitslocaties kopen voor € 5,00.

Kost in tussentijd al € 7,99

Jaja, ‘t is crisistijd hè 

En als de flitsers volgende maand up-to-date zijn is het die 7,99 wel waard. Gelukkig nog voor 4,99 de update van juni aangeschaft. Ik ben inmiddels al de wereld aan flitslocatie tegengekomen die niet correct zijn. Flitsers die al jaren weg zijn (zoals op de N372 tussen Roden en Peize) en nog steeds in de database staan.

Ze zouden bij Navteq een accountje aan kunnen maken bij flitspaal voor een up-to-date flits database, kan de prijs ook weer naar beneden.

@Wouter_G bijkopen kaart is bij Citroen niet nodig, maar een update kost dat bedrag, dus die waarde zit ook in je € 995 van de eMyWay vertegenwoordigd.

Wat kaarten betreft klopt het verhaal van mijn ervaring van 2 jaar oude gegevens die er nog niet op staan: op de 508club lees ik dat in april er auto’s met 2009 kaarten werden geleverd (de demo auto die ik heb gereden is ws ook al wat langer geleden geproduceerd).
508 mensen die nieuwere kaarten hebben noemen de 2010/2011 kaarten. 2010/2011 2e editie schijnt op dit moment de nieuwste versie te zijn. Maar daar staat van alles ook nog niet op

Volgens dat zelfde forum:

Peugeot NL heeft aan LeasePlan mede gedeeld dat er pas in oktober/november 2011 een nieuwe update te verwachten is.

Zal dan 2011-2012 1e editie zijn?

Gelukkig is de navi wel een verrijking van het dashboard

Mijn C4 is 18 Maart jl. geleverd en heeft de 2009/2010 2de editie. Ik denk dat ik maar eens langs de dealer ga want ik vind dat ik toch minstens recht heb op de 2010/2011 editie.

Dat de 200 euro voor de kaart bij de eMyWay in zit denk ik eerlijk gezegd niet, het kan namelijk niet zo zijn dat een kaart 200 euro kost. Ga maar na wat een losse TomTom (of een ander merk) kost met een kaart van heel Europa. Dan heb je voor 200 euro een aardig luxe versie en dan zit de hardware er ook nog bij.

Van mijn vorige dealer (Ford) heb ik begrepen dat er op die inbouwnavigatiesystemen vaak ook een verplichte dealerbijdrage zit. Dat wil zeggen dat (bij wijze van voorbeeld) het apparaat 1500 euro kost, voor 1000 euro in de folder staat en dat de dealer verplicht 500 euro bij moet betalen als de klant de optie bestelt. Daar staat dan weer tegenover dat de dealer een enorme marge heeft op die kaarten. Bij Ford maakten ze het nog wat bonter, daar kon je voor 180 euro één land kopen (!).

Lijkt me ook een goede reden om niet al te recent kaartmateriaal mee te leveren…

Zal ik je moeten teleurstellen. € 200 voor kaarten is geen uitzondering. Daar heb je inderdaad gemakkelijk een compleet los systeem voor.
Bij VAG krijg je een navi zonder kaarten. Die mag ke apart afrekenen.
Bij Citroen hoeft dat niet maar die waarde zit wel in je apparaat natuurlijk. Ala de kaart te oud is dan moet je dat geld immers ophoesten voor een nieuwe kaart.

Onboard Navi is duur, meestal onhandiger in bediening (zeker zonder touch screen) en de actualiteit van kaartmateriaal loopt altijd achter.

Troost je met de voordelen, dat je een mooi display in de auto hebt, dat je het altijd bij je hebt en dat het systeem veel nauwkeuriger is mede omdat het behalve het GPS signaal ook inoput van de auto krijgt (snelheid, rijrichting). Ik had lang geleden een VDO DAYTON in de auto (bouwjaar 2000) en die was toen al nauwkeuriger dan het losse systeem dat ik nu heb.

Ik vindt het lastig dat je de navigatie steeds weer moet inschakelen wanneer het contact uit is geweest. Morgenochtend vertrekken we naar Frankrijk, route incl. etappes zijn ingesteld. Zodra we ergens stoppen om t rusten of te tanken en het contact gaat uit, moet na het starten de navigatie de route en tussenetappes weer oproepen. Kan dit ook anders? Een TomTom gaat gewoon verder waar-ie gebleven was. Iemand een oplossing?

Bij mij vraagt hij netjes of ik de navigatie wil hervatten wanneer ik de auto start en de bestemming van mijn vorige navigatieactie niet heb behaald.