OK, dan zit het in ieder geval goed!
Die is er namelijk al uit, ja.

Sorry voor mijn soms wat simpele vragen.
Ben in de meeste gevallen op zoek naar bevestiging van kenners…

WD40 wil ook nog wel eens werken, toch?

En klopt het als ik zeg dat de veercilinder richting de voorkant eraf moet, en de veerbol richting de achterkant?

Ja.

Dank!

Ik heb geen woord toe te voegen aan Wes.
Alhoewel….
Veerbol inderdaad richting achterkant er uit. Veercilinder een klein stukje naar achteren en dan een kwart slag draaien zodat die vervelende borgpen omhoog wijst. En dan pas naar voren toe er uit halen.
Suc6!

Rijdt ze al!?

Jaaaaaa! Ze rijdt weer!
Niet helemaal volgens protocol eruit gekregen, maar toch gelukt.

We hebben uiteindelijk onder de auto de stalen ring, welke om de veercilinder zit gewoon, doorgeflexd.
Toen deze eraf was, kon de veercilinder inclusief bol via de achterkant eruit.
Daarna in de bankschroef en de oliefilterketting er weer op gezet.
Helaas schoot deze continu door. Uiteindelijk stuk schuurpapier tussen bol en ketting en hoppa! Hij kwam los.

Hij veert een stuk beter als voorheen, denk alleen dat ik nog meer moet gaan schoonmaken/vervangen.
Merk nu dat als ik een drempel afrijd, de auto achter weer inzakt maar krijg een paar seconden daarna een schop na.
Net alsof hij ‘m probeert te corrigeren.

Langzamerhand maar verder, dus!

Maar in ieder geval rijd ik weer een stuk lekkerder en veiliger…

wacht ff: heb je de stalen ring van de cilinder doorgeflext of heb je de flex in je subframe gezet?

Nee, de stalen ring van de cilinder, die nu bij het oud ijzer ligt.
Met een Dremel en wat schijfjes, lukte dit prima.
Natuurlijk hebben we niet in het subframe zitten flexen…

Ik schrok al

Gelukkig waren we zelf ook al zo slim. Hahaha!;-)

Hier nog ff foto’s van de veercilinder.
Zoals je ziet zit er een behoorlijke scheur in door de pen die er scheef inzat…

Ik zal ook nog even foto’s maken van de gebroken pen zelf.

Mooi dat ook dat akkefietje geklaard is.
Maar waarom heb je die klem doorgesneden? Dat ding is namelijk NFP. 
Ik weet dat het daar aardig vastgeroest kan zitten maar met wat liefde, imal o.i.d. en wat bijbelteksten komt ‘ie los.

Je bedoelt die stalen ring?
De veerbol wilde niet meer van de cilinder af, omdat je er geen grip op kan zetten als hij compleet los ligt…
Daarom hebben we die los moeten flexen. Hij zat niet gewoon simpel vastgeroest o.i.d. Je moet uiteindelijk wat na 2 dagen bezig te zijn…

Als de veercilinder nog gewoon vast had gezeten, was het allemaal niet zo’n probleem geweest waarschijnlijk.
Maarja, ik heb weer het onmogelijke, he?

Ben in ieder geval blij dat het gelukt is en dat ik weer veilig en met een goed gevoel de weg op kan.

Dat is inderdaad het belangrijkste. Aan zo’n ring kom je nog wel. Ome Wes misschien?