toen ik gistermiddag de auto starte om te gaan werken begon het te piepen en kreeg ik op de display de melding - moteroliedruk te laag - .
was ‘s ochtends al weg geweest maar toen was niets aan de hand.
motor uit en nog eens gestart maar de melding was er weer.
oliepeil is in orde, staat op 3/4 tussen laag en hoog niveau.
dus gelijk contact opgenomen met de citroen dealer en na intern overleg werd me geadviseerd om niet meer met de C4 te gaan rijden.
het zou een defecte sensor kunnen zijn, maar voor hetzelfde geld is de oliepomp defect of iets anders.
gebeurd je natuurlijk altijd op een moment dat het niet uitkomt, en de pech is ook nog eens dat vandaag een feestdag is en ze lang weekend hebben.
maandag komen ze de C4 ophalen en nu maar duimen draaien dat het niets ernstigs is.
heeft iemand ervaring met deze melding, zo ja, hoor ik graag wat toen het defect was.

Denk dat het eerder een sensor is dan een oliepomp maar dat is gokken. Heb bij mijn c5 wel eens oliedruksensor gehad en dan gaan een hoop toeters en bellen af. Maandag zal de dealer hem aan de lexia leggen en dan wordt het vanzelf duidelijk.

gisteren is de c4 bij de dealer geweest en vanmorgen heb ik hem weer opgehaald.
de melding oliedruk te laag bleek te zijn gekomen door iets dat afgebroken was in de oliefilter, dus dat viel gelukkig mee.
omdat ik gisterochtend toen ze de auto kwamen halen de dealer de opdracht gegeven had om gelijk een grote beurt te geven ( omdat ik er anders volgende maand voor moest gaan !) was ik toch een paar “ribben”  kwijt.
de auto is nu 5 jaar en heeft 81000 km gelopen en er moest het één en ander aan gebeuren, de remblokken rondom waren op ( zat nog ca 1 mm tot de indicatie om te vervangen op ) en ook de remschijven voor moesten vervangen worden.
hij heeft het me vanochtend allemaal laten zien want remschijven bij 80000 km vond ik wel erg snel.
maar er zaten flinke groeven in de schijven, vooral aan de binnenkant was hij aan de onderkant over een breedte van zeker 2 cm uitgehold.
als ik ze zou laten zitten dan zou dat een snelle slijtage van de nieuwe blokken betekenen, ik hoor nu ook geen schavend geluid meer.
al met al met ophalen, grote beurt met diverse filters vervangen erbij,achterruitewisser, uurloon en diverse materiaal was het ff 850 euro, en dat net voor de vakantie.
maar ja, voor 850 euro heb je geen andere auto, dus betaald en lekker weer c4 rijden.

best ok 850 eu voor wat er gedaan is!

twee bandjes voor een SM kosten 700 ex montage….

Is natuurlijk altijd wel veel geld maar lijtk me wel een reeele prijs. Zeker als ze ook schijven en blokken hebben vervangen.
Uurloon bij een dealer ligt natuurlijk ook iets hoger dan bji de garage om de hoek.

In iedergeval kan je nu weer gerust een tijdje zorgeloos rijden.

Gelukig is het niets ergs voor wat betreft de melding.

Gr Marcel

idd Marcel zo zie ik het dus ook.
maar vanmorgen was dat plezier toch ff weg !!!!!!
poets regelmatig mijn C4 want ik ben er zeer zuinig op, en tijdens het reinigen van de velgen zag ik tot mijn grote schrik ( mijn hart sloeg ff over -shock- !) dat de linkervoorvelg behoorlijk beschadigd was op 4 plaatsen in het midden van de velg, één plek zelfs zodanig dat je het metaal erdoor heen zag.
wist 100 % zeker dat dit vorige week nog niet was en heb gelijk de dealer gebeld.
deze wou het uiteraard zien en ben erheen gereden, ze hadden al navraag bij de monteur gedaan en deze gaf aan dat hij het gezien had tijdens demontage van de velgen.
aangezien de C4 door de dealer met een grote aanhangwagen is opgehaald komt de schade vermoedelijk daarvan.
gelukkig was discussieëren niet nodig of het wel of niet daardoor gebeurd was, er zou gelijk een nieuwe velg besteld gaan worden want bijspuiten zou je altijd blijven zien en dat wilden ze dus absoluut niet gaan proberen.
ga eerst op vakantie en als ik terug kom dan zal ik hun bellen zodat de nieuwe velg gemonteerd kan worden.
jonge jonge wat een weekje is me dit.

het is idd even schrikken, maar ik denk dat je in je handen mag knijpen met een dealer die zo’n reactie geeft. geen discussie, we regelen het!

Doe mij ook effe zo’n dealer…

De dealer waar ik de auto heb gekocht had niet zo’n service.

Zelf toen ik nog garantie had en een probleem contsteerde heeft ie het niet gerepareerd en net zo lang weten te rekken totdat de garantie is verlopen.

Bemiddeling met de BOVAG heeft zelfs niet eens geholpen en heeft de garage in gelijk gesteld.

BOVAG is dus ook een wassen neus.

Gr Marcel

Marcel174 schreef:

BOVAG is dus ook een wassen neus.

Nee hoor ...... het is maar van welke kant je het bekijkt
http://www.bovag.nl/index.php?pageID=14
BOVAG is een brancheorganisatie van ruim 11.000 ondernemers die zich met mobiliteit bezighouden. Bedrijven die zich hebben gespecialiseerd in personenauto’s, bedrijfsauto’s en trucks, tweewielers, caravans, aanhangwagens, motorenrevisie, autoverhuur, autowassen, verkeersopleidingen en tankstations zijn welkom als lid.

Blij voor je dat alles is opgelost!
Die 850,- vallen me nog wel mee, tel het anders eens uit over de aantal km’s die je hebt gereden dan blijft er maar een minimaal bedrag over.
Ik heb vorige maand ook een grote beurt gedaan aan mijn c4 Ik moest schijven en blokken achter doen en lucht olie en interieur filter ruitenwissers en oliewissel.
Kosten aan materiaal alleen al €410,- ben blij dat ik alles zelf kan doen.

het heeft even geduurd….....vakantie e.d….........
maar de velg is vervangen, de chauffeur die de C4 had opgehaald aan huis kwam zich ook nog verontschuldigen.

Heb dat oliedrukprobleem ook gehad (en nog steeds)
zie ook http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/206886/

Soms tijden niet, soms een paar keer per rit.
Heb me er maar bij neer gelegd

Das toch niet goed C4-ever… kan je dealer dan echt niets vinden?

Nee. . . . . . . .
Laatste keer weer alles onderzocht, weer niks gevonden. Wel even extra betalen voor een software-update want “misschien zit het daar wel in” Ook niet dus, maar ik weet wel dat mijn volgende auto een 2cv wordt o.id.
Voor mij geen auto’s meer met software, can-bus, honderden sensoren enz

2cv is een goede keus!!

Maar on-topic, slecht van je dealer om je op deze manier van je centen te ontdoen en nog niet eens een fatsoendelijke diagnose te stellen!
Ik zou terug gaan of naar een andere dealer voor een second opinion.

Zal niet het hele topic vervuilen, maar dit was al een andere dealer dan waar de wagen (nieuw) vandaan kwam. Hiervoor ook al een reeks problemen met nieuw gekochte auto van een ander merk uit het PSA concern. . . . . .

Op naar de 2CV