Mannen, jullie hoeven niet meer wakker te liggen, het gebonk is uit mijn motor.

De gebogen stang van het gaspedaal zat tegen het motorblok aan. Trillingen van het blok werden dus doorgegeven aan de carburateur waardoor de motor meer ging trillen waardoor… Nou ja, you get the picture…

Volgende week nieuwe carburateur en nieuw luchtfilter, en hij rijdt nu al zo lekker

Goed gedaan jochie. Waar heb je uiteindelijk nog een carb gevonden dan?

VDLaan had er nog een op de plank liggen. Daar worden nieuwe pakkingkjes tussen gepropt. Daarna ga ik experimenteren of de motor geknepen wordt door de luchtinlaat. We zullen zien…

We zullen helpen kijken.

Altijd fijn, de meekijkerts!
Succes Ree.

Patrick

kwam dit plaatje nog tegen, hoort dat zo te zitten of is dat eigenbouw? (de luchtinlaat)

http://www.team-bhp.com/forum/vintage-cars-classics-india/102873-pics-citroen-traction-avant-cars-india.html

Er zit weinig origineels meer onder die kap. 12v, elektrische spanningsregelaar, en ook aan het inlaattraject is eea aangepast. Ziet er mooi uit!

Euh kids, dat is een zescilinder…

Ja, losse waterpomp en ventilator op de dynamo.

En die enorme 15 op de grille

Ik had de andere plaatjes nog niet bekeken! Examencorrectiewerk. Druk, druk. Moet in de komende week ook nog kleppen en kettingen van de sm doen. Sorry, off topic…

Het deksel van mijn Weber DDC 24/32 was krom/gebroken/gelijmd en “sealed for life”. Voor de vakantie dus een Solex 32/32 SDID gescoord. Met een nieuw inlaatspruitstuk, want deze verschilt ook. Er ontbrak een luchtsproeier. Hiervoor ben ik in de sproeierbak bij VBemmelen wezen graven, en daar heb ik er een met de juiste diameter gevonden.

Vandaag dus bij de Fa. U. langs geweest. Daar is de carburateur opgefrist en gereinigd.

Garage ‘t stoepje:

Het kostte wat moeite om de aansluiting van het gas een beetje netjes aan te sluiten:

En een joekel van een carburateur erop

Eerst het belangrijkste: hij rijdt als de brandweer! Hij hangt aan het gas en hij accelereert veel feller. De fut is er alleen ineens uit bij de 120 terwijl het gas nog lang niet onderin zit. Dit zal te maken hebben met de luchtsproeier die een andere draad had en nu zit er tijdelijk een (veel) te grote in de tweede trap. Deze week dus nogmaals op zoek naar de juiste sproeier en een nieuw membraan voor de acceleratiesproeier want die lekt wat.

Voor mijn todo lijstje
- het membraan bij de acceleratiesproeier lekt wat
- de luchtsproeier past niet en er zit nu een te grote sproeier in.
- de 123 moet nu eigenlijk een andere curve hebben
- de bevestiging van het gas moet eigenlijk gelast worden.

Ree nogmaals complimenten voor de mooie Trax. Van de week een paar maal er langs gewandeld van de stad naar De Gist, ziet er netjes uit met de goede lampen, wielen etc .

Mooi dat Garage Het Stoepje weer geholpen heeft. Als je bij Van B nog sproeiers gaat zoeken, scheld dan maar even Frans tegen die sch**tbruine CX daar, wellicht helpt ‘t

Zo rond de 120 zit ie aan het einde van de eerste trap en gaat trapje 2 serieus meedoen. Dat werkt niet lekker vanwege de verkeerde sproeier. Ik heb even uitgezocht hoe dat hoort te zitten. Voor de “franse” markt zit er een 150 sproeier in, voor de export een 120. Alles tussen 120 en 150 kan je gebruiken en moet je maar mee experimenteren.

Ik draai die 190 die er nu in zit gewoon uit, en zoek een zelfde sproeier maar dan een tikkie kleiner. Dan kan die 190 weer terug in mijn HY