Als a-technische, maar toch citrofiele forummer, vraag ik me het steeds vaker af. Hoe kan het dat een Citroën in Nederland eerder weg is geroest dan ééntje in Zuid Frankrijk? Natuurlijk weet ik het antwoord; vanwege het zoute zeeklimaat. Maar waarom roest een schip dan niet weg? En waarom roest bijv. een CX Pallas / Prestige het hardst onder de dorpel-sierplaten? Ik heb ooit eens gehoord dat dat komt vanwege de schroeven die daar werden gebruikt. Maar ik snap dat allemaal niet

Met andere woorden: wie wil mij eens een internet-college in de wondere wereld van de roest geven?

ook schepen roesten weg, alleen hun plaatwerk is meestal 5a6mm dik, dus dan duurt dat wel even, en je hebt ook kwalitijten in metaal. en als auto’s zijn voorzien van sier stukken, dan gaat het er onder vaak roesten, omdat vuil en zand, zich er onder op hopen, en zoutwater vast houden, en dus roest veroorzaken, dit zie je ook vaak bij de wielranden/achter, het zand blijft achter die rand zitten, en de rest weet je nu,en de sier dorpels zijn vaak achteraf gemonteerd, toen de auto al zijn beschermde behandeling had gehad. ook had je in de jaren 70 de crissis, om kosten te besparen werden de auto wrakken om gemolten tot nieuw metaal, wat niet echt kwaliteit was, dit werd door italianen en fransen gebruikt.

Een schip roest wel degelijk. Alleen het onderwater schip zit onder water en daar komt geen lucht bij dus kan niet roesten. Een schip roest het meeste op de waterlijn.

De reden is dat een schip in zout water ligt, en dat is een geleidend materiaal, stroom doorlatend dus. Een auto niet…
Roest is een elektrische verbinding tussen zuurstof en ijzer. Bij een schip hangt men een grote dikke zinkplaat vast aan de boot, in het water, en dan zal de roest-stroom eerst die plaat opvreten alvorens aan de ijzeren romp zelf te beginnen.
Zolang je die zincplaat af en toe vervangt als ze op is, geen roest onder water, wél erboven.
Ik hoop dat dit een beetje goed is uitgelegd.

Maar waarom is juist zout dan zo funest voor staal?

Omdat zout invreet in de lak en metaal. En zout houdt vocht vast. Dat laatste is een aanname.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Roest_(metaal)

Volgens wikipedia (wat ik overigens niet al te gretig als bron aanneem) zijn dus de geleidende eigenschappen de reden dat zout funest is voor metaal, correct?

2x correct, lijkt me.