Beste mensen,

Bij mijn Ami Super komen meer uitlaatgassen onder het linker voorscherm vandaan dan aan de achterzijde. De oorzaak is een rot tussenstuk tussen de voorste demper (de doedelzak) en de zijdemper. Ik heb sterk het vermoeden dat het een wel erg incourant artikel is geworden. Mijn vraag luist dan ook: kan iemand mij helpen bij het vinden van dit onderdeel?

Dank en vriendelijke groet,

Arthur

Welkom op het forum.
Volgens http://www.gs-gsa-ig.de/ en dan GS vergaser komt de Solex 28 CIC 4 - CIT 213 of 217 in aanmerking voor een 1130.

Bedankt voor het welkom. En voor het antwoord. Deze kwam ik inderdaad ook tegen. Maar de reden waarom ik twijfelde is dat mijn motorblok kennelijk GD1130 heet, terwijl ik g11/631 zou verwachten. Maar aan die eerste codering twijfelde ik ook en die kan ik echt niet plaatsen.
In ieder geval ga ik verder op zoek op het door jou genoemde spoor.

Groet!

Geen dank. Je motor zou ook uit een Axel kunnen komen. Ik weet niet of die een andere motoraanduiding hadden?
De carburateur voor een GS-1130 zal ook wel passen op je motor. Wel erop letten dat het ook een Solex is. Webers staan een kwartslag gedraaid (om de verticale as) op de motor.

Ja, dat zou natuurlijk ook kunnen. Ik kwam vandaag op een Oltcit-site terecht. Niet voor niets. Op onderstaande Duitse site staat de Solex, maar dan voor het 1220-blok.

http://www.franzoesischeklassiker.de/?menu=9&active=21

Groet!

De aanbieder op de Duitse site is een bekende in de AMI/GS-wereld. Hij heeft vast ook wel een carbu voor een 1130cc.

Ik had hem onthouden na een praatje tijdens de laatste Citromobile. Luistert het erg nauw, zo´n carburateur?

Bijvoorbeeld

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Solex-28-CIC-4-GSA-AXEL-Carburetor-20BTE-SGDG-21-NEW-/270721638397

lijkt er op, maar dan eindigt het type op CIT 234 in plaats van CIT 213 (of 217).

Deze is natuurlijk voor het 1299 cc blok.

Maar wat staat er op de doos op de zijkant? GSA 1130?

http://cgi.ebay.fr/Citroen-GS-1220-carburateur-SOLEX-28-CIC-4-12956000-/160554246171

En hier kan ik het labeltje net niet goed lezen ... Het zou kunnen.

http://www.citroen-gsa.de/verwandte.htm

Oltcit en Axel hebben ook een G11 motor.

De oudere modellen hebben geen retourslang voor de benzine aan de carbu. Dat is wel iets om op te letten!

Bedankt voor de tip. Ik kom er nu wel uit. Ik heb Französische Klassiker gemaild voor de laatste vragen. Het is dat ik op een dwaalspoor ben gebracht door die motorcode (GD1130) die ik niet thuis kan brengen.

Groet!

Ok. Helder. Het is inderdaad een G11/631. Dat maakt een en ander een stuk makkelijker. Na wat gegoogle krijg ik de volgende door: Solex 28 CIC 4 - CIT 213 of 217 en soms 218 en heel soms 229. Daarnaast nog een aantekening op een doos (op een foto), waaruit valt op te maken dat CIT 234 ook voldoet. Kennelijk is een Weber te preferen, maar dat heeft wat voeten in de aarde.

Zijn al deze solexen verwisselbaar?

Bij de Solexen zullen vooral de sproeiers verschillen bij de diverse modellen (bij de Webers ook trouwens). Voet is wel steeds hetzelfde, denk ik.

Heb je al eens gedacht aan een nieuwe Solex, waar je de sproeiers uit jouw oude inschroef?

Nee, daar heb ik niet aan gedacht. Kan dat zomaar? Interessante gedachte.

Heb zojuist contact gelegd met de verkoper van een nieuw exemplaar (riedeltje CIT 234). Zie hieronder zijn antwoord op mijn vraag of hij geschikt is voor de G11/631:

—————

Thanks for asking.
The information that I have is that it is right for 1130cc.
To be more sure you can check it by manufacture part number or other part numbers that I have in description:
Manufacturer Part Number: 75518474

Other Part Number : 28 CIC 4

Other part number: F13039000

CIT 234 A

07F23900

20 BTE SGDG 21

CIC 70850

3F000

Hope to help you.

————-

Dat laat zich ongeveer lezen als ‘ja, mits ...’. De GS-vereniging adviseert vooral te zoeken naar de ‘originele’. Maar aangezien ik in meer of mindere mate vier originelen tegenkom ...

Ik weet nu dat het verschil zit in de sproeiers, dus het omwisselen daarvan is een logische gedachte. Maar zit er ook nog verschil in de grootte van de kamers / inhoud van de carburateurs?

Sorry voor alle vragen. Maar ik leer wel bij!