Lees dit nog even:

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/210447/P15/#top

Bedankt voor de reacties, ik zal morgenochtend de keerring erop zetten zoals in de link van waterman verteld wordt.

Alvast bedankt heren!

Hedenochtend de zaak even nader bekeken, ik kwam tot de conclusie dat de keerring precies hetzelfde is als de oude. Dus type keerring is goed. Echter zag ik net als bij de keerring die eruit kwam scheurtjes zitten, dus dat verklaard ook het lekken.

Bovenstaand een foto van zo`n scheurtje. Echter waar kan ik online een nieuwe keerring bestellen? Want de Brezan levert ze niet en bestellen bij Citroën heb ik vorige keer al gedaan met zo nu blijkt een slecht resultaat.

Hoe heb je die keerring gemonteerd?

Deze heb ik er gewoon op geschoven. (laatste foto is overigens van de keerring welk er vanaf fabriek af in heeft gezeten)

Een keerring gaat niet zomaar kapot op die plaats. Meestal wordt zoiets veroorzaakt door “externe invloeden” (een scherp voorwerp dat er doorheen prikt ofzo).
Overigens: de keerring op de foto heeft microturbines, en is voor de achterzijde van de motor (ervan uit gaande dat de motor in lengterichting ligt en dat de krukas met de klok mee draait).

Misschien even vragen bij Autex (die zijn ff met vakantie) of bij Procitro ?

DriverD schreef:

Een keerring gaat niet zomaar kapot op die plaats. Meestal wordt zoiets veroorzaakt door “externe invloeden” (een scherp voorwerp dat er doorheen prikt ofzo).
Overigens: de keerring op de foto heeft microturbines, en is voor de achterzijde van de motor (ervan uit gaande dat de motor in lengterichting ligt en dat de krukas met de klok mee draait).

Zou het niet komen door de leeftijd/uitdroging van de keerring? Ik zou niet weten waardoor die anders zou kunnen beschadigen. Maar hoe bedoel je precies de achterzijde van de motor? Het betreft hier de keerring welke achter het vliegwiel zit.

Die keering kan bij jouw motor maar op 1 plaats. Achter het vliegwiel dus. Kan je nog even een goede foto posten van die kant van het blok, waar meer op staat dan alleen die krukas? Dus, van de hele zijkant waar dat vliegwiel zit?

Zoek je nog een nieuwe keerring?
Misschien heb ik er nog wel een paar liggen.

Visa 1.4 TRS schreef:

Zou het niet komen door de leeftijd/uitdroging van de keerring? Ik zou niet weten waardoor die anders zou kunnen beschadigen.

Er zijn ook “monteurs” die een klauwhamer gebruiken om de keerring op z’n plaats te krijgen.

Iets met geweld en een ezel….

waterman schreef:

Die keering kan bij jouw motor maar op 1 plaats. Achter het vliegwiel dus. Kan je nog even een goede foto posten van die kant van het blok, waar meer op staat dan alleen die krukas? Dus, van de hele zijkant waar dat vliegwiel zit?

Morgenochtend zal ik daarvan een foto maken, het is nu te donker in de garage.

Hierbij de gevraagde foto`s.

Die plug, rechts boven de krukas, zit die goed vast?

Die zit goed vast, kwam ook geen olie langs overigens.