Die DRL’s “LEDjes” zijn anders wel 20A gezekerd, ik zou daar niet zo maar even een rotzooi schakelaartje tussen zetten. Dit ziet er uit als een 10 Ampere dingetje…

Vastzetten / lijmen: kan, maar bedenk wel dat “vastzetten” wat anders is dan een tie-wrap. Lijmen is niet eenvoudig op de materialen onder de motorkap, zeker niet op automotive wire. Krimpkous is vragen om moeilijkheden, daar komt met een beetje pech vocht tussendoor zetten. Wij hebben voor diverse stukken elektronica in prototype vaak de hele kast gewoon volgegoten met kunsthars, dan zit je aardig safe (alleen kom je dan never nooit niet meer bij de elektronica zonder de boel grondig te slopen).

Kabels solderen is in automotive toepassingen echt niet aan te raden als je het kan voorkomen!

1 Led strip is 400 Ma, dat is nog geen ampere zodra alle leds aanstaan, over de schakelaar maak ik me dus geen zorgen. Dit is allemaal na gemeten en gecontroleerd door een elecktro vriend van mij.

De knijpstekkers had ik inderdaad al in mijn hoofd om dan te gebruiken, en daar dan nog krimpkous overheen, beter gaat toch niet of wel?

Het gaat er niet om hoe veel die LED strips trekken, dat zit echt ruim binnen de specs. Het gaat om de zekering die er voor zit - die bedoeld is om er uit te vliegen als er iets mis is. Als de zekering pas bij 20A de geest geeft gaat je 10A contact mogelijk eerder roken en gloeien bij sluiting (in geval van schade bij een aanrijding bijvoorbeeld).

Als die elektro-vriend dit geadviseerd heeft, dan is’ie niet met automotive opgegroeid.

De krimpkous zal best wel wat helpen tegen vocht en andere ongerechtigheden, maar verwacht er geen wonderen van.

zal een 5A zekering dan beter geschikt zijn???

Ja. Ik zie trouwens dat je er zelf nog een 10A zekering tussen geknutseld hebt; de appel-verlichting heeft standaard 20A. Ik denk dat je die eigen zekering beter vervangt door een glaszekering van bijvoorbeeld 1A of 1500mA (maar let wederom op de behuizing en aansluiting - je kunt van die kunststoffen “pillen” krijgen waar een glaszekering in ondergebracht kan worden).

j-wvb schreef:

Om te beginnen heb ik een extra schakelaar gemaakt op het dashboard:

Kabels van de schakelaar komen achter uit de unit

in de zekeringkast in de motor ruimte:

Hier heb ik de constante 12V afgetapt zodat de leds ALTIJD aan kunnen.
Dan met een draad naar binnen naar de schakelaar, dan weer terug en dan aangesloten op de voeding van leds. Natuurlijk ook een zekering ertussen.

alles zit nu mooi in krimpkous met klem stekers.

dan krijg je dus zoiets:

Ook nog een verandering doorgevoerd, de 3 van de achterkant afgehaald, staat nog een stuk strakker

De auto goed gewassen voor een foto shoot, zelfs onder de motorkap

en nog wat foto`s van de foto shoot:

alleen op de terugweg vergeten met eigen platen weer terug te plaatsen:

Volgens mij voldoet t nu wel…

Dus wat vinden jullie van de auto zelf zo???

Dat ziet er al veel beter uit.

Afgezien van de bedrading die je aangelegen hebt, vindt ik de foto’s van je auto in het bos wel mooi!!!!

Ik vind hem er vet uitzien, ik hou van subtiele wijzigingen. Wat kost de LED kentekenverlichting eigenlijk, dat ziet er ook wel mooi uit namelijk.

Heb je in het donker btw ook al getest hoe een tegenligger de LEDS ervaart ? (ik neem aan dat ze niet dimmen icm het dimlicht?)

wat de leds in de kentekenplaat verlichting hebben gekost weet ik niet, was een cadeau, foto’s van de leds staan elders in mijn topic.

In het donker rij ik niet met drv aan! Veeeel te fel, hoogstens in de schemering of bij slecht weer zet ik ze extra aan, of bij foto shoots of meetings.

Technisch gezien zit dit beter in elkaar (foto’s vertellen nooit het hele verhaal, het is maar net wat jij ons wil laten zien). Mooi? Nou ja, als jij maar tevreden bent over de veranderingen aan het uiterlijk, toch?

http://www.autoweek.nl/video/2514/internationale-citroen-ds3-meeting

Een echte DS3 Racing aldus de verslaggever…..

Maar wij weten beter, maar toch een mooi compiment als je dat hoort JW!

Ik weet niet hoe het in een DS3 gaat. Maar in me vorige auto, een Audi A3 had ik ook drv Leds gemaakt. Deze had ik op een plus aangesloten in de zekering kast die geachakeld was via het contact slot. Hier tussen heb ik een verbreek relais gemaakt en die aangesloten op de plus van de dimlichten.  Hierdoor hoefde ik geen schakelaar in de auto te maken en voldeed het ook een beetje aan de norm voor drv dat het moet uitschakelen of moet wegvallen in de dimlichten als deze aan gaan. Uiteraard het spul ook nog 5 ampaire gezekerd. Groeten vanuit de DS3 op de terug weg vanuit Parijs.