Ik heb nog tig kiekerts liggen, ik weet niet waar je woont?

Dank je Matthijs! Ondertussen heb ik de stekkerverbindingen van de kiekert geschuurd en ingespoten met WD40. De cv werkt weer perfect. Als ik toch nog eens één nodig ben doe ik je een bericht vanuit het mooie Coevorden.

Soms is het zo simpel

Had je toevallig onderaan de vorige pagina nog gezien dat het lakstiftje in elk geval binnen is?

Nu wel timo. Had er eerst idd overheen gelezen. Mooi wark jong! We houden contact.

Na een dag bloed, zweet en tranen vergieten heb ik een nieuw rechter stuurhuishoesje en nieuwe APK op de XM. Er zit ook weer een rechterbuitenspiegel op. Nu nog ff de lakschade wegwerken en dan weer zweven.

Misschien moet ik vaker fotos maken met m’n camera ipv met de telefoon. Worden toch veel mooiere foto’s!!

Wauw, die laatste foto is mooi!

2 kleine doch vervelende probleempjes doen zich voor. Eigenlijk al sinds ik de auto heb, maar nu word het vervelend.

De benzinemeter zakt tijdens het rijden soms naar het nulpunt. Even later geeft ie gewoon weer de huidige tankinhoud aan. Is dit gewoon even de doorgeeft schoonmaken of moet ik dit nog ergens anders zoeken.

Tweede probleem: als de koelfans aanslaan stopt de radio er mee. Na een seconde of drie doet ie het weer gewoon.

Andere verbruikers lijken hier geen last van te hebben dus ik sluit de dynamo eigenlijk uit.

Verder nog een vraagje. Zijn er XM’s geleverd met rode dashboard- en knoppenverlichting. Ik heb de rechter schakelaar van de ruitenbediening uit een sloopdeur geleend. Hier blijkt rode verlichting in te zitten. Naja, beter dan geen verlichting en er zit weer een leuk verhaaal aan.

Grappig, dat van die bezinemeter heeft mijn XM ook. Soms uit het niets valt die naar 0, later stijgt die weer naar het goede niveau. Ik heb er alleen nog niet naar gekeken, dus kan je verder niet adviseren, maar in mijn topic staan nog wel enkele suggesties toen ik naar advies vroeg.

je lakstift is net trouwens op de post gegaan.

Maar wij zijn wel die-hard type1ers.

Niemand nie nee? Vooral de elektrische malaise word zo langzamerhand vervelend.

tankmeter ligt volgens mij aan de extra printplaat die achterop je tellerbak zit. De connector wil wel eens corroderen, waardoor de tankmeting soms wegvalt, of onjuiste waarden aangeeft.

Het probleem van koelfan en radio zal toch even nagemeten moeten worden… (ik weet niet hoe de radio aangesloten is, maar als die bijvoorbeeld bij de accu afgetakt is van de zelfde groep als de koelfans , kan de radio heel even te weinig stroom krijgen als ze aanslaan, waardoor de radio reset.)

Oja, de schakelaars met rode verlichting komen uit een CX. (of een of andere peugeot)

Het robleem met de tankmeter lag idd aan de pinnetjes achter het tellerhuis. Lampjes achter de klokken vervangen. Alsmede achter de bediening van de verwarming, de knopjes van de asbak en de radioklep. Discoow!!

Ook nog ff de bougies en de kabels vervangen. Tenslotte de stappenmotor doorgeblazen met remmenreiniger. Je merkt het toch…

Ondertussen is de uitlaat wel lek. Kijken of ik dat tijdelijk met gungum kan oplossen. Toch weer heel wat gebeurd.

Ik heb 3 week lang in een eend gereden. Mijn vriendin had de XM tijdelijk onder haar hoede genomen. Vannacht voor het eerst weer zelf met de dikke dame naar het werk. Het rijden met een deux chevaux is erg leuk, maar een XM is toch wel weer geweldig fijn! Mijn vorige post was al weer even geleden. De uitlaat is ondertussen vakkundig gelast en weer heerlijk stil. Het probleem met de uitvallende radio doet zich niet meer voor. Wel een ander verontrustend geluidje steekt zo nu en dan de kop op. Een vervelend kggggrrrtt vlak na het starten tot je de sleutel los laat en de motor loopt. Volgens mij een duidelijk kenmerk van een overlijdende startmotor. Correct me if I’m wrong. Verder maakt ze haar kilometers in alle rust en comfort.