hallo mensen ik heb een c5 staan met het volgende probleem
de auto start wel maar slaat niet aan hij loopt 2 sec en slaat weer uit de anwb heeft me afgesleept en heeft gezecht dat de uitlaat verstopt zat dat hij daarom niet meer bleef lopen
nu heb ik de hele uitlaat er onderweg gehaald en proberen te starten, dit verandert niets nu ben ik zelf gaan zoeken in het brandstof gedeelte en heb ik onder de achterbank een vlotter met ik denk een pompje er in gevonden nu heb ik daar gemeten als je de auto op contact zet meet je 12 volt,
maar ik merk er niets aan hij maakt geen lawaai en trilt niet dus heb ik een ander van de sloop gehaald en nu het zelfde resultaat
het is een 2 ltr diesel ik weet niet wat het nu nog kan zijn wie weet er iet meer over groeten en bvd lotterman

Even een snelle reactie:
brandstofpomp?

WAAR ZIT DEZE OF BEDOEL JE DE POMP OP DE MOTOR

Bij mijn 2.2HDI zit de pomp ergens rechtsvoor(bijrijderskant).
Voordat je dingen gaat vervangen zou ik eerst zeker willen weten of datgene wel kapot is. In mijn geval had ik naast de startproblemen ook een plas diesel op de plaats van de pomp liggen.

Succes,

Robert

p.s.: Ik hoor je ook wel zonder dat je SCHREEUWT

heb je er mischien een foto van want tussen tank vlotter en het verwarmings element kan ik niets vinden groeten lotterman

Heb er helaas geen foto van.

Dat pompje dat je onder de achterbank hebt gevonden is een opvoerpompje. Als die niet aanslaat zal de auto niet starten. Ik ken het probleem helaas. Eerst wilde hij niet starten als het vroor. Ik ben toen onder de kap onderdelen gaan verwarmen met een fohn. Na het vervangen van de BSM (geloof ik) start hij wel met vorst. Toen het dit jaar warm werd deed hij het af en toe niet. Na een tijdje wachten doet hij het dan wel weer gewoon.

Speurwerk op internet leert dat ik (type 1, 2.0 hdi) niet de enige ben. Er zijn diverse rijders die het probleem melden, maar niemand heeft een oplossing vermeld. De dealer heeft hier natuurlijk nog nooit van gehoord. En om nu maar lukraak modules te gaan vervangen in een auto met >300.000 km heeft ook niet mijn voorkeur.

Kortom, ik ben heel benieuwd naar jouw oplossing.

Mijn theorie (maar ik ben geen techneut): De pomp krijgt wel 12V spanning, maar dat zegt niet zoveel. De pomp slaat aan door een signaal via het BUS-systeem van de auto. Als de auto niet goed uit de startonderbreking komt, zal dit signaal niet worden gegeven. De pomp slaat niet aan, de motor krijgt geen brandstof en zal even niet atarten (soms wel bijna aanpakken, maar nooit echt starten).

De vraag is dan hoe het komt dat de auto niet goed uit de startonderbreking komt. Ik heb het probleem met beide sleutels, ook na opnieuw inleren. En de Lexia geeft geen enkele foutmelding. Kan iemand mij, en wellicht ook de topicstarter, verder helpen?

Is er dan niemand die de oplossing weet voor dit vervelende probleem? 

hallo allemaal ik heb het gevonden 2 verstuivers stuk en 2 slecht moest hem uit laten lezen 80 euries
verstuifers vervangen vroegen ze 2000 voor ik heb ze er uit gedraaid en laten testen bij het uit lezen zeiden ze alle 4 vervangen zijn er dus maar 2 en was 10 min had ik ze er al uit
in ieder geval bedankt voor de reactie

klasse dat je het euvel alsnog meldt, hopelijk kan er nog iemand zijn voordeel mee doen.

ja dit probleem komt wel vaker voor dus kunnen we elkaar mooi helpen scheelt weer dikke rekeningen bij de dealer haha