Robin Visser schreef:

De handelaar zit er niet op te wachten, dat elders uit dezelfde patij nieuwmaak de onderdelen voor kostprijs plus een beetje van de hand gaan.

Ik heb het idee dat sommige onderdelen bij CX Basis wel voor meer weggaan dan een beetje

Sommige zelfs gebruikte onderdelen die je hier op elke beurs vind of op de sloop (al wordt het minder) voor een weinig betaal je bij CX Basis echt de vette hoofdprijs voor terwijl ze ook gewoon uit een sloper komen.

Ze hebben ook wel weer onderdelen die je nergens anders kan krijgen, dat is dan wel weer fijn

Robin Visser schreef:

Het is een slecht idee. Als je met handelaren samen op trekt, dan komt er geheid discussie over prijsstelling. De handelaar zit er niet op te wachten, dat elders uit dezelfde patij nieuwmaak de onderdelen voor kostprijs plus een beetje van de hand gaan. Lekker onafhankelijk blijven dus..

Chyparse, Citrotech, Jean Blondeau, Jochen Hoch, Dirk Sassen en de diverse europese DS clubs trekken anders al jaren samen op als het gaat om het reproduceren van onderdelen. Zonder die samenwerkingen zou er voor de DS al jaren geen onderdeel meer worden nagemaakt!

Robin Visser schreef:

Het is een slecht idee. Als je met handelaren samen op trekt, dan komt er geheid discussie over prijsstelling.

Toch ook even een reactie vanaf de voet van de Mont Blanc. Er is nu ook al een band tussen ‘een handelaar’ en de club. Dat hoeft helemaal geen probleem te zijn mits er zeer zorgvuldig wordt gehandeld. Een goede band tussen de professionals en de amateurs is denk ik zeer waardevol. De profs hebben zeer veel kennis, zie bijv de tips van Leontien. En CX Basis is misschien soms wat duur, maar vergeet niet dat de investeringen die CX Basis doet veel geld kosten En de hele CX gemeenschap plukt daar de vruchten van.

freek schreef:

En CX Basis is misschien soms wat duur, maar vergeet niet dat de investeringen die CX Basis doet veel geld kosten En de hele CX gemeenschap plukt daar de vruchten van.

Juist Freek!
Want tuurlijk, sommige onderdelen van hen komen ook “gewoon van een sloper” maar met het verschil, dat gebruikte onderdelen van CX basis vaak ook getest, gereinigd, of zelfs gereviseerd zijn.
Niet om nu de ‘concurrent’ aan te prijzen , maar ik ken weinig sloperijen waar je een gebruikte airco-condensor, getest, afgeperst en mét garantie kunt aanschaffen.

Reproductie is een kostbaar en zeer tijdrovend proces. En vrijwel niemand heeft het lef of het kapitaal om daaraan te beginnen. Zij doen het wel en de afzetmarkt is relatief klein, dus ja…  dan wordt de prijs per onderdeel tamelijk “hoog”.

Samenwerking tussen clubs en bedrijven is blijkbaar wel degelijk te realiseren zonder de scheve ogen. In DS kringen werkt dit kennelijk al jaren prima lees ik zojuist hierboven. Het mooie daarvan is dat je zo de hoge kosten met velen kunt delen om er daarna allemaal van te kunnen profiteren.

Want projecteer ik het even op mezelf: ik verdien echt véél meer aan een gebruikt onderdeel dat ik zo van een stoffige plank pluk, maar op een bepaald moment is mijn plankje leeg en dan valt er bijster weinig meer te sleutelen. 

maar ff een schopje, dit weekend gaat mijn blok vervangen worden, wilde eigenlijk ook meteen de onderste motorsteun vervangen, maar helaas geen tijd voor gehad/ gemaakt om dat te regelen.

heeft er al eens iemand gekeken naar motorsteun van een andere auto? t zou kunnen dat er iets aan de ophanging gewijzigd moet worden/ adapterplaatje o.i.d nodig is, t is maar een idee, en ben vast niet de eerste die hiermee komt, maar toch

had deze gezien: http://www.winparts.nl/630/motor/motor-versnellingsbaksteun/0119686/motor-motorsteun
of deze: http://winparts.nl/630/motor/motor-versnellingsbaksteun/0119660/motorsteun
of zoiets: http://www.vcetechniek.nl/images/stories/PDF/NL-CM-Mountings.pdf

laat maar weten wat jullie er van denken

greetzzzzzzzzz

Rusty

Het zou inderdaad mooi zijn als het past/een mogelijkheid is van een ander model of merk de motorsteun te monteren. Ik denk echter wel dat zo’n motorsteun berekend is op een bepaalde kracht die erop komt te staan versus de levensduur. Tevens zal het verschil in samenstelling van het rubber ook meer of minder vibratie door moeten geven. Ik ben benieuwd of anderen hier ook een idee over hebben.

La Léo schreef:

freek schreef:

En CX Basis is misschien soms wat duur, maar vergeet niet dat de investeringen die CX Basis doet veel geld kosten En de hele CX gemeenschap plukt daar de vruchten van.

Samenwerking tussen clubs en bedrijven is blijkbaar wel degelijk te realiseren zonder de scheve ogen. In DS kringen werkt dit kennelijk al jaren prima lees ik zojuist hierboven. Het mooie daarvan is dat je zo de hoge kosten met velen kunt delen om er daarna allemaal van te kunnen profiteren.

 

Gelukkig is dat tegenwoordig zo. Toen ik zo’n 35 jaar geleden in het bestuur van de tration-club zat werden handelaren min of meer als melaats beschouwd.

bij cx-basis kost ie nu €175,—(krijg je wel €50 terug als je je oude steun inlevert) is behoorlijk aan de prijs… moet volgens mij goedkoper kunnen.

greetzzzzzzzzzzz

@ Rusty; De laatste link die je aangeeft zou wel eens potentie kunnen hebben. Als je verder doorscrollt zie je steunen die genoeg capaciteit hebben en ook redelijk de juiste vorm.  Dan denk ik aan de CM 375A of de CM 700 A (wel met pasbus voor de centrale bout.

ga je er een bestellen op proef?

Je zou het moeten vragen, maar ik vraag me af of ze leveren aan particulieren….... Ook de prijs is natuurlijk even van belang

gaat er iemand naar kijken?
VCE benaderen ? als ze niet aan particulieren leveren kan voor het eerste contact vast wel een keer een pro mee.
wellicht situatie voorleggen, en kijken of ze mee willen denken voor een alternatief. is een nieuwe markt voor ze. vinden ze misschien ook niet erg….... ze kunnen zelf producten maken/aanpassen. uiteraard is de prijs van belang.
die andere als vb op winparts was rond de 75 euro. Winparts levert alleen bestaande producten. weet niet in hoeverre die (kunnen/willen) meedenken om een alternatief te vinden.
ik wil ze wel oriënterend mailen, maar ik weet niet genoeg van de technische/fysieke aspecten van een motorsteun, en heb geen oude liggen als voorbeeld.

Ik wil weleens contact leggen met dat bedrijf.

Voordat we echter meteen gaan juichen hier, zijn er wel wat hobbels te overwinnen.

Om te beginnen is de vraag, of er een reeds bestaande steun is, die aan de karakteristieken voldoet. Dit begint reeds met de boutgaten opzij die immers precies moeten kloppen.
Een constructie maken om een afwijkende steun wel te laten passen kost tijd en tijd = geld dus is het alternatief dan niet meer interessant, tenzij het misschien drie tientjes kost.

Speciaal iets laten maken voor de CX is vaak echt prijzig, als het om dit soort relatief ingewikkelde items gaat.

Verder is mijn ervaring, dat bij dit soort zaken meestal een minimale afname noodzakelijk is, waar dus veel €€€ mee gemoeid zijn. En daar strandt dan vaak het schip… want eer je een aantal organen op één lijn hebt (CX club + een aantal garages + afnamegarantie van ten minste 25 particulieren) dat duurt vaak wel eventjes áls het al van de grond komt.

Niet om negatief te doen, maar ik ben gewoon even realistisch.

Maar ik zal in elk geval eens navraag doen. Dan weten we meer.
En vragen kost niets.

Dat lijkt me een mooie benadering

Ben t met La Léo eens, t zal niet makkelijk zijn, zeker om aan een minimale bestelgrootte te komen dan kom je trouwens ook al snel op de prijzen van CX-basis (of hoger) \

Daarom was mijn idee meer, om een bestaande steun te pakken, en daar een adapterplaat voor te maken (kan ik wel regelen) of de gaten in de flens aan te passen (als er genoeg materiaal is) Ik denk dat als er iets anders dan de standaard steun gebruikt gaat worden, dit zeker een standaard item moet zijn, en dus niet iets wat speciaal gemaakt moet worden!

Ik heb trouwens dit weekend voor t eerst een motorsteun goed bekeken, en denk dat er zeker een alternatief te vinden moet zijn! ik zal mijn vader ook eens laten vragen bij een specialistisch bedrijf waar hij goede contacten heeft (kan ff duren, hij is nog op vakantie)

greetzzzzzzzzzzz

Rusty

2x een goede gedachte / benadering !  we horen het graag.