La Léo schreef:

Castrol Syntrax uit de eerdere post van waterman.

Tot slot moet worden opgemerkt dat in bakken zonder bronzen delen absoluut geen GL4 olie mag, omdat dat type aldaar dus weer onderdelen aantast.

De Castrol Syntrax universal mag in alle type bakken trouwens.

Nog een vraag in het kader van de oliesituatie: ik kan de genoemde olieën nergens vinden. Ik ben al bij meer dan 5 winkels geweest, maar of ze hebben het niet of het gaat per 20 liter of het is op.

Wat ik wel kan krijgen is de Kroon Gearlube GL-4 80W. Is die ook geschikt?

Het is GL4, dan moet het dus kunnen.

Het gaat mij met name om 80w in plaats van 75w80. Ik weet niet hoe nauw dat allemaal luistert. Kroon heeft ook een 80w90 maar die is om de een of andere reden hier in de buurt overal op. Die 80w is de enige GL4 olie die ik kan vinden op dit moment.

Ik denk dat dat niet zoveel uitmaakt, vraag het eens aan Waterman?

Ik gebruik al jaren Kendall TDL 80w90 met GL-2 tot en met GL-5 specificatie.Geen centje pijn zit zowel in mijn CX als in mijn DS is misschien het overwegen waard voor je.Staat bij mij standaard op de plank.

Nou, ik ben weer terug van een paar weken Zuid-Frankrijk met de CX. Na alle voorbereidingen heeft de dame zich goed gehouden. Ik heb ruim 3.000 kilometer gereden en ben heerlijk door de Aveyron en de Ardèche gezweefd. Prima vakantie gehad!

Een paar dingetjes ervaren: In de bergen hielden in het donker de koplampen ermee op. Na een paar keer inschakelen en uitschakelen van het groot licht deden ze het weer. Aangekomen bij mijn tijdelijke thuis deden ze het helemaal niet meer en kreeg ik ze ook niet meer aan de gang. Daarna hadden de lampen zichzelf automagisch gerepareerd en ging het een paar dagen goed, tot de terugreis. In Nederland trad het verschijnsel weer op en vielen de lampen nog een aantal keer uit. Iemand een idee waar dit aan kan liggen?

Verder heb ik de laatste 600 kilometer van de terugreis de choke moeten gebruiken bij stationair draaien en langzaam rijden, anders sloeg de motor af. Dat lijkt me een kwestie van alles weer goed afstellen, daar ga ik morgen mee aan de slag.

Van het gereedschap dat ik bij me had, heb ik alleen een schroevendraaier gebruikt. Voor het repareren van een tuinstoel

Om nog even terug te komen op discussie over de versnellingsbakolie: in Frankrijk ligt de juiste GL4 olie van Total gewoon in de supermarkt, voor nog geen 10 euro voor 2 liter.

Ik heb overigens in de hele vakantie maar één andere CX gezien: in een weiland onder een zeil. Op de weg ben ik verder niks tegengekomen. Wel veel positieve reacties gekregen op mijn CX!

het probleem van het licht zit hem misschien in je schakelaar.

het niet meer stationair lopen is misschien een kwestie van de carburateur schoonmaken

succes

I’m with Henk!

Schakelaar zal wel gaar zijn, die branden snel door omdat er veel teveel ampère doorheen gaat. Heel verstandig om daar eens een relais tussen te plaatsen.
Zie ook hier.

En dat probleem met de carburateur heb ik zelf dit voorjaar ook gehad, na 5 maanden stalling moest ik tijdens een van de eerste ritjes bij elke rotonde en stoplicht ook de choke uittrekken om ‘m aan de praat te houden.
Oorzaak was snel gevonden: bleek een ‘snotje’ in een van de sproeiers te zitten, opgelost uit de brandstofleiding tijdens de stalling en onderweg losgeraakt. Dus: even het zwarte ‘petje’ eraf, sproeiers eruit (niet door elkaar halen!) en doorblazen met perslucht.
Een carburateur ontregelt zichzelf niet zo snel hoor.
Oh en hier nog wat info over de carburateur en sproeiers  Misschien weet je dit al, maar toch…

Wel TOP dat je zo’n plezierige vakantie gehad hebt!! Fijn om te horen!
Het zoveelste bewijs dit jaar: lange tochten met een goed geprepareerde en verzorgde CX zijn geen enkel probleem! 

Met geen enkele citroen! (op vakantie geweest met de sm. 3000 probleemloze kilometers!)

La Léo schreef:

Het zoveelste bewijs dit jaar: lange tochten met een goed geprepareerde en verzorgde CX zijn geen enkel probleem! 

Helemaal mee eens!!

Mooi dat je zonder problemen weer terug bent!

En nu op naar Parijs, toch?

Vanmiddag heb ik de carburateur uit elkaar gehaald, alles grondig schoongemaakt en weer in elkaar gezet. Loopt weer prima! Nu nog het relais plaatsen voor het licht en dan naar Parijs! 

Voiture schreef:

Vanmiddag heb ik de carburateur uit elkaar gehaald, alles grondig schoongemaakt en weer in elkaar gezet. Loopt weer prima!

Goed bezig!! 

Vanochtend zowaar even gestrand met de CX. Al rijdend ging de motor opeens slechter lopen. Ik was gelukkig bijna op mijn bestemming, die ik nog gehaald heb. Toen ik weg wilde gaan kreeg ik haar maar heel moeilijk gestart, pas na een poging of 10. En de motor liep ongeveer zoals die van een 2CV. Hmmm…

Ik was al bang dat de Parijs trip voor mij in het water zou vallen… Maar wat bleek? Toen ik in de stromende regen onder de motorkap keek, lag daar fijn een bougiekabel te vonken op het kleppendeksel. Gelukkig snel te verhelpen en behalve een nat pak verder niks aan de hand!

Omdat de koplampen het tijdens mijn vakantie hadden opgegeven, heb ik de CX vanmiddag voorzien van de LaLéoDimlichtRelaisMod™. De koplampen doen het weer prima en geven meer licht dan voorheen! Ideale koplampen om de wegen rondom Parijs het komende weekend te verlichten.