Hier de technische info van de Digit.

Als je het goed bekijkt zie je dat de kiekert niet vermeldt wordt! (huh?)

Signalkastje bij niet uitgeschakelde verlichting

Tijdrelais voor de binnenverlichting

 

Dan staat er ergens anders dit nog bij vermeld wat hij ook nog regeld?

Het lijk mij dat dit voor de CV zorgt?

 

 

Dan heb je nog deze kastjes:

Voor kapotte lampjes door te geven op de dashboard (Of dat het nog doet?)

 

De ontvanger van de plip.

Info voor de snelheid.

Voor de benzinegemidd uit te rekenen met de computer(meende ik)

 

De computer.

 

En niks over een kiekert qua info of plaatje! 

Dat kastje 85-283 is het vertragings-relais voor de binnenverlichting. De kiekert en het hele cv gebeuren wordt niet genoemd in die documenten, tenminste niet op de pagina’s die jij laat zien. De Kiekert ligt bij een type 1 (met cv, natuurlijk) altijd aan de rechterkant van de middenconsole, zeg maar naast de voetenbak van de passagier. Als ze in de fabriek zin hadden zit de kiekert zo’n beetje naast de radio vastgebouwd, maar meestal lig ie gewoon ergens daaronder op de grond.

Tja daar ligt hij dus niet Hilko, in de hele technischeboek van de Digit géén woord of foto van de kiekert? 

Gefeli met de verjaardag Gert!

Hopelijk binnenkort dan goed nieuws van de belastingdienst

Ik heb dit topicje ook nog eens even doorgelezen en ik vind dat wel een hele gave auto hoor Hoeveel van die digit’s zijn er eigenlijk in NL?

phoe, volgens de instanties 8 maar ik kom er op 11!

In mijn GT & Digit Register staan 27 origineel Nederlandse Digits, waarvan ik zeker weet dat er 2 zijn gesloopt.
Ik heb even geen tijd om alle overige 25 kentekens te checken bij de RDW om te zien hoeveel het er nu precies zijn, maar dat zal ik binnenkort eens doen.

In de Avant stonden 8 stuks..

Maar ik ben benieuwd naar jouw bevindingen..

Wouter weet jij iets of er een kierkert in digit zit?

Twee mogelijkheden: dat lijstje in de En Avant of het register van Wouter klopt niet. De GT’s weken ook enorm af… Zouden er zoveel BX’en anders geregistreerd staan bij de RDW? En dan bedoel ik als niet-BX? In de EA stonden 169 BX’en van 1986 of eerder, in het GT-register staan 98 stuks… Dus die staan niet als andersoortige BX geregistreerd. Ik vind het ook vreemd.

Mijn register klopt, al staan er een paar Digits tussen die al jaaaaren niet meer hebben gereden, zoals die in het museum van Van Gompel in Eindhoven.

Zouden de lang stilstaande auto’s dan uit de rdw-registratie zijn gegooid? Dan nog, zo’n groot verschil… Is het jou bij je rdw-checks misschien opgevallen dat ze anders geregistreerd zijn?

Mocht je tijd over hebben: Begin eens een algemeen BX-register. Kunnen we kijken hoe ver de EA-lijst er over het algemeen naast zat.

Een algemeen BX-register heb ik

a. geen zin in
b. geen tijd voor

Zoals gezegd, ik zal tzt wel terugkomen op het totale aantal nog geregistreerde Digits met geldige APK in Nederland.
Dat zijn er dus minder dan 27, maar zeker meer dan 8.

Was maar een grapje hoor. Ik houd mijn mond wel…