Enige tijd geleden heeft de auto ook dit probleem gehad, is toen uiteindelijk nar de dialer geweest en
daar hebben ze de Picasso uitgelezen (ook fout P0220) en de garage monteur heeft het gasklephuis schoongemaakt, zat een hele aankoekrand op.

Maar deze storing heeft in principe toch niets met het gasklephuis van doen.
De tekst voor deze storing is: ‘’ Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “B” Circuit Malfunction’’.

Heeft deze storing nu betrekking op het gasklephuis of de gaspedaal sensor?

Gasklephuis is nu schoon, probleem doet zich voor zowel op gas als benzine.

OBD2 waarde volgens ELM:
Gaspedaal positie: 12
RPM: 837
Berekende belasting; 25%
Ontstekings tijdstip: varieert tussen de -2 en de 4
Inlaatlucht druk 37 KPA
Korte term.  Br. Inst.: -6
Lange term. Br. Inst.: 0 (blijft 0 ook bij gas geven)
Lucht temperatuur: 17 graden
Zuurstof opnemer 1: 820mv (wisselt / varieert)
Zuurstof opnemer 2: 745mv (wisselt / varieert)

Bovenstaande is bij stationair en een koude motor.

Wat zou het probleem kunnen zijn?

Alvast vriendelijk dank.

Welkom Stanley.

Je hebt dus een Picasso op gas. Zou voor de volledigheid wel leuk zijn om erbij te vermelden wat voor een Picasso het is (C3, C4, Xsara) en wat voor een benzinemotor. (1.4, 1.6, 1.8, 2.0) 

Hoi,

Ik had dit probleem ook! diagnose lampje ging branden en bij het uit lezen kwam de gasklepsensor naar voren. de garage heeft hem voor mij gereset dus de fout er uit gehaald( geheel kosteloos) maar op de terug weg naar huis was de storing er weer. nu ben ik een enorme krent eeuhum dus ik zelf heel het gasklep huis er afgehaals schoon gemaakt omdat ik het onderdeel nr wilde weten van de sensor om hem te vervangen.dus had de sensor los gehaald en omdat de monteur zei dat het een soort potmeter is heb ik hem ongveer 10min heen en weer gedraaid, werkte vroeger bij radio’s ook en bij mijn auto dus ook! rij nu zeker een maand zonder storing!

het is echt zo simpel om te doen en je spaart geld uit

Groetjes Ben