Het gezegde: wie het breed heeft, laat het breed hangen, past in elk geval niet voor wie een 16V kan en wil betalen. Aan de andere kant, ik ben ook niet een van de lichtsten, maar pas toch prima op de stoelen, wellicht heb ik een iets minder ruim bemeten achterste. Maar de lendensteun van de bestuurdersstoel heb ik in elk geval niet in de smalste stand. Op de lange afstand merk je het verschil echter goed. Ik stap tenminste een stuk minder gebroken uit de 16V en daarvoor het eveneens lekkere meubilair van de GTi dan uit mijn eerste zitzakken BX.

Trouwens, heb je het ABS probleem nog kunnen oplossen?

GoofBlikscha schreef:

@citroofreak
Tuurlijk ben ik zaterdag in het Hardenbergse. vanmiddag ook wel denk ik. Ik weet nog niet zeker of het gti interieur de deur uit gaat (eerst een lange rit op de 16v zetels rijden) en dan nog gaat het alleen weg als er een mooi bedrag voor geboden wordt )

 
Ik lig straks weer te slapen in de truck, dus vandaag ben ik er niet. Morgen als ik vrij ben, is nynke nog aan het werk. Dus dan heb ik niet veel beters te doen.

Ik ga sparen voor je GTI-interieur en daarna hopen dat het misschien nog in de verkoop gaat.

Haha ik heb de bijrijders zitting aan de bestuurderskant geplaatst, dat zit veeeel beter
De bestuurders zitting is op een of andere manier aangepast voor een wat smaller persoon… (zitten ijzeren steunen ed in…

Ik heb de boel net even schoon gemaakt, ziet er helemaal top uit.

Oja, de voorraad bol is vervangen, getik is weer weg

bearwil schreef:

Trouwens, heb je het ABS probleem nog kunnen oplossen?

Ja, de stekker van de RV sensor (die boven de turbo hangt) lag los

Verder werkt de ABS perfect!

Even een paar snelle kiekjes:

Haha ik de bijrijders zitting aan de bestuurderskant geplaatst, dat zit veeeel beter

Goed idee, ga ik ook uitproberen!

Goed bezig! Ik heb pas ook op 16V stoelen gezeten, wat zit dat lekker zeg!

Zo zeg, wat een mooi interieur!

Ik heb vandaag een nieuwe BX gekocht, een oude bekende van het forum.

Een zilveren 19TRS met 46.000km en een leren interieur, waar verscheidene drijfstanglagers uit liggen.
De planning is om hier mijn TRD turbo blok in te hangen, om zo een snelle ‘nieuwe’ bx te bouwen!

Aangezien de GT-GS-46 toch wel erg rot is (kokers achter, achterbumperbalk, kofferbak bodem), hij toch wel lelijke schade rechtsvoor heeft en alle leidingen naar achteren en op het achtersubframe verrot zijn, gaat deze zoals het nou lijkt verder gesloopt worden. 

Jammer dat ik dan de ABS moet gaan missen. Ik denk dat ik de nieuwe BX maar met Xantia remmen uitrust.

Gefeliciteerd! Is dat die van de Utrechtse Heuvelrug?

Het gaat om deze:

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/199470/

Die bedoelde ik ja. Mooie auto, hoor!

Zo, de nieuwe BX is binnen. Ik heb ook al een nieuwe koppelingsset en diverse keerringen gehaald, en ga zsm de motor omwisselen voor een turbo blok. Dan direct naar de RDW, eens kijken wat ze er van zeggen.

Deze TRS heeft wel ooit gigantische schade gehad volgens mij, een groot gedeelte van de linker voorkant is ooit vervangen. (wel netjes) Volgens de RDW heeft de auto in 1990 schade gehad, toen kon het repareren nog uit blijkbaar
Ohja, het huidige TRS blok zit overvol met olie, er zit wel 2 liter te veel in volgens mij, zal hij daarom stukgelopen zijn?...

Hoe kun je dat checken dan bij het RDW????

Bellen en vragen of ze het archief in duiken