Hier nog een extra cx.

een 85’er 20 TRE incl. airco tre

Staat in Noord Frankrijk dus valt qua afstand wel mee.

Mark

Sun Face schreef:

...alles op zijn tijd: eerst maar eens meerijden vandaag.

als je een keer het zweven hebt mogen ervaren, ben je verkocht !
we zijn benieuwd naar je reactie.

Leuk draadje, succes met de “ontdekkingsreis”!

cx25gtit2 schreef:

Sun Face schreef:

...alles op zijn tijd: eerst maar eens meerijden vandaag.

als je een keer het zweven hebt mogen ervaren, ben je verkocht !
we zijn benieuwd naar je reactie.

Het werd vanmiddag ineens en tegen mijn verwachting in mooi weer, dus ik heb eerst nog een paar kozijntjes geschilderd (jullie zullen begrijpen dat het schilderwerk niet bijster opschiet) voordat ik achter de toetsen ben gaan zitten.

Vanmiddag heb ik dus de gastvrijheid van huize Citrobenz mogen smaken. Dat was erg gezellig (vond ik dan ) en voor mij ook leerzaam, Citrobenz weet wel waar hij het over heeft. Ik mocht mee op een rondje Weerribben in de cx 25D. De eerste meters voelde het een beetje als een normale auto die over een gladde weg rijdt. Niet onmiddellijk anders dan anders. Maar je rijdt niet op een gladde weg. Dat zie je wel, maar je voelt het niet. Bij de eerste verkeersdrempel was het ineens wel radicaal anders dan een conventioneel geveerde auto: heel zacht en vloeiend en subtiel nadeindend. Prachtig. Heel anders dan de bx’en die ik mij herinner. Als een weldadig bad in een soort hovercraft. Echt een ervaring. Ik begrijp ook wel dat men het rustgevend vindt. Je hebt geen plotselinge of nerveuze bewegingen in de auto, het gaat allemaal heerlijk rustig, maar toch ook stabiel.

Ok, dat viel dus duidelijk niet tegen. Ik moet zeggen dat de dieselmotor ook best een fijne indruk maakte. Een vriendelijk geluid ook wel. Daar was ik ook wel benieuwd naar. We zijn niet op de snelweg geweest ofzo, maar toch. Nu nog even een verstandige keuze maken…

Het was zeker gezellig

Hadden we eigenlijk hetzelfde stuk ook nog even met de benz moeten rijden, dan had je ervaren hoe slecht de weg was

tilanus was even wijninkopen doen in de Vaucluse.

pb komt jouw kant op.

Citrobenz schreef:

Het was zeker gezellig

Hadden we eigenlijk hetzelfde stuk ook nog even met de benz moeten rijden, dan had je ervaren hoe slecht de weg was

  Ze stonden er evengoed mooi bij hoor, de Benzen. Leuk om te zien.

Ik stel me inderdaad ook even voor hoe het is om een bekend stuk weg met mindere bestrating te rijden met een cx. Dat moet een apart gevoel geven de eerste keer.

Sun Face schreef:

Alleen geen airco. Broei je er dan niet uit als het lekker weer is vraag ik me af? Nu ik eenmaal airco gewend ben lijkt het me moeilijk om terug te gaan.

Zonder airco is het echt niet leuk - de fan heeft veel te weinig kracht om met warm weer de lucht in beweging te houden. En dat wordt dus rijden met links en rechts wat ramen open. Met airco heb je daar geen last van. Het alternatief is het schuifdak, maar met jouw lengte (en de mijne ) mis je dan net die laatste essentiele cm aan hoofdruimte. Bovendien hebben de schuifdaken van de CX een reputatie als het gaat om roest ...
Wat betreft de ervaring met Citrobenz z’n diesel: mijn eerste ritje was in de jaren 80 met een limousine (ook een diesel dus) en mij viel het geluid ook ontzettend mee - zeker in vergelijking met wat je buiten hoort. En het zweven: je merkt inderdaad niet over wat voor weg je rijdt. De enige eerlijke vergelijking is daarom een slechte route die ze zelf goed kent. Dan merk je opeens niets

We hebben vanmiddag ook wel een redelijk slechte klinkerweg gehad, maar ja dat merk je dan niet.

Ik weet nog wel dat ik vroeger als we met klanten aan het proefrijden waren (was met GS) de auto wel eens in de hoogste stand zettten. Ik zei dan, zo rijdt een Jappanner

Die vering is echt een andere wereld. Dat merkte ik ook wel toen ik weer naar huis reed. Niets ten nadele van mijn eigen auto, maar het is gewoon niet vergelijkbaar. De hele ervaring is gewoon anders, als je zegt dat het soepeler veert of meer comfort biedt doe je de werkelijkheid eigenlijk geweld aan. Heel bijzonder.

De hele CX is bijzonder,

1. het uiterlijk,

2. het dashbord met de 2 ogen die je aankijken,

2. het sturen met het sissen van de diravi,

3. de rem waar je naar kijkt en die stiltaat,

4. en natuurlijk de onpraktische kofferbak…

Mark

Mark Gielen schreef:

4. en natuurlijk de onpraktische kofferbak…

Mark

Niet eens: de koffer is groot en rechthoekig. Het beladen is wat lastiger, maar je kan er een hoop in kwijt! Tenzij je er een 100 liter gastank in hebt, natuurlijk. Maar da’s je eigen keuze.

Het is natuurlijk wel zo dat de achterbank niet plat kan, en dat de auto laag is en naar boven als het ware taps toeloopt. Koffers en dergelijke zullen er wel in gaan, maar grote dingen met onhandige vormen blijkbaar niet (boekjeswijsheid-alert).

Niet dat dat me iets kan schelen overigens Kom je ook niet in de verleiding om er allerlei rotzooi mee te gaan verslepen.

Sun Face schreef:

Het is natuurlijk wel zo dat de achterbank niet plat kan, en dat de auto laag is en naar boven als het ware taps toeloopt. Koffers en dergelijke zullen er wel in gaan, maar grote dingen met onhandige vormen blijkbaar niet (boekjeswijsheid-alert).

Niet dat dat me iets kan schelen overigens Kom je ook niet in de verleiding om er allerlei rotzooi mee te gaan verslepen.

Voor vakantie heb je echt meer dan genoeg ruimte om je bagage mee te nemen. Als je naar de Ikea gaat heb je helaas een probleem door de vaste achterbank. Maar ja, een CX is ook niet om naar de Ikea te gaan.

Nog iets bijzonders aan de CX is de handrem…..die doet het gewoon niet.

M Citroen schreef:

Nog iets bijzonders aan de CX is de handrem…..die doet het gewoon niet.

dat ben ik toch niet met je eens ...
Een goed afgestelde handrem werkt prima.
Met het voorrijden van de Luxemburg-rit had mijn (ex)dame geen enkele moeite met een hellingproef op een helling van 15+ graden ...