Even een paar korte simpele vragen: Waar zit het oliefilter van een 2 liter Douvrin 1983?
In de motorruimte turend zie ik niks en een brug heb ik zo gauw niet bij de hand.
En: Schroeffilter? Ik wil olie en filter vervangen. Olie 10/w40 halfsyntheet?

Olie: 15w40 mineraal of 10w 40 half syntheet.
oliefilter: achter op het blok. Zonder brug? Niet fijn. écht niet fijn. Geen ruimte voor een tang, geen ruimte voor je arm.. gewoon naar dus.

Gewoon een lange pijp aan een kettingsleutel bevestigen

Walter

En nog een tip, trakteer jezelf op een lang oliefilter!!! Als er een korte opzit die lekker vastzit ben je helemaal de sigaar, zeker zonder brug!

Je kunt ook overwegen om een paar oprijbruggen te kopen dan wel zelf te maken of te laten maken.
Ik heb zelf grote oprijbruggen gemaakt, moet je wel een beetje kunnen lassen.

Ik zie dan niet meer het probleem, de kunst is om het filter er af te krijgen zonder te laten vallen, dan zit je als je niet op past enigszins onder de olie. Mocht het filter te vast zitten gewoon een oude schroevendraaier er in rammen en draaien, komt dan altijd los.

puffel schreef:

. Mocht het filter te vast zitten gewoon een oude schroevendraaier er in rammen en draaien, komt dan altijd los.

Dat rammen kan je wel vergeten als je met je rug op de grond ligt hoor,gewoon een goede oliefilter tang dan is er niks aan het handje

Mijn 3 oliefilter straps pasten niet - geen ruimte. Vandaar de schroevendraaier, ik had er geen moeite mee. I know, goed gereedschap is het halver werk:)

Voor de duidelijkheid: deze dus
http://www.optitune.nl/oliefiltertang-universeel-p-61206.html
Past gewoon op je dopsleutelset, en met verlengstukken en kniegewricht is het een fluitje van een cent.
Niet proberen met zo’n kettingsleutel.

Toch nog maar voor alle zekerheid: kruip NOOIT onder een CX die alleen in de hoogste staand staat en niet door assteunen oid ondersteund wordt.
Hydrauliek kun je niet vertrouwen, en voor je het weet ram je tegen de hoogteregelaar aan.

Als de auto niet ondersteund wordt ben je gewoon morsdood. De ruimte tussen de bodem en de auto is namelijk een paar centimeter in de lage stand.

Overigens zwart word je toch wel als je het oliefilter vervangt bij een Douvrin

Dank voor de reacties. Ik ben weer lid geworden van onze auto-hobby-club. 28 euro per jaar. Niet veel.
Een sleutelruimte in Scheveningen met 2 bruggen en kasten vol gereedschap.
Daar ga ik binnenkort maar eens naar toe met een nieuw oliefilter.

hallo,

hier een iets andere vraag, kan wel hetzelfde antwoord zijn… waar zit de oliefilter bij een 2500 injectie? (zonder turbo)? Ik zie niet veel buiten een zwarte kleverige boel onderaan (wel geen roest daardoor

nog vergeten, weet iemand welk type er in moet?

dank u allen

bij mijn gti turbo zat hij op dezelfde plek als de douvrin wat waterman beschreef, achter op het blok. Inderdaad een crime om er bij te komen. Heb het zelf ook met zo’n sleutel gedaan: scheelt een boel geneuzel…

Weet zo niet welk type filter. Bij de automaterialen winkel hebben ze het even opgezocht adhv het kenteken.
Maar als je nog even wacht, volgt hier ook vast wel een antwoord!

Succes met dat klusje

Grappig dat ik pas een monteur sprak die het juist een makkelijke plek vond bij een CX.

Natuurlijk wel op de brug EN het juiste gereedschap. Dan ligt die er gewoon met 10 sec naast

Ik ben natuurlijk ook geen monteur, en in plaats van een brug had ik van doen met een ondiepe kuil…

En nu ik het proces gezien en gedaan heb, denk ik ook wel dat het ongeveer in 10 sec kan!

Tenzij je voorganger ‘m er dus te strak of zonder vet/olie op heeft gemonteerd. 
Wij hebben weleens ruim een uur staan hakken en dan bedoel ik ook hákken en dat was met brug én tools!

Maar goed, meestal valt het mee hoor mensen!

Het filter dat ik aanraad: De Purflux LS 880A (oorspronkelijk voor de XM V6, maar dit filter heeft daardoor wel een grotere capaciteit en = dus prima voor de CX).