De beitel en hamer methode doe je met druk op het systeem. Klein beetje lostikken dan, niet de hele bol eraf.
Je tikt op de grootste diameter (rand).

Ja dat kan. Doe ik ook altijd. Eerst met een scherpe beitel een sleupje in de rand in het midden van de bol slaan, en dan met een botte beitel een paar tikken opdat ie los komt

Ah je moet er eerst een soort sleufje in slaan. Ik ga het proberen binnenkort.

Heb een oliefiltertang kunnen regelen, als het goed is komt die morgen.

Ik heb voor de kerst 2 gele H4 lampen gekregen, alleen bleek ik Duplo lampen te hebben.
Waar doe ik nou slimmer aan, 2 gele Duplo lampen kopen? Zoja, welk merk raden jullie aan of af?
Of kan ik beter zoeken naar 2 goeie lampunits met H4 vatting?

H4 geeft veel meer licht!

Ik heb nog wel een setje H4 reflectoren liggen, één is praktisch nieuw en de ander iets minder nieuw. Mocht je interesse hebben dan PM je maar.

Maar om nou nieuwe reflectoren te kopen omdat je een setje lampjes hebt gekregen ik weet niet of dat zinvol is…

Inderdaad geeft H4 veel meer licht, en in deze reflectoren passen ook Bi-Xenon lampen, dan heb je echt maximaal veel licht. De purist zal je dan natuurlijk wel willen verhangen, maar dan zie jij hem in het donker in elk geval wel aankomen

Maak even een fotootje van je lampfittingen en de lamp die je er nu in hebt. Volgens mij waren het geen duplo-lampen die ik in Drachten heb gezien. Er was er iets aparts mee.

Dat Xenonspul is snert voor tegenliggers die geen gefilterde ruit hebben, vooral als je die pitten in lampen plaatst die er niet voor ontworpen zijn.

Midfriesland schreef:

Dat Xenonspul is snert voor tegenliggers die geen gefilterde ruit hebben, vooral als je die pitten in lampen plaatst die er niet voor ontworpen zijn.

Wat een onzin!

Inderdaad onzin, ik ben het eens met het feit dat er een apart soort licht van Xenon afkomt, maar het komt vooral doordat de meeste Sjonnies geen hoogte regeling hebben dat dit hinderlijk kan zijn. Wij hebben dat gelukkig wel

Feitelijk zijn er 3 soorten koplampen voor de GS(A):
- R2 (Duplo): Wit en Geel eenvoudig verkrijgbaar
- H4: Wit verkrijgbaar, Geel gebruikt een filterkapje over een witte.
- Of R2+H1 (Amplilux): H1 lampen zijn lastig te vinden in geel

De tweede geeft het meeste normale licht en is ook te gebruiken met Bi-Xenon pitten, de laatste geeft het meeste breed/ver straal licht. Uiteraard kan je hier ook nog een Xenon in je H1 fitting stoppen…

Mocht je kiezen voor Xenon, stop er dan wel de duurdere gele variant in, anders wordt je eerst nog gemarteld door de puristen voordat ze je gaan verhangen

Midfriesland schreef:

Dat Xenonspul is snert voor tegenliggers die geen gefilterde ruit hebben, vooral als je die pitten in lampen plaatst die er niet voor ontworpen zijn.

Wat een onzin man! Een gefilterde ruit? Wie heeft jou dat wijsgemaakt eigenlijk? te veel carglass reclames gekeken misschien?

In mijn GS zitten H4 lampen die in een duplo voet zitten. De lichtopbrengst is zeer behoorlijk!

Foei Boog! dát mag dus niet!

Die optie was ik vergeten, maar wel een illegale optie aangezien je reflector/glas hier niet geschikt voor is. Het beeld klopt dan niet. Ik denk dat je dan nog meer licht hebt dan als je H4 reflectoren hebt….

Voor de oplettende lezer, dit is anders dan wanneer je Bi-Xenon plaatst in een H4 reflector aangezien die het brandpunt op dezelfde plek hebben zitten als een H4 lamp.

hahaha iedere 2 jaar fluitend door de APK!!

Wil tzt H4 koplampen om daar xenon in te bouwen!

Lol, weet je wel of ze dan ook het beeld hebben gecontroleerd?

Of stond je dan te fluiten naar de keurmeester? viespeuk!

Tja, het is wel veel licht, maar het kost je wel wil je het enigszins netjes doen (GEEL!)