Zijn die sm sloten (dan) nog nieuw te krijgen ???

Cyril Sars heeft nog een paar NOS contactsloten liggen.

Heb ik inmiddels in m’n bezit. Oude is er al uit. nieuwe komend weekend er fff inzetten

en ? Moest je een maandsalaris achterlaten?

170.- ex. Viel MIJ mee. Je moet alleen de de stekker om-zetten/bouwen naar dat van het oude slot. Zijn USA NOS sloten. Zit tevens een extra draad op t.b.v. alarmlichten (is/was geloof ik standaard in de USA).

Hiervan ga je teminste het eindresultaat zien

Hier ben ik nog fff mee aan het “stoeien”......
Van boven naar beneden: Sm oud:versleten, Ds 68” nieuw, Ds 75” nieuw.

jantje1948 schreef:

Hallo Johan,
Ik dacht toch echt dat ik een uur geleden al een reactie geschreven had.
Die inbus is een geheel met het stelmechaniek. Als je het deksel er af haalt, de spanning eraf haalt en daarna het stelmechaniek eruit haalt hoort er om de inbus een rubberen o-ring te zitten. Als die er niet is, of gescheurd, gaat het lekken. Op het moment dat je de spanner vastzet met de 2 moeren moet die o-ring perfect afdichten.
Groeten,
jan

Zo Jan, was inderdaad het O-ringetje: zo plat als een dubbeltje dus inmiddels een andere voor ingezet.
Nog wel fff de tussenliggende schakelplaatje zien op te vissen met een magneet; kan hem wel voelen maar durf ‘m met de vinger niet naar boven te halen daar er 3 (olieafvoer ???) gaten rondom zitten….....

Verdere voortgang: de buiten handgrepen zijn inmiddels vervangen door nieuwe en daar ziet er mooi uit, De lekkage rondom de olie vulpijp is ook verholpen. Remedie: nieuwe O-ring onder de vulpijp.
Contactslot vervangen door een NOS van citrosars.

Nog te doen:
*De elektrische ramen modificatie
*Vervangen relais nabij oliekoeler
*Nieuwe slangen maken met geperste aansluiting voor de oliekoeler daar beide nu
nog aan beide kanten vast zitten met een slangklem en dat ziet er gewoon niet uit. 
*Dynamo vervangen
*Brandstofpomp vervangen
*3 plexiglazen voor de lampen zijn ook binnen
*Project tbv de oliekoeler (waar ik tzt nog wel op terugkom)

Al het materiaal is binnen nu moet het er alleen nog ffff in….......

Dat valt best mee! Als je de relais gaat vervangen is het een fluitje van een cent als je eerst het spatbord er afhaalt. (misschien dan gelijk de remaccu?)

” *Nieuwe slangen maken met geperste aansluiting voor de oliekoeler daar beide nu
nog aan beide kanten vast zitten met een slangklem en dat ziet er gewoon niet uit. “

Johan, ik heb bij een gespecialiseerd bedrijf in Assen de oude aansluitingen laten persen op twee nieuwe oliekoelerslangen (waar ook nog ‘italy’ op staat) voor 90 euro. Je kan de slangen precies op maat maken, dus net iets langer dan de originelen. Ik heb er inmiddels ca. 3500 km mee gereden en het bevalt super.

Succes met ’ de klussen’

Waarom niet gewoon een warmtewisselaar ipv de conventionele koeler?

Ik wil iets proberen wat ik in een Sm nog niet eerder ben tegengekomen. Kom er tzt nog wel op terug.  P.s. waarom zet je je Sm nou niet fff met 4 banden op de grond ipv 3 in finsterwolde .....

Ik denk dat je Ruinerwold bedoeld?

Inderdaad: ruinerwold .............

Iemand die die nog een middel kent/weet om die oude kit te verwijderen ??? Ik las mbt de koplampglazen al iets over (verf)afbijt. Het gaat om die 3 strips onderaan de 3 glazen van de neus.
Heb inmiddels plexiglas weten te bemachtigen maar dat gaat (mij) niet diep genoeg in die strips ivm die oude (harde) kit.

afbijt inderdaad. in laten werken en dan met een mesje verwijderen.

Thanks, ik zal het eens proberen.