Zo vandaag maar weer eens wat gefröbelt. Op drie na zijn al m’n pakkingen uit mijn motorpakkingset gebruikt. Twee zijn er nog voor de waterpomp, en van de derde weet ik niet waar die moet…  Nog wel een nokkenaskeerring en wat kopergrut dat verwerkt moet worden, en natuurlijk de in- en uitlaatpakkingen.

Begonnen de kop op te bouwen. Het blijft me toch intrigeren hoe de brandplaatjes moeten. “Iedereen” zegt met de bolle kant naar boven, maar mijn RTA laat juist zien met de bolle kant naar beneden. Vanwege dat feit en het feit dat ik vanwege de inspuitleidingen nog even moet zien welke injector waar hoort, het ermaar even bij gelaten.

Ook de thermostaat is nu vervangen. Even gedacht om de pomp ook met pakkingen weer in elkaar te schroeven, maar er zijn een paar bouten (draadeinden) die door de hele pomt lopen om ‘t zaakje vast te zetten aan de kop, dus ik weet niet of ik die ongestraft later kan monteren.

De schakelstang heb ik onder de motorkap vandaan geprutst om -net als Yke- het cupje te vervangen. Zit idd errug strak.

Even nog een vraagje: ik kan nu de motor eruit is bij een heleboel stekkertjes. Wat is de beste manier om die voor de eeuwigheid goed contact te laten maken? Inspuiten met contactspray of (wat ik hier ook eens gelezen heb) juist met vaseline (white grease mag ook?) behandelen zodat er geen vocht bij komt?

Uw aller tips zijn weer meer dan welkom! 

Frank, had je ‘t nog aan Sjors gevraagd van die brandplaatjes?

Over de stekkertjes: ik zou ze loshalen, goed reinigen met remreiniger en evt. schuurpapier als het er groenig/aangeslagen uitziet. Dan weer stevig terug in elkaar schuiven en daarna (vloeibare) vaseline erop spuiten. Dus over de gehele stekker, zodat er ook geen vocht meer tussen kan.

Eventueel kun je voordat je ze weer in elkaar schuift, ook contactspray of beter nog: vochtverdrijvende contactspray gebruiken, maar liever geen WD40!

Erg goed is het middel SP200 van Innotec.

Voor als je alles weer in elkaar gaat zetten is Easy Gasket een aanrader. Zeer goed spul en het werkt fijn, zonder knoeien en verspillen. Als je een mooi dun laagje wilt aanbrengen, bijvoorbeeld om bijvoorbeeld een carterpakking mooi te laten plakken, even met je vinger in de wasbenzine en dan uitsmeren. 

Heb geen aandelen, maar wel uitstekende ervaring met deze producten!

easy gasket is inderdaad TOP!

Koppie zit er weer op, dat heeft Franq weer mooi gefixt! Nog op de laatse fase natrekken, maar dat doen we als de motor er weer in ligt.
Kom maar op met die fotootjes

La Léo schreef:

Voor als je alles weer in elkaar gaat zetten is Easy Gasket een aanrader.

dus om pakkkingen op zijn plek te houden bij montage, en/of voor extra / maximaal sealen ?

ik las dat je die ook kan gebruiken om rubbers met te dichten. kan je dit spul dan bv ook gebruiken voor beschadigde deurrubbers .... ?  als je daar een kleine beschadiging in hebt of zo… ?

Twee plaatjes van de gemonteerde kop:

@ La Léo: waar kan je dat spul kopen?

Volgens mij gewoon te koop in de webshop van Innotec, zoals in het linkje dat ik erbij zette.

@Jim: beide! Ik gebruik het vaak om bijv. een klepdekselpakking aan het deksel te hechten, zodat hij er niet vanaf valt als ik het deksel omkeer en hem op de kop leg.

Maar het is ook prachtig als extra hecht/afdichting op bijv. een carterpandeksel. Let op: heel belangrijk om het nooooit en ter nimmer te dik erop te smeren zodat het eruit sopt, want als die uitgeharde klontjes loslaten aan de binnenkant van je blok, komt het in de oliestroom en kan het kanaaltjes verstoppen!!

Gebruik het gerust, doch bewust (en met mate!). Hoe dunner laagje hoe beter!!!
Het mooist is het, om een heel dun rupsje aan te brengen rondom, en dan je vinger nat te maken met wasbenzine en dan zachtjes het rupsje plat strijken, zo gelijkmatig mogelijk.

En dan je andere vraag:
Bij gebrek aan echte pakking kun je het in een noodgeval ook “in plaats van” gebruiken, bijvoorbeeld bij een thermostaatje ofzo, om het huis mee af te dichten. Daar is Easy Gasket sterk genoeg voor, maar echt super vind ik dat niet. Vloeibare pakking is m.i. nooit een 100% vervanger van echte pakking. Maar misschien is dat persoonlijk. 

Deurrubbers heb ik er nooit mee gerepareerd. Ik zou daar zelf eerder SikaFlex ofzo voor gebruiken. Moet zeggen, een worstje opgedroogd Easy Gasket lijkt wel exact op een stukje rubber….dus misschien werkt het wel!

P.S. trouwens:  GOED WERK mannen, er komen werkelijk mooie dingen tot stand in Garage De Roze Pijpsleutel!!!

Mooie suggestie voor een naam Leo, maar er zijn vast nog mooiere te bedenken.. Mogen we jou topic gebruiken voor een wedstrijdje Franq?

Nou Yke, die naam houden we liever exclusief voor de drie vrienden die zo met CX’en, GS’en en eenden aan het stoeien zijn. Voor de hele schuur stel ik voor binnenkort een vergadering te beleggen op een terrasje!

Op de ruit van mijn CX stond in het stof geschreven: CX Progress… Wel een goeie!

Vandaag verder met monteren. De tuimelaaras met toebehoren schoongemaakt en gemonteerd (ja, de stoterstangen eerst!) Vervolgens de verstuivers gemonteerd. Tot mijn stomme verbazing brak één van de “bruggetjes” die de injectoren op zijn plaats houden spontaan in tweeën. Terwijl ik er beslist niet teveel kracht op zette! Daar moet dus een vervanger voor komen. Iemand die zo’n ding heeft liggen?

Vervolgens ook de inspuitleidingen gemonteerd. Als laatste voor vandaag de waterpomp voorzien van nieuwe pakkingen en ook gemonteerd. Het begint er steeds meer op te lijken!

Volgende keer maar eens aan de gang met het inlaatspruitstuk.

VLiegwiel gemonteerd, injector vastgezet met nieuw gebruikt bruggetje (nu wel heel gebleven), retourleidingkjes vast en meer van dat gedoe. Bij het monteren van het inlaatspruitstuk brak een tapeind af.  Gelukkig kon ik de rest wel uit de kop draaien, maar ik had geen vervanger…

Dan maar even in de motorruimte rondkijken. Alle stekkerverbindingen die ik zag losgemaakt en ingespoten,dus ook de relais. De contacten zagen er nog mooi schoon uit en niet gecorrodeerd.

Ook kwam ik dit ding tegen:

Bij nadere bestudering denk ik dat het de diesel voorverwarmingsunit is. Echter, met de meter erop meet ik een oneindige weerstand. Is ‘ie dan stuk? En zo ja, kan ik ‘m er tussenuit laten?

Dat ding hoor in een Type 1 BX diesel. Niet in een cx. Gewoon er uit snokken Hij kan prima zonder.

Lekker bezig geweest Breurke.
Als je mijn krimptang wil gebruiken voor het vervangen van stekkers of aanbrengen van nieuwe, laat het even weten. Voldoende stekkers en hulsjes (zoals op jouw laatste foto) voorhanden. Net een bestelling binnen gekregen van Rick Donkers Auto Electrics http://www.rdae.nl/