Geef mij maar mijn eigen originele BX Sport, zonder poespas of verfraaingen. Ieder zijn ding hoor, maar de afschuwlijke creaties die ik hier af en toe voorbij zie komen… Lijken af en toe wel Golfjes of Astra’s met al die foute spoilers etc

Mijn droom bx heb ik voor een deel al…aangezien ik 19 ben en in bezit ben van een fraaie koets uit 1993 met door iemand genoemd een mooie kleur gris silex. Waar ik al kanteldak en verstralers onder heb heb.
Tevens het droom interieur velours.

Dus mijn droom BX

Koets van een MK3 (toch wel het liefst een sport)compleet gereviseerd i.v.m. roestplekjes
Het originele spoiler.
Achter ruitenwisser.
Motorblokje 1.9 16valve
Kleur Gris Silex
Kanteldakje
Airco
Alle ramen (ook kanteldakje) op zwengeltje valt me op dat veel citrofielen wat last hebben van elektriciteitsproblemen.
Velours stoelen (in de zon brand je je kont op leren bekleding)
Originele BX lichtmetalen velgen met nieuwe Michelin banden
Geen stuurbekrachtiging immers autorijden is topsport
GTi mk2\3 Dashboard vanwege de metertjes
Tweeters, boxen voor en achter in de hoedenplank. (geen subwoofer want ik wil bagage ruimte)
Radio met alle opties!
Eventuele radiobediening op het mooie originele stuur (veel vrienden noemen het ‘‘het rad van fortuin’‘)
En een extra 12V aansluiting

Op zich zou het zelfs te realiseren zijn….als ik er op een dag het geld voor heb

mk1 16V full option (leer hoeft niet, 16v interieur is goed genoeg). maar met een 3.0 v6 in het vooronder.

moet ni meer zijn

- 16V MK2 met 160 pk, dus zonder kat
- Bleu Olympe
- Zwart lederen 16V interieur, achteraf bekleed dus
- Lederen stuurtje uit een ZX 16V
- Alle mogelijke opties
- Mooi 15 of 16 inch lichtmetaal

Zoiets

Mijn ideale BX? Gewoon, sleutel in contact, draaien, starten en “vroem” horen, en dan dat altijd.
Met een verbruik van 1 op 20 op benzine, liefst.

Oh wacht, dat is een utopische BX

qua verbruik dan toch

qua starten en rijden is de bx toch zowat 1 van men betrouwbaarste auto’s
nissans, vw’s, ford en opel ten spijt (wel allemaal gelijkaardige leeftijd ).
de bx’en geraken altijd wel tot thuis gesukkeld, de rest is toch allemaal wel een keer gedepaneerd geweest.

een type 1
die geen metallic kleur heeft.
En een diesel.
en die niet lekt haha

wie weet word het ooit nog wat!

Een BX type 1, zo veel mogelijk origineel, maar met turbodieselblok en Xantia 6+2 pomp voor perfecte stuurbekrachtiging. Verder goede isolatie aangebracht om de herrie voorin te houden.

Een beige type 1 14 nix in perfecte staat Of stiekem toch een sport in gris renard In elk geval type 1 in zoveel mogelijk originele staat.

Een blue camargue BX 16TRS uit 1984 met blauw tweed interieur,
dinitrol behandeling, lpg en een goede stereo erin en ik ben dik tevreden !

Type 1 in opvallend jaren 80 kleurtje met activa systeem uit Xantia en carrosserie lichter gemaakt door glasvezel deuren en panelen. en dan zo’n zuinige 1.2 turbodiesel motor uit een Volkswagen (of heeft citroen inmiddels een vergelijkbare motor?)