rocco schreef:

Maar er is hier dus een probleem met een XM die vermogen kwijt is…
Heeft er iemand een oplossing of een mogelijke oorzaak?

Leeftijd speelt waarschijnlijk een rol en eveneens kan de rijstijl van de vorige eigenaar er debet aan zijn.
Er hard mee gaan rijden kan kwaad dus daarmee oppassen. De boel is misschien dichtgekoold door stadsritjes en de motor kan dit dan niet aan.
Bovengenoemde testjes kunnen misschien uitsluitsel geven maar ik zou er niet te veel vertrouwen in hebben.

gr
Ries

Ries schreef:

Leeftijd speelt waarschijnlijk een rol en eveneens kan de rijstijl van de vorige eigenaar er debet aan zijn.
Er hard mee gaan rijden kan kwaad dus daarmee oppassen. De boel is misschien dichtgekoold door stadsritjes en de motor kan dit dan niet aan.
Bovengenoemde testjes kunnen misschien uitsluitsel geven maar ik zou er niet te veel vertrouwen in hebben.

gr
Ries

Daar ben ik het helemaal mee eens. De auto is waarschijnlijk al bejaard, je weet waarschijnlijk niets van de historie van deze auto. Voor € 750.00 kun je ook niet al te veel verwachten (met respect overigens..). Je kan de motor idd behoorlijk stuk draaien als deze nooit gewend is geweest om eens flink door te blazen..

Phritz schreef:

Daar ben ik het helemaal mee eens. De auto is waarschijnlijk al bejaard, je weet waarschijnlijk niets van de historie van deze auto. Voor € 750.00 kun je ook niet al te veel verwachten (met respect overigens..). Je kan de motor idd behoorlijk stuk draaien als deze nooit gewend is geweest om eens flink door te blazen..

OK, dan zal ik een beetje oppassen. Heb hem voor de reis een grote beurt laten geven bij Civer, en die zeiden ook al dat de staat wat minder dan gemiddeld is.

Ik denk dat ik deze maar oprij en daarna een leuke turbo CT ga zoeken. Mij is verteld dat je vanaf bouwjaar ‘96 wel goed zit, klopt dat?

Trage xm

We hebben hier ook nog een xm 2.0i(multipoint)‘93.is ook traag,veel meer als 160 zal er ook niet inzitten.

Was ook een budget xm, 200 euro

Heeft 158000 km gelopen,de kat. is nieuw,koppakking is bij 110000 vervangen.

De auto heeft recent nog een beurt gehad,filters,vloeistoffen,bougies,distributie met spanrol.

De motor gebruikt een beetje olie,1 liter op 2500 km (klepseals).

Ik denk zelf dat de kleppen een keer gesteld moeten worden,het mooist is misschien een keer aan de testkast bij de dealer.

De auto komt amper boven de 100,m’n vader rijd er nu mee.

Gr Raymond.

...heeft geen hydraulische klepstoters als ik me niet vergis, maar vulplaatjes…

gr
Ries

Je vergist je.

Waarin??

gr
R

xm 2.0i 8v

Heeft plaatjes,de diesels zijn wel hydraulisch, de rest van het motorenprogramma zou ik niet weten.

Raymond

Re: xm 2.0i 8v

ray schreef:

Heeft plaatjes,de diesels zijn wel hydraulisch, de rest van het motorenprogramma zou ik niet weten.

Raymond

Aleen de 2.0 8v ( ook turbo) heeft stelplaatjes. De rest allemaal Hyraulische stotertjes!

2.0i 16V ook hydraulisch is mij verteld.. Daarom zou dit een goede combi zijn met een LPG (g3) installatie…