Totaal aantal Berichten: 403
Geregistreerd: 28-01-2007
- ID/DS DS 23 IE Pallas BVH
- C6 (2005-2012) 2.7 hdi exclusive
- 2CV 2cv6
Goede avond,
ik ben in het bezit van xsara 1.6i ligne prestige uit 1996 (denk ik).
En volgens mij raakt de stuurpomp aan zijn eind. Tijdens het sturen geeft deze een kreunend geluid.
Heeft iemand een idee wat een nieuwe pomp kost en wat het eventueel laten vervangen van deze kost?
Of is dit ook makkelijk zelf te doen?
Groet Giel
Eenmaal citroen, altijd citroen
Reeds gehad: ID19P 1965, Xantia 2.0i 16v sx 1996, BX 1.9 tzi 1991, xsara 1.6i Ligne Prestige, C5 2.0i 16v break exclusive 2003, ducati st 2, ducati 996, cx gti 1983, DS23 ie 1974, 2 maal 2cv6 1984, c3 1.4i exclusive, ds 23ie halfautomaat break 1971, ducati 748
In bezit: SM 2.7 carburateur, 1973, C6 2.7 HDI 2006, C5 v6 2001, gs 1220 1973, en ducati diavel
Mijn stuurpomp is kapot (VTR uit 2002). Ik weet het je binnenkort te zeggen wat dat mag kosten.
Bij mij hoorde je ‘m ook eerst kreunen, daarna ging het stuur piepen bij het draaien. Dan ging het sturen zwaar en besloten om het maar te laten fixen toen m’n vriendin bijna een gracht in reed toen ze niet snel genoeg aan het stuur draaide…
Totaal aantal Berichten: 403
Geregistreerd: 28-01-2007
- ID/DS DS 23 IE Pallas BVH
- C6 (2005-2012) 2.7 hdi exclusive
- 2CV 2cv6
de pomp is reeds overleden en de auto stuurt nu wat zwaarder. Omdat de auto wat meer kuren krijgt en wij principieel geen onderhoud uitvoeren heb ik besloten om afscheid te nemen van de xsara. Nu ben ik op zoek naar een c5.
Evengoed bedankt
Eenmaal citroen, altijd citroen
Reeds gehad: ID19P 1965, Xantia 2.0i 16v sx 1996, BX 1.9 tzi 1991, xsara 1.6i Ligne Prestige, C5 2.0i 16v break exclusive 2003, ducati st 2, ducati 996, cx gti 1983, DS23 ie 1974, 2 maal 2cv6 1984, c3 1.4i exclusive, ds 23ie halfautomaat break 1971, ducati 748
In bezit: SM 2.7 carburateur, 1973, C6 2.7 HDI 2006, C5 v6 2001, gs 1220 1973, en ducati diavel
Pomp was trouwens een 250 euro, moest ook nieuwe riem in maar ff vergeten wat die kost.
Flink wat armer, maar het stuurt weer prima (voor hopelijk lange tijd 
).
Deze maar s boven halen.
Zit een nieuwe stuurbekrachtigingspomp in de Xsara en een nieuwe aandrijfriem.
Nu merkte ik laatst tijdens ik uit de garage reed dat bij volledige stuuruitslag er een vreemd geluid te horen was (is iets tussen schurend en kreunend geluid). Motorkap open en idd, geluid kwam langs de kant van de stuurbekrachtiging.
Is dit normaal? Of laat ik er best weer eens naar kijken?
Ik haal deze toch nog maar s boven, want ik heb opnieuw een probleem met het sturen van de Xsara.
Vorige maand is er een nieuwe servopomp in gegaan nadat de Xsara zwaar ging sturen en het stuur een wat krakend/schurend geluid maakte.
Na de ingreep stuurde hij weer als nieuw. Nu stuurt de Xsara echter weer zwaar en log. Stuur begint ook weer een licht schurend geluid te maken lijkt het.
Dus opnieuw naar de garage waar ze de olie gecheckt hebben, deze is nog ok want de olie zou verkleuren mocht die stuk zijn, en hebben ze de scharnierpunten voorzien van een likje vet. Lost echter maar weinig op, ding stuurt gewoon te zwaar.
Iemand een idee wat dit euvel kan veroorzaken?
Iemand tips om uit te dokteren wat er nu juist stuk is? De garage slaagt er blijkbaar niet in…
