Hallo Frank
Ten eerste heel erg bedankt voor de voorruit, ik vond het erg leuk je project in persoon gezien te hebben en leuk een forumlid eens persoonlijk te spreken.
Voor allen die dit topic volgen, Frank is niet zomaar een prestige aan het restaureren, hij bouwt eigenlijk een nieuwe en waarschijnlijk beter dan Citroen toentertijd zelf, zeker wat roestpreventie betreft.
groet Jacques

Goede avond ,zoals bekend ben ik bezig met de kabel boom.
Nu effe een vraag over de draad die vanaf een relais van de voorkant komt ( bij de koplamp links)naar mijn spiegel bediening.
Deze is ter hoogte van het schutbord beschadigd/ iets gesmolten .
Dit is een vrij dunne draad,moet ik deze vervangen door dikkere draad of is dit puur toeval?
Want ze zijn hier ook bezig geweest om de draad van het groot licht te zoeken.
Vervangen moet ik hem toch ,een dikkere pakken of volstaat de orginele prima.

Vriendelijke groet frank

Zag deze relais bij het SM topic,is het wat om dit ook te doen bij mijn dame?

Vriendelijke groet frank

Zal morgen eens bij die van mij kijken hoe het eruit ziet ter hoogte van het schutbord, of moet je heel je auto afbreken om dit te kunnen zien ??? en waar gaat ie door het schutbord ??

en dat relais waarom zou je die nemen je auto is toch al voorzien van zekeringen en de CX staat nu niet bekent om zijn brandgevoeligheid van de kabelboom en dit is bij de SM wel anders omdat ze geloof hier alles van een ringleiding aftakken en dan niet zekeren.

Mark

Deze draad gaat in de kabelboom mee naar binnen en tact dan snel af en gaat met je draden van de raam bediening en luidsprekers door naar het portier.
Deze draad kun je niet zien zonder je tape er vanaf te halen.
Maar het had gekund ,dat meer mensen hier al een nieuwe draad voor gemaakt hadden.
En wat die relais betreft.ik ga nu meer dingen via een relais schakelen, ramen/ koplampen enz dus deze komen rechtstreeks van de accu door de relais naar bv de koplamp dus ongezekerd of ik moet er een nieuwe zekering tussen plaatsen.
Dit omdat ik de bestaande draad gebruik om de relais te schakelen dan is dus alleen de schakeldraad gezekerd.

Vriendelijke groet frank

Ok, dan ga ik dus maar niet zoeken naar die plek

en dat van die relais, als je iid extra relais voor alles neemt en deze in de orginele boom opneemt om dingen te schakelen moet je dus iid zorgen voor een extra zekering anders is de zaak ongezekerd.

Succes

Mark

De schakeldraad gaat ook een veel lagere stroom doorheen: Daar mag de zekering dan ook op aangepast worden.

Documenteer wat je met de zekeringen/kabelboom doet goed: Kun jij (of een eventuele toekomstige eigenaar/gebruiker van de auto) volgens mij veel plezier van hebben in de toekomst.

Denk niet dat ,als ze klaar is een ander baasje krijgt..
En de rest blijft gewoon orgineel.
En de draad van de electrische spiegel is geen schakel draad maar de stroom toevoer van de bediening.
( dus toch maar wat dikker nemen?)

Vriendelijke groet frank

Effe een vraag tussen door ,
Kan mijn eigen CX ruilen tegen een sedan op benzine en gas.
Nu is effe de vraag wat ga ik doen heb keus tussen c- matic en of een 4 bak,heb al wat reacties gehad in het café.
Nu hoorde ik daar al dat een c-matic niet alles is.
Graag hoor ik van jullie al voors en tegens.
Onderdelen c-matic is voor mij tot op heden geen probleem.

Vriendelijke groet frank.

Djie… Frank, da’s moeilijk. Als je het draadje van Rogier leest dan is hij erg tevreden over het concept C matic. Loopt een C matic niet rustiger in toeren dan een 4 handbak? Zijn er verdere verschillen? De C matic heel luxe bv en de 4 hb kaal??

Beide PALLAS uitvoering alleen de ene leer de ander stoffen bekleding

Goed da’s dus vegelijkbaar..eh de kleur??  Heb je eigenlijk zelf al eens met een C matic gereden? (ik nog nooit overigens hoor)

De ene brun scarabee en leren bekleding de andere een blauw metalic (licht blauw ) naam kleur weet ik niet en donker blauwe stoffen bekleding