Ah bij Dibert. Brune is mooi!! Maar waarom zou je de Break weg doen? Over een tijdje heb je de Prestige klaar.

Optisch komt er veel werk aan technisch perfect.
En zoals de meeste mensen wil ik wel eens een keer wat anders
Maar natuurlijk altijd CX

DSuper1970 schreef:

Ah bij Dibert. Brune is mooi!! Maar waarom zou je de Break weg doen? Over een tijdje heb je de Prestige klaar.

2014 zal ze klaar zijn als alles mee zit,helaas de af gelopen tijd weinig tijd gehad en nog steeds wachten op onderdelen.

Als je van relaxed rijden houdt (je bent het in elk geval gewend in je diesel) en iets geks wel leuk vindt is de C matic natuurlijk geweldig. Net als in de GS(A), GS Birotor en de NSU RO80 (zou Citroen dit systeem oorspronkelijk ook bedoeld hebben voor de wankel-versie die er nooit kwam?). De C-matic schijnt wel iets minder robuust te zijn dan de normale koppeling en bak. En de koppelomvormer kost iets vermogen en dus brandstof. Ik hou niet van leer en niet van lichtmetaal onder een serie 1 - ik zou met de blauwe thuiskomen. Maar da’s niet jouw vraag
Maar vanuit een break in een berline waar ook nog een gastank in ligt? Dan raak je wel heel veel ruimte kwijt hoor. Succes met dit luxe-probleem.

hoezo luxe probleem?

Brun Scarabee is daarentegen wel de mooiste kleur op een CX….. moeilijk moeilijk

Luxeprobleem: mogen kiezen tussen twee leuke auto’s?

Nelis Infra schreef:

Brun Scarabee is daarentegen wel de mooiste kleur op een CX….. moeilijk moeilijk

ach brun scarabee de mooiste kleur dat is natuurlijk persoonlijk, om puur praktische redenen die eerder zijn aangegeven,waarbij La Leo het bij het rechte eind heeft, zou ik persoonlijk ook voor de blauwe gaan.

een vijfbak in laten bouwen is een minder stressvol gebeuren dan een kapotte C-matic fiksen

,

ik zou persoonlijk niet voor de C matic gaan. Pracht van een concept hoor, rijdt ook heel vlot, soepel en rustig, maar als je die zoveelste Golf eens achter je wil laten… dan lukt dat niet met een c matic. heb zelf ooit een Prestige C matic gehad, met een licht lekkende bak, en dat reed uitmuntend ... (traag) hihi… maar als onderdelen voor jou geen probleem zijn… waarom niet (je hebt nog een snelle prestige ook hé

Ik rijdt nu een diesel perfect
Maar een keer moet je ruilen   en kan nu gewon een perfecte deal maken in míjn opzicht.
Misschien later niet meer dus?

Zo goede avond hier was ik weer.
Door alle drukte in gebreke gebleven om aan de dame te werken.
Maar de drukste tijd zit er weer op,dus we gaan weer vol goede moed verder.
de walsjes voor de het engels wiel zijn eindelijk klaar,dus we kunnen met het frame beginnen waar ze in komen.
en dan kan het plaatwerken verder gaan.

https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20110915194215?authuser=0&feat=directlink
voor de rest de kabelboom verder in orde gemaakt.maar daar valt verder weinig aan te zien zal eer daags eens een foto posten van het resultaat,hoe het er in frisse toestand uit ziet.

vriendelijke groet frank

Hoe zit nou precies met de Break Frank?

Ga je die nog inruilen?

Ben ik nog niet over uit,
De breake is technisch perfect (tot nu toe)
De auto bij dibbert ook (zegt dibbert) maar deze heeft een frisse laklaag nodig.
De mijne moet her en der ook van een frisse laklaag voorzien worden.
De auto bij dibbert is een serie 1 ( monteur zegt serie 1is roest gevoeliger dan serie 2)
En aangezien ik zomer en winter door rij ?
De mijne moet voor zien worden van een nieuw subframe achter(heb ik al)
Maar moet wel gebeuren.
De andere CX moet getectieleerd worden.
En zo zijn er veel meer dingen die je tegen elkaar weg kunt strepen of juist niet.
Als ik alles bijelkaar optel dan ben ik grof geschat 2000 euro duurder uit dan dat ik de breake blijf rijden.
Want als ik een CX rij moet deze wel “perfect zijn”
Maar de grootste twijfel heeft zich dit weekend laten blijken,de diesels starten eigenlijk direct en de benzine motoren hadden daar nog al eens wat moeite mee.
Misschien zijn dit voor oordelen van mij,maar mijn auto moet het wel 24 uur per dag kunnen doen.
En dit heeft ze na de ,motor revisie ook altijd gedaan.
En dit weekend heeft ze het weer bewezen.
Dus moeilijk moeilijk,maar het is zeker nog niet van de baan.
Dit aanbod geld nog wel een tijdje

Ik vind jouw Break prachtig Frank! Serieus zelden zo’n strakke gezien. En op het filmpje van 37 ans Citroën CX staat ie er ook prachtig op als je voorbij komt dieselen. Moeilijk dillema, kan je er geen raad in geven behalve dat je nu weet wat je hebt en dat ze ook in de winter betrouwbaar is.

Ik heb ook met bewondering naar je break zitten kijken en een serie 2 diesel (1986 toch???) is gewoon een geweldige wagen. Als je laagdaks prestige af is heb je een perfecte serie 1 dus best of two worlds!