Dat ziet er al beter uit

Het lek lijkt boven te zijn… Eerst dwell gemeten… 40 graden.. hmm ik had de puntjes op 0.4 mm openen gezet.. De punten weer dichter en dwell is nu 54. Lijkt me goed voor de ducellier.
Toen vervroeging. Bij 2000 rpm op ruim 20 nokkenas graden.. das wel veel te vroeg. Nu op 11.5 graden gezet. Ze rijdt weer veel beter!

morgen weer testen.

Tussen de buien door tijd gevonden om de stabilisatorkogelveertjes te vervangen. De laatste keer toen ik de ashoes deed heb ik 1 kogel open gemaakt en daarin was het veertje gebroken. Wegens geen spare toen weer dicht gemaakt.
Bij Chyparse 4 veren gehaald en aan de slag:

Eerst alu schild weghalen:

Hier de oude en de nieuwe veer:

Het totaal:

De onderste kan je makkelijk vervangen. Splitpen eruit en met een punttangetje draaien.
De bovenste is vervelender. Ik had er jaaren geleden al een tool voor gemaakt van een oude haakseslijper vastzetter. :

De andere 3 veren waren overigens nog heel maar heb ik toch vervangen.

Al klussende bleek de aandrijf as toch erg slecht. kruizen hadden speling: Plokplokplok in de bocht!
Ik had nog een as liggen die beter is dus die er maar in. Tevens een veel betere meenemer met tripoide gemonteerd! Zaterdag NAAR BRETAGNE!!

Goed bezig!

Zo!

net terug uit bretagne. 2500 km zonder echt problemen. behalve:
Op de heenweg bij 28 graden in de schaduw na een half uur file viel ze stil precies naast het ongeluk waardoor de file ontstaan was… Het ging bergaf dus uitrollen tussen de pilonen voor de crash geparkeerd.. Kwam meteen een gendarme aanrennen!

Wie mesjeu. elle est en panne…De bobine was loeiheet dus die gekoeld met spa. En ja hoor. deed het weer. Was notabene een NIEUWE ducellier. Ik heb de weerstand iets van de bobine weggebogen want die stookt de bobine ook lekker heet!

Op locatie in bratagne bleek dat het uitlaat spruitstuk los te zitten. tap eind 1 was helemaal weg. Ik had 3 nieuwe bij me bleek! Alleen was de schroefdraad ook weg…. Die had ik niet.
Op 7 bouten teruggereden en het is nu nog dicht. Ik ga proberen om M9 te tappen zonder het spruitstuk eraf te halen.

Foto:s:

Ik had dit imperiaal geleend maar niet nodig gehad:

In bretagne kon je bij laag water naar het éiland rijden. Ik heb me in kunnen houden om de DS door het zoute water daarheen te sturen:

Zo zit het er uit bij opgaand tij:

Verder veel leuke oude auto’s gezien:

Deze PA ( propulsion arriere):

En verder een bloemlezing:

En dan nog gezien:
een 2CV charleston op de peage. Waarsch. nederlanders. dag open!
EEn DS pallas grijs met een enorme sleurhut erachter in de buurt van St Malo.
Een goedleurige Dyane 6 in het wild.
Een R4 met aanhangwagen!
Heel veel AXjes
Nog veel meer C15s
Een wiite Ami 8 in een garage/loods
Enkele meharies. in soms perfecte staat.
R4 in de stad. Oma stapte net uit!
Op de terugweg een perfecte Traxion in trouw uitvoering met kransen en alles erop.

Genoeg oud spul dus nog in France!

Foto’s kan ik niet zien. IMG’s vergeten?

zo dan?

Nog even de vraag:
Iemand al eens M9 als uitlaat tapeind geinstalleerd?
Met welke maat boor je voor?

Oja en die aandrijfassen zijn nog steeds RUK! Ik moet opzoek naar goede assen….

bogaard77 schreef:

Nog even de vraag:
Iemand al eens M9 als uitlaat tapeind geinstalleerd?
Met welke maat boor je voor?

voorboren met 7.8 mm, succes

Oja, boorD=Dnom - P (Boordiameter = nominale tap diameter - spoed)

Ik heb kortgeleden een M9 draadeind gemonteerd, ook bij de voorste, eerste uitlaat. Om vervelend toeval te minimaliseren, ik ben bekend met de kwetsbaarheid, heb ik het spruitstuk gedemonteerd. Een draadsnij-setje M9 zuiver indraaien, en je hebt een keurige schroefdraad. Voor-boren niet nodig, mits het gat zuiver is. Restant van een gebroken tapeind verwijderen kan lastig zijn.
Een goede gebruikte lange M9-bout de kop afzagen, en het gat in het spruitstuk iets opruimen met vijl of boor, nieuwe pakkingen, en met natte hand controleren (na montage bij draaiende, nog koude motor) en je voelt eventuele lekkage.

Ok, 7,8 is het gat wel nu. Het tapeind is er geheel uitgetrild. Ga straks kijken of ik M9 tapeind kan kopen.

M9 tapeind zit ook op de waterpomp als het goed is. Even zoeken naar een waterpomphuis waar het onderste tapeind M9 is!!

Rite! die heb ik nog wel liggen!