Ik heb nog niets aan de schakelstangen gedaan. Ik wacht even tot de brug vrij is, dan ga ik er mee aan de slag. Ik ga dan ook de voorste hoogteregelaar eens demonteren en schoonmaken, want die blijft af en toe plakken.
Ik ben ook achter de oorzaak van het zweten langs de voorraadbol. Er is van de aluminium regelaar een versie met conisch afdichtingsvlak en een versie met een recht vlak. Voor beide bestaat een passende bol. Ik heb nu een bol met conisch pasvlak op een stalen HD-regelaar die ook een recht afdichtingsvlak heeft en dat gaat dus niet zo goed. Ik ga dus maar een nieuwe passende voorraadbol scoren.

Verder doet de DS het inmiddels zo’n 1150KM prima. Ik heb er een radio uit 1974 los ingehangen voor wat geluid, de uitdaging zit hem alleen in het maken van een passend front. Een neefje met CNC-speelgoed op school gaat proberen daar uit RVS of Alu iets voor te fabriceren.

O ja, ik ben toch nog iets vergeten. Het startrelais is niet helemaal meer wat het moet zijn. Een enkele keer moet de kap even open om hem te helpen. Zijn er mensen die hier iets anders voor hebben geklust of is die aan je accupool bungelende constructie de enige mogelijkheid?

Volgens mij kan zo’n ding uit elkaar, dan het ‘contactwiel’ opknappen/vervangen/omdraaien, en weer poosje probleemloos functioneren.

Er zijn geen aparte bollen voor de conische en de cilindrische ruimte in de cilinder. Wel zijn er O-ringen met een vierkante doorsnede (voor conische ruimte) en met ronde doorsnede (voor de cilindrische ruimte).

Ik heb nog even een foto opgezocht van de gevulde voorraadbol en je hebt inderdaad gelijk, wat kan je geheugen je soms toch bedriegen. Ik heb voor de stalen HD-regelaar een vierkante LHS-bestendige O-ring gebruikt van een zelfde vorm zoals je die normaliter gebruikt op moderne Citroëns.

Dat moet werken. Vreemd. Weet je heel zeker dat het de ring is die lekt?

Regelaar kam ook gescheurd zijn. Zeker bij een alu exemplaar.

Jeetje wat is zo’n oud dashboard toch mooi…

Of de bol lekt op de rand…

Stef Sep schreef:

Jeetje wat is zo’n oud dashboard toch mooi…

JA!! Vooral die knoppen waarvan niet duidelijk is welke wat doet!!

Ik heb dus geen alu regelaar meer, maar een stalen exemplaar. De aansluitingen op de regelaar zijn verder allemaal droog en langs de bol zweet er rondom LHS naar beneden dus ik zou niet direct weten waar het anders vandaan komt. Als de brug vrij is zal ik de plaat onder de motor eens verwijderen en een nieuwe ring monteren.

bogaard77 schreef:

Stef Sep schreef:

Jeetje wat is zo’n oud dashboard toch mooi…

JA!! Vooral die knoppen waarvan niet duidelijk is welke wat doet!!

En heel herkenbaar. Gisteren dacht ik even dat de ruitenwissermotor kapot was, maar ik bleek de blower aangezet te hebben. Altijd leuk .

Lucas Unger schreef:

Ik heb dus geen alu regelaar meer, maar een stalen exemplaar. De aansluitingen op de regelaar zijn verder allemaal droog en langs de bol zweet er rondom LHS naar beneden dus ik zou niet direct weten waar het anders vandaan komt. Als de brug vrij is zal ik de plaat onder de motor eens verwijderen en een nieuwe ring monteren.

De deelbare bollen lekken nogal eens op de rand waar hij deelbaar is.

Dan zou je verwachten dat het alleen onder de rand nat is, maar ook daar boven is het zweterig. We gaan het zien…..

Zet er een nieuwe gelaste op. Niet origineel maar wel het goedkoopst en best.