<<Er zijn 2.1 D’s zonder HA of ABS gemaakt. Ik had er vroeger één in onderhoud.>>

maar dat zal dan in frankrijk zijn geweest of niet?
Eigenlijk heb je het dan over een uber BX

Ik heb zelf een 2.1TD zonder HA en zonder ABS gehad. Dat was een simpele SX uit ‘96. Deze TD had al wel een elektronische pomp, dus had wel een computer. Maar 2 jaar daarvoor waren er alleen nog maar mechanische diesels. Toen zullen er ook TD ‘s zonder HA en ABS hebben rondgereden.

citrohanxm schreef:

<<Er zijn 2.1 D’s zonder HA of ABS gemaakt. Ik had er vroeger één in onderhoud.>>

maar dat zal dan in frankrijk zijn geweest of niet?
Eigenlijk heb je het dan over een uber BX

In Frankrijk? Nee hoor, ik woon al 34 jaar in NL en heb 6 maanden in FR gezeten

René Jongejan schreef:

Dirk de Pirk schreef:

@ Winus , je hebt toch wel een Motormanagement ECU?

Het is een diesel, die zijn er ook nog zonder ECU, zoals de mijne (ORGA 5740)
Wel EGR, maar nog geen ECU.
Mijn donor (ORGA 5817), dus iets jonger, had EGR en een ECU.
Alle twee uitgevoerd met een identieke Bosch-inspuitpomp.
Enige verschil: bij de mijne een schakelaartje op de hendel op de pomp, bij mijn donor was dat een potmetertje o.i.d.

Mijn break D heeft een lucas pomp en orga nummer iets van 5553 een van de eerste diesel breaks in nederland.
Heb een keer de deksel opnieuw moeten laten monteren wegens lekkage aan de gaffel (1999 of zo) maar tot nu toe verder geen problemen, verder ook geen egr. (Dat kun je toch herkennen aan het zwarte kunststof inlaat gedeelte?)

waterman schreef:

citrohanxm schreef:

<<Er zijn 2.1 D’s zonder HA of ABS gemaakt. Ik had er vroeger één in onderhoud.>>

maar dat zal dan in frankrijk zijn geweest of niet?
Eigenlijk heb je het dan over een uber BX

In Frankrijk? Nee hoor, ik woon al 34 jaar in NL en heb 6 maanden in FR gezeten

Kun je je dan nog herinneren of dat een S1 of S2 was? In mijn prijslijst van 1992 staat dat standaard alle versies van citroen xm voorzien zijn van o.a. hydractieve vering. Maar misschien dat ze de atmo diesel die nog een tijdje in de S2 heeft gediend hebben geleverd zonder HA. Maar die heeft dan wel ws ABS of EGR of niet?

Nee hoor, de mijne heeft EGR en een alu inlaatdeel.
EGR herken je aan het pijpje dat van achter het blok naar voren komt.

Zijn er op de Franse markt ook niet nog carbu-versies van de 2 l geleverd?
Zonder HA en ABS zijn deze dus echt ECU-loos.

ja dat bedoel ik, de alu inlaatspruitstukken hebben EGR, de kunststof inlaatspruitstukken geen EGR.

Nu je het zegt, ik kan me ook vaag herinneren dat er atm. benzine motoren zijn geweest. Maar dat moet voor 1992 zijn geweest dan. Het eerste model dat in de prijslijst staat van 1992 is een 2.0i.

Mijn donor had EGR en een zwart kunststof inlaatdeel.
Blok staat nog bij mij in de schuur.

oh is dat zo? dat heb ik nog nooit gezien. Heb je daar een foto van?
Ik dacht altijd dat de temperatuur van die roestvaststalen ribbelbuis te hoog zou worden voor het plastic van het inlaatgedeelte.

Als je erg op ruimte gesteld bent is dit wellicht de oplossing

http://www.leboncoin.fr/voitures/237443727.htm?ca=17_s

citrohanxm schreef:

ja dat bedoel ik, de alu inlaatspruitstukken hebben EGR, de kunststof inlaatspruitstukken geen EGR.

Nu je het zegt, ik kan me ook vaag herinneren dat er atm. benzine motoren zijn geweest. Maar dat moet voor 1992 zijn geweest dan. Het eerste model dat in de prijslijst staat van 1992 is een 2.0i.

citrohanxm schreef:

Nu je het zegt, ik kan me ook vaag herinneren dat er atm. benzine motoren zijn geweest. Maar dat moet voor 1992 zijn geweest dan. Het eerste model dat in de prijslijst staat van 1992 is een 2.0i.

atm.=atmosferisch=zonder turbo, toch?
Dan zijn er toch best wel wat atm. benzinemotoren geweest? Eigenlijk alles behalve de TCT’s.

gompy58 schreef:

Als je erg op ruimte gesteld bent is dit wellicht de oplossing

http://www.leboncoin.fr/voitures/237443727.htm?ca=17_s

DE ultieme camper!

Matthijs309 schreef:

citrohanxm schreef:

ja dat bedoel ik, de alu inlaatspruitstukken hebben EGR, de kunststof inlaatspruitstukken geen EGR.

Nu je het zegt, ik kan me ook vaag herinneren dat er atm. benzine motoren zijn geweest. Maar dat moet voor 1992 zijn geweest dan. Het eerste model dat in de prijslijst staat van 1992 is een 2.0i.

Yep ik zie het 98er? 2.5 td met egr en kunststof inlaat mani.

Brian schreef:

citrohanxm schreef:

Nu je het zegt, ik kan me ook vaag herinneren dat er atm. benzine motoren zijn geweest. Maar dat moet voor 1992 zijn geweest dan. Het eerste model dat in de prijslijst staat van 1992 is een 2.0i.

atm.=atmosferisch=zonder turbo, toch?
Dan zijn er toch best wel wat atm. benzinemotoren geweest? Eigenlijk alles behalve de TCT’s.

ja je hebt gelijk, ik moet me duidelijker uitdrukken, ik bedoel atmosferisch aangezogen lucht zonder inspuiting. Meen me te herinneren uit de eerste documentatie dat die ooit is geleverd. Ohne geweer