Gert, ik zou ook zeker taxeren. Net als wat Wouter zegt, een expert hoeft je auto maar als een ‘‘bx’’ te zien en hij zet hem op 750 euro.

Mooi hersteld trouwens gert! inderdaad wel een flink kleurverschil op de pics.

Taxeren!

Bij het taxatie raport wordt dan ook direct je spuitwerk meegenomen in de prijs.
Verder wordt een taxatie waarde o.a. bepaald door de markt. Oftewel een BX is makkelijk te vervangen, dus een lage prijs.

Heb een uitvoering die zeldzaam is dan gaat de prijs natuurlijk vanzelf omhoog als je een vervanger moet zoeken, leg dat de verzekering achteraf maar eens uit.
Een GT, GTi, GTi 16v maar ook een Digit is niet makkelijk te vervangen door een gezond exemplaar
Als je het taxatie raport heb liggen kan je nooit een discussie achteraf krijgen

Bovendien een taxatie raport is toch altijd nodig als je all risk wil verzekeren?
Neem aan dat je dat wil, zelfs binnen is een auto niet veilig, kijk maar naar het trieste verhaal van Coen…

Ik zou hem zeker laten taxeren! Een Digit zie je haast niet meer.. ! Anders proberen ze je misschien wel af te schepen met een paar honderd euro, want het is ‘maar’ een BX. Maar zou je dit niet beter kunnen doen nadat het kleurverschil weg is, of was dat al de bedoeling?

Erg lastig, wel of niet taxeren, ik zit met het hetzelfde, aan de ene kant is de auto nog niet perfect en wil je er nog van alles aan doen voordat je hem laat taxeren, aan de andere kant wil je niet afgescheept worden met een paar honderd euro als er wat gebeurd, daarvoor is er al te veel geinvesteerd. Ik weet ook nog niet wat te doen.

Als je er toch nog zoveel aan wil doen, wat is dan het probleem om hem nu te laten taxeren en als hij zover klaar is, opnieuw te laten bekijken. Die laatste honderd euro maken dan ook het verschil niet meer, lijkt me zo.

Je hebt er nu al veel aan gedaan. Zorg zeker dat je de auto laat taxeren voordat je er mee de weg op gaat, ook al is hij nog niet helemaal klaar. Maar beter is om het nu meteen te doen, want je weet natuurlijk nooit wat er kan gebeuren.

Bij iedere grote waardevermeerdering aan de auto moet je gewoon voor een verse taxatie zorgen.

Tsja, een ongeluk zit in een klein hoekje.. Ik neem aan dat je hem later, als hij helemaal klaar zit, nog wel een keertje kunt laten taxeren? Dat zou ik dan doen..

Nou, ik weet het!

Ik ga hem dus taxeren voordat ze de stalling in gaat..

Eens kijken of ik de bewuste man in kan laten zien dat een Digit best wel zeldzaam is in Nl..

He Gert,

Ziet er allemaal goed uit!
Is er toch nog stukje van mijn oude BX goed terecht gekomen…

Taxeren is wel zo verstandig zoals al een paar keer geschreven;

Ik heb 1250,= teruggekregen met behoud van wrak, maar volgens mij is dat vooral een kwestie van geluk en ook dankzij het gesprek met de taxateur van de verzekering. (Oh, niet bijzonder? hoeveel BX-en heeft u vandaag al gezien dan? En probeer maar eens een goede belastingvrije BX type 1 te vinden met automaat…)

Ik maak binnenkort een afspraak met Heffener voor de BX en de DSuper, misschien een idee om dat met meerdere mensen samen te doen, het scheelt iets in de kosten. Bij mij komt er volgende week eerst LPG in en vervolgens gaat hij in de dinitrol (Goslinga haalt daarbij ook de tank los trouwens ).

Evt kan ik meedoen met taxeren over een paar weken.

GWHENDRIKS2 schreef:

Eens kijken of ik de bewuste man in kan laten zien dat een Digit best wel zeldzaam is in Nl..

Als je een taxateur laat komen die iets van Citroën af weet dan hoef je hem dat niet te laten zien.
Dat hoort hij te weten, dat is zijn werk

Als die niet van een Digit gehoord heeft of niet weet dat het zeldzaam is dan zou ik direct mijn twijfels zetten of hij de waarde van een BX wel kan inschatten…

Wat een onzin zeg. Als of de kennis van een taxateur bepaald kan worden door het wel of niet kennen van een stuk tupperware met een casio dashboard.

Als je iets niet kent hoe kan je er dan de waarde van bepalen?