pascalvm schreef:

Is dit iets van de laatste jaren dat die betreffende benzinepompen (na zo`n 25 jaar) gaan lekken en brandgevaar opleveren?

Daar ben ik ook wel benieuwd naar, een kleine blik onder de motorkap leerde mij namelijk dat mijn GT ook een oude benzinepomp heeft… Was al langsgekomen in mijn topic, maar nog niet aan gedacht eigenlijk.

En we hebben weer een technisch “nieuwe” BX met een vol jaar APK!
(inclusief steekproef)

Super, die is echt als nieuw volgens mij. Zover ben ik nog lang niet…

Dat de monteurs nog nooit van brandgevaar gehoord hebben verbaast me een beetje…
Er zijn toch aardig wat BX-en opgebrand op deze manier. (ook zo’n leuke is dat de middendemper tegen de reserve band aan kan liggen, dat wil ook goed branden, heeft mij al een keer een reserve band gekost)
Het lekken van het oude type brandstofpomp is een probleem dat toch al jaren bekend is bij BX rijdend nederland….

Gefeliciteerd Pascal!

zandvoorta schreef:

Super, die is echt als nieuw volgens mij. Zover ben ik nog lang niet…

de basis is nu gewoon echt goed; keiharde bx en technisch helemaal op orde (op de benzinepomp na dan )

nu nog een dinitrol behandeling en lpg…

En optisch is er nog wel het nodige op aan te merken hoor!

Maar goed dat is voor mij voorlopig geen prioriteit, ik wil er verantwoord de winter mee in kunnen & de auto behouden!

Waarom gaan de brandstofpompen soms lekken;

Aluminiumcorrosie op de pasvlakken van de pomphelften, de pakking vervormt en de benzine zoekt zijn weg naar buiten.

Beunoplossing als dit onderweg gebeurt;
Pomphelften demonteren, pasvlakken licht opschuren met fijn schuurpapier.
Pakking schoonmaken, en de pasvlakken rijkelijk insmeren met motorolie of vloeibaar pakking, in elkaar bouwen, rijden, en daarna vervangen wanneer mogelijk door een type met een kunststof pomphuis.

De brandstofpompen van de visa zijn min of meer van dezelfde construktie, is mij al eens een keer of 2 overkomen.
Gelukkig nooit met brand als gevolg, maar achtzaamheid is immer geboden

Dat is een helder verhaal !

Ik heb je thread doorgelezen: wat een werk, al met al. En wat een goed resultaat! Mooi om de plaatjes te zien na de verhalen aan het Franse kampvuur. Ik krijg ook helemaal zin in een BX!

Ja , ik weet nog dat je zei: “ik heb nog nooit zo lang naar een BX zitten kijken”, toen Pascal er hier mee aan het werk was
Zal ik er hier een voor je zoeken ?
groeten
Ton

Gisteren even bij de lokale gasboer geweest en maandag gaat de BX weg voor een LPG installatie!
80 liter tank overdwars achterin; niet erg handig met grote bagage, maar dan hoef ik ook niet zo vaak te tanken!

Als hij op tijd klaar is gaat hij dan zaterdag naar Goslinga voor een dinitrol behandeling en dan kunnen we de pekel in!

Da’s een hele beste tank, maar wel een lekkere actieradius straks. Mooi dat de BX ook een dinitrol behandeling krijgt, dat conserveert toch wel lekker hoor. Succes!
Patrick

Zeker, mijn ex digit en ex GT zijn in vroeger dagen ook gedinitrold. En die zijn beiden nog mooi hard.

En je hebt een paar weken nog zo’n lekker aangename dinitrol lucht in de auto. dan is het net of die nieuw is.

Goed bezig Pascal!