1 van me vorige eigenaren heb een startonderbreker in mijn saxo laten zetten maar ik wil dit eruit, ten eerste is de afstandsbediening kapot, vind het zwaar irritant elke keer weer knoppie te drukken voor wegrijden en stel je voor dat die het niet meer doet dan ben je verder van huis.

Een nieuwe afstandbediening maken kost 90 euro en inactief maken 40 dus dan weet ik het wel.
Maar ik wil die 40 euro besparen en het zelf doen (leer ik er nog wat van ook + is leuker haha).
Ik denk dat het een makkelijk klussie is maar will 100% zeker weten hoe het moet wil geen fout maken met zoiets want dan gaat het me nog meer kosten neem ik aan…

Iemand die dus weet hoe je een startonderbreker inactief ken maken bij mijn type saxo (weet niet of dat verschilt per merk/model/bj?)

wat doet de afstandsbediening niet meer?  is dit een originele startonderbreking?

heb je de batterij van afstandsbeding vervangen of de autoaccu vervangen? Zo ja deuren op slot doen dan op het knopje dan op deuren los drukken.

Afstandsbediening doet het nog wel maar de knopje zit los deze moet ik elke week terugzetten en een plakbandje erop plakken, ben bang dat die het ooit niet meer doet maar hij doet het nog prima ik vind het enkel niks zo’n startonderbreker.

Het is niet een originele startonderbreker 1 van me vorige eigenaren heb het erin laten bouwen, ik heb wel een boekie ervan in me auto leggen maar kom er geen wijs uit.

Bij Hifi autobedrijf vragen ze er 40 euro voor wil het liefst zelf doen (als het niet te moeilijk is, ben nogal voorzichtig met elektra dingen).

ah de rubber van de afstandsbediening is versleten.

staat er geen aansluitschema in het boekje daar kan je normaal zien hoe je deze ertussenuit haalt.

Morgen even het boekje zoeken in me dashboard dan zal ik morgenavond even kijken of ik hier wat over vind.

Staat inderdaad in hoe je het in de auto monteerd maar ik snapt daar helemaal niks van laat staan dat ik het inactief maak..
Denk dat ik maar gewoon voor 40 euro bij garage laat doen weet ik ook zeker dat er niks fout gaat.

“Gewoon” de aansluitingen volgen. (Voor mij is dit gewoon elektronicus & elektriciteit is mijn beroep ... ).

Er zal ergens een relais/transistor/fet (= soort schakelaar) naar een dikke geleider gaan deze zal je ertussenuit moeten halen en de dikke draad terug aaneenzetten.  Doe dit wel met dezelfde draaddiameter of iets dikker als de draad tekort is. Liefst aaneengesoldeerd met krimpkous.

Tip als je dit door de garage laat doen geef hun het boekje mee dan kan het misschien goedkoper omdat ze dan niet moeten zoeken.

ultra1993 schreef:

Denk dat ik maar gewoon voor 40 euro bij garage laat doen weet ik ook zeker dat er niks fout gaat.

40 eurie is een koopje! Als je er geen kaas van hebt gegeten dan kan je het inderdaad het beste laten doen.

Als je even niet goed uitkijkt kan het maar zo zijn dat je in een fractie van een seconde een gebraden kabelboom hebt. (op de starter zit ongezekerd spanning!)

40 euro valt wel mee inderdaad ben inderdaad bang dat er wat mis gaat, met elektra ben ik nogal voorzichtig.

Als ik korting krijg omdat ik het boekie erbij heb zou helemaal mooi zijn inderdaad maar denk het niet, maar je weet het nooit haha.

De stroom die er maximaal kan vloeien is maximaal 300A. Dus als je niet aan het schema aan uit raakt is het idd veiliger om iemand dit te laten doen die wel aan het schema aan uitraakt.

Te zien aan 40 euro wil dit zeggen dat ze maximaal een uur nodig hebben dit lijkt me een realistische tijd.