Zijn die er dan voor LHS?

hmm dats waar… Nee. die zijn er niet.

Stef Sep schreef:

Jeetje wat is zo’n oud dashboard toch mooi…

Eensch! Waarom hebben ze dat in hemelsnaam vervangen?

Het is inderdaad gewoon mooi zo’n ouderwets dashboard; heel nostalgisch.

jantje1948 schreef:

Stef Sep schreef:

Jeetje wat is zo’n oud dashboard toch mooi…

Eensch! Waarom hebben ze dat in hemelsnaam vervangen?

Veiligheidseisen in de Usa o.a….

Grappig om te weten…

Wat is er dan anders aan het design wat het “veiliger” maakt?

De schakelaars op het dashboard moesten symbolen hebben vanaf medio 1968. Die had de DS pas vanaf modeljaar 1969, ingaande september 1968.

Het startrelais heb ik vorige week hersteld. Het startrelais hangt aan een koperen plaatje dat in de accupool geklemd zit. Dat zat dus los in de pool en dat is verholpen door in de bankschroef de pool weer wat dicht te duwen. Het wieltje met de contactvingers heb ik omgedraaid, dat zag er niet zo best meer uit. De kabel naar de startmotor is eigenlijk ook veel te kort. Ondanks al deze ellende werkt het weer prima, maar ik moet wel een keer een andere hebben.

vlietmansje schreef:

Volgens mij kan zo’n ding uit elkaar, dan het ‘contactwiel’ opknappen/vervangen/omdraaien, en weer poosje probleemloos functioneren.

Mooi!
Helaas toch een andere zoeken, dat dan weer wel.

Er is weer werk te doen. Het grootste probleem is een rammel rechtsvoor die met de dag erger word. Vandaag heb ik de DS maar even op de brug gezet en hier en daar lopen duwen en trekken en ik kan niet anders dan concluderen dat er speling zit op de bovenste draagarm in het lagerhuis. Heeft iemand informatie over revisie hiervan? Ik zag in het wph dat er een paar conische naaldlagers in zitten.

weet je zeker dat het de bovenste is? Dat zou mooi balen zijn want dan moet alles van de wagen af.

die gaan nooit stuk! Eigenlijk kan je ze pas goed voelen als er geen fusee meer aanzit…

Ik heb de bovenste fuseekogel losgehaald van het wiellagerblok en voel bij op en neer bewegen een knok in de bovenste arm. Nu zitten ook de veercilinder en stabistang er nog aan vast natuurlijk, misschien is het verstandig om die allebei los te halen en dan nog eens te voelen.

die knok voel je bijna altijd. Zit er ook speling in lengterichting op die arm? Dat is niet ok namelijk. En, zijn de kogels van de stabi-stang al eens opgesteld? Dat kraakt/knokt/rammelt ook als de ziekte namelijk….

In de lengterichting heb ik er ook flink aan lopen trekken en duwen, maar voel ik geen speling.  Met de kogels van de stabistang bedoel je de kogels aan de in lengterichting stelbare verticale verbindingsstang?