Vandaag had ik ook ‘ns geluk bij ongeluk.

Ongeveer 300 meter van huis viel de uitlaat er onder uit . DWZ de achterste demper hing op de weg.

Ik dacht, dat wordt een nieuwe want de oude is ruim 4 jaar oud en heeft 2 zware pekel winters achter de rug ook.

Tot mijn grote verbazing bleek dat zowel de pijp als de achterste demper inclusief flenzen, nog in prima staat waren, alleen de uitlaatklem was volkomen door geroest en gebroken. Dat had ik nog niet eerder meegemaakt, een doorgeroeste uitlaatklem. Wellicht is bij de montage 4 jaar geleden die klem hergebruikt, zou kunnen.

Een oude maar zo goed als nieuwe klem van mijn verongelukte CX, en een beetje uitlaat pasta brachten uitkomst, het uitlaatgevalletje zit weer potdicht. Dat gaat nog wel een poosje mee gelukkig.

http://www.flickr.com/photos/upload/done/?b=1314465818-1314465818-55821184@N07

Je foto werkt niet, maar ik neem aan dat je deze bedoeld:

Das zo’n tweedelinge imitatieklem! Die gaan vaker stuk, en willen nog wel eens voor lekkages zorgen.

Ik gebruik bij montage meestal een RVS klem die rondom klemt en met 1 bout aangetrokken wordt. Is wel altijd lastig monteren, maar rot nooit door en zit als een huis!

Imitatie is een beetje kort door de bocht. Deze klemmen worden gewoon orgineel gemonteerd.

Ik heb nu toevallig hetzelfde:

Ook een gebroken klem, zie onderkant. Mijn uitlaat sleepte alleen niet over de grond. Maar mijn hemel, wat een bak lawaai komt er nu uit.

Ik heb ooit bij de dealer geinformeerd, de tweedelige klem is niet origineel.

Ze worden wel heel vaak gemonteerd (Bosal, Romax, USN etc.), maar rotten ook heel vaak eronder vandaan.

Wil je daar vanaf zijn dan moet je een 1-delige klem met 1 bout monteren, zijn tevens van RVS. Monteerd wat beroerder, kost effe een paar vingertoppen, maar zit als een huis.

Ja imitatie maar die ééndelige is inderdaad niet makkelijk te plaatsen, en achteraf een merde om terug los te krijgen.

Moraal van het verhaal?

Af en toe gewoon even naar kijken en desnoods (laten) vervangen vooraleer zo’n ding breekt.  De keuze is dus een goedkope of een RVS, aan ieder de keus. Voorkomen is beter dan genezen, denk ik dan maar.

Gisteren dimlicht kapot.
Vandaag allebei dimlichten niet werkend.
Lampje vervangen links. Geen licht. Ander lampje, niks.
Lampje vervangen rechts, ook niks. Grootlichtlampje naar dimlicht niks.
Zekeringen onder de motorkap ns ff kijken, niks geks.
Ik baal, en gooi motorkap dicht.
He, ik heb weer 1 werkend dimlicht.
Heel merkwaardig weer.
Niet weer he, van die electrische drama’s

massa nakijken?

Heeft dimlicht aparte massa? Ik ga morgen avond de stekkertjes en bedrading eerst maar eens nalopen.

puffel schreef:

de uitlaatklem was volkomen door geroest en gebroken

zo kwam ik eens bij mij specialist omdat er teveel herrie uit mijn uitlaat kwam, hij stelde de diagnose dat het grootste deel er opnieuw onder moest en dat ook de demper wel vervangen kon worden. het bedrag viel wat tegen en ik haalde op de autoboulevard een nieuwe ring. voorlopig….

“Het Grootste Gedeelte”? je kunt dingen naar je toe rekenen maar ik vond 6 en een halve Euro of zo wel aardig. Imitatie, who cares?