Ik was altijd heilig ervan overtuigd dat als je op chassisnr onderdelen bij de dealer koop, dat je dan ook 100% het goede krijgt.

Ik maak nu toch echter 3x achterelkaar in korte tijd mee, dat het niet klopt. De eerste keer was het de snelheidssensor voor mijn Xantia, de 2e keer een AX-koppakking en nu weer AX-koppakking die niet goed is. Het gaat hier om een aantoonbare dealeronderhouden AX-GT uit 1993, dus geen gekloot met het achteraf inbouwen van een andere motor.

De pakking mist gewoon hier en daar gaten voor het koelwater en de aanwezige gaten zijn een stuk kleiner.
Ben ik nou gek of is de 1.4i TU motor tussen 1992 en 1994 met verschillende smaken cylinderkoppen geleverd

De dealers waar ik onderdelen koop, die vertrouw ik gewoon, ik ga er niet van uit dat het een tikfoutje is geweest.

met de C15 ook al gehad, op chassisnummer kleppendeksel afdichting besteld en wat krijgen we? een afdichting voor een 150 motor, ook geen geklooi met andere motor bij mij, er heeft altijd een TU motor in gelegen

tegenwoordig kijk ik altijd even mee op het scherm als mijn dealer een stuk besteld, een koppakking met enkele gaten tekort kan je natuurlijk niet weten maar ik kijk ook rondom : ik heb een andere ontsteking bvb. of mijn lucht-filter loopt zo en niet zo, het was overlaatst nog duidelijk dat dit de goede manier is toen ik een water-tube ging bestellen want gewoon op chasisnr. bleek het en verkeerde te zijn maar dank zij mijn aanwijzigingen toch de juiste besteld

De op chassisnr bestelde d-riem was ook de verkeerde

Een telefoontje naar Gerard Maas leverder op dat we te maken hadden met een gietijzeren TU-motor, een uitzondering. Blijf het toch gek vinden dat dit niet in het chassisnr. is verwerkt

ZX1.4i schreef:

De op chassisnr bestelde d-riem was ook de verkeerde

Een telefoontje naar Gerard Maas leverder op dat we te maken hadden met een gietijzeren TU-motor, een uitzondering. Blijf het toch gek vinden dat dit niet in het chassisnr. is verwerkt

Met dat gietijzerenblok wordt je inderdaad lijp, heb dat ook wel eens meegemaakt…
Mijn franse citroen dealer vertelde me dat die motor officieel alleen in AX 4x4 thuis hoort…

dat is wel een vraag die ik kreeg toen ik mijn D-riem ging bestellen : alu of gietijzer blok

ik geloof dat die gietijzer blokken vaker in Peugeot zitten

komt vaker voor dat de nummers niet overeen komen gewoon goed uitleggen wat je bedoeld

citroenc2 schreef:

komt vaker voor dat de nummers niet overeen komen gewoon goed uitleggen wat je bedoeld

Als we vooraf wisten dat het een gietijzer blok was

De waterpomp bleek ook aan vervanging toe, ik kijk in de Masterbase-DVD en wat zie ik, 2 opties, gietzijer of aluminium blok . Gelukkig had een grote automaterialen zaak in de buurt alles liggen, ook de D-riem die een aantal tanden korter is voor een gietijzer blok.

Blijft wel kl$#@te, de pakking plakt zo lekker aan een gietzijzer blok

citroenc2 schreef:

komt vaker voor dat de nummers niet overeen komen gewoon goed uitleggen wat je bedoeld

ik bestel dagelijks onderdelen en heb die ervaring (gelukkig) niet.

oldenhage schreef:

citroenc2 schreef:

komt vaker voor dat de nummers niet overeen komen gewoon goed uitleggen wat je bedoeld

ik bestel dagelijks onderdelen en heb die ervaring (gelukkig) niet.

Ach laat het nou juist ook op de kundigheid van de magazijn man aankomen.
De ene weet waar hij op moet letten, en bij de andere moet je zelf opletten.

Eind goed al goed, de AX rijd weer vrolijk rond