Totaal aantal Berichten: 72
Geregistreerd: 19-06-2009
- ID/DS 21 Pallas BVH
- Overig Rover SD1 3500 Vandenplas
- Overig Jaguar XJS-C 5.3 V12 cabrio
Hoi,
Zo´n 2 jaar geleden heb ik de multiriem en de spanrol van mijn picasso 1.8 16 v vervangen. Na eerst wat piepen was de riem vrij plostseling gebroken. Kort hiervoor was ook de magneetspoel van de airco gesneuveld. Nu kan ik weer opnieuw beginnen: een paar weken geleden hield de airco ermee op en nu is weer de multiriem naar de ^&%&^*!.
Heeft iemand op het forum mischien een idee wat hier aan de hand is?
Tips welkom
Totaal aantal Berichten: 148
Geregistreerd: 12-07-2009
- Xsara Picasso 2.0 HDI
Ja, de multiriem drijft de aircopomp aan. Als deze niet meer goed werkt dan draait de poelie van de aircopomp stroef, en dus langzamer rond. Hierdoor wordt de multiriem zo heet, dan deze op den duur knapt. Vervelend, en alleen op te lossen door de aircopomp te vervangen. Bekend probleem.
“Sure it’s quiet, for a diesel. But that’s like being well-behaved… for a murderer.”
Kijk ook eens op: http://xsara-picasso.mijnalbums.nl/
Totaal aantal Berichten: 43330
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Ik zou vooral naar de krukaspouly laten kijken.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 1184
Geregistreerd: 16-02-2007
- XM 3.0 V6 Exclusive Aut LPG
- C5 2.0 16v Exclusive LPG G3
Als de aircopomp erg zwaar loopt zal het motortoerental ook behoorlijk zakken bij inschakelen. Was dat ook het geval?
Alles wat ontstaat, komt voort uit het denken, het is geboren uit denken, gevormd uit denken.
Totaal aantal Berichten: 72
Geregistreerd: 19-06-2009
- ID/DS 21 Pallas BVH
- Overig Rover SD1 3500 Vandenplas
- Overig Jaguar XJS-C 5.3 V12 cabrio
Dat van die airco-pomp lijkt me sterk. De riem is geknapt toen de magneetspoel al stuk was: de poelie loopt dan in vrijloop… Alle poelies (behalve de krukas-poelie uiteraard) kan ik gemakkelijk met de hand bewegen. Volgens een citroenspecialist uit eindhoven is het ofwel toeval of kan het komen omdat de stuurbekrachtigingspomp af en toe vast loopt.
Mischien weet iemand nog iets?
Totaal aantal Berichten: 72
Geregistreerd: 19-06-2009
- ID/DS 21 Pallas BVH
- Overig Rover SD1 3500 Vandenplas
- Overig Jaguar XJS-C 5.3 V12 cabrio
Hallo
Het blijkt dat de spanrolhouder van de multiriem gebroken was. Dit is waarschijnlijk gekomen omdat de spanrolhouder nog maar aan een kant vast zat. Van de andere kant (bovenste ophanging) is het ophang-schroefgat-dingetje afgebroken. Een driehoekig stukje aluminium met een schoefgat erin dus. Heel fijn, wat zijn we blij. 
( Weet iemand of de spanrolhouder direct aan de motor zit aan de bovenste ophanging? Of zit daar nog een houder tussen? Andere suggesties (mooi kanaal om deze geweldige ^&%^&@%$&& citroen in te rijden bijvorbeeld) zijn ook welkom
Evert (die het wel zo’n beetje gehad heeft met de qualiteit van moderne citroen)
Totaal aantal Berichten: 72
Geregistreerd: 19-06-2009
- ID/DS 21 Pallas BVH
- Overig Rover SD1 3500 Vandenplas
- Overig Jaguar XJS-C 5.3 V12 cabrio
Weer even een update.
Denk nu dat er een stukje van de rechter motorsteun af is (zie attached plaatje, oonderdeel 20, nr 000184683 / 000184699). Dat valt dan weer (een beetje) mee. Weet het echter niet zeker. Iemand?
Verder: weet iemand of je deze steun kan verwisselen zonder de motor uit te bouwen? Is allemaal erg krap aan deze kant…
