Dat is de juiste plaats…

Ga ik daar ook eens langs als ik wel een camera tot mijn beschikking heb… Bedankt voor de tip!

Vandaag vond ik dat de Bix na een weekje stilstand wel weer wat beweging verdiend had, dus ik ben lekker naar de campus gereden, waar ik de RRX naast deze dame kon parkeren.

Ik merk wel dat het nu kouder is. Het choke-probleem wordt daarbij veel merkbaarder en vervelender. De automatische choke grijpt niet meer meteen in, de motor moet eerst een beetje warm worden voordat de choke lijkt los te komen. Zo leek het althans eerder. Maar vandaag had hij er helemaal moeite mee, toen ik dacht dat de choke los was en hij stationair 1400 toeren draaide, viel hij ineens terug toen ik op wilde trekken bij een stoplicht. Ik gaf gas bij om dat te compenseren, maar dat hielp niet, hij viel echt bijna uit. En ineens pakte hij weer volle bak op om na een halve seconde weer weg te vallen, weer op te pakken en daarna weg te rijden alsof er niets is gebeurd. Dit gebeurde ook weer op de terugweg. Mij deed het haast denken aan vapour lock zoals ik dat een keer in de Trax meemaakte, maar na 400m rijden lijkt dat me sterk.

Die choke stond al op de to-do-list, maar is nu omhoog geschoven. Volgend weekend ga ik voor het eerst in ruim een maand weer naar mijn ouders, dan zal ik met mijn vader wel even kijken hoe het zit. Eerder is me al aangeraden om een revisiesetje voor de carburateur te kopen, én een vacuüm-rubber-klep-dingetje. Die laatste zou voor de choke zorgen en vaak kapot zijn. Die trekken we er dan iig even uit om te kijken.

Is een handchoke ook nog een optie? of zijn die ombouwsetjes niet meer te verkrijgen?

Mijn vader heeft destijds op zijn 19TRS met dezelfde problemen inderdaad een handchoke laten bouwen. Het werkt, maar voor hem verpestte dat het ‘luxe’ karakter van de auto zo dat hij hem heel snel heeft weg gedaan. Ik wil het eigenlijk ook niet. Om die reden, en om de reden dat ik hem gewoon origineel wil…

Er is veel over te lezen hier op het forum,een aantal voorstanders, maar veelal tegenstanders van de aut. choke.
Het gebrek aan luxe wat een handchoke betreft duurt nooit zo lang, je kunt hem na een paar km al uitdoen

Ik heb een handchoke. Maar daaromheen zit een al wat oudere auto, dus wat dat betreft past het wel. Tsja, als je nou een luxe C5 hebt met handchoke….

MWH.C schreef:

Ga ik daar ook eens langs als ik wel een camera tot mijn beschikking heb… Bedankt voor de tip!

Anders vraag je mij toch even.

MWH.C schreef:

Mijn vader heeft destijds op zijn 19TRS met dezelfde problemen inderdaad een handchoke laten bouwen. Het werkt, maar voor hem verpestte dat het ‘luxe’ karakter van de auto zo dat hij hem heel snel heeft weg gedaan. Ik wil het eigenlijk ook niet. Om die reden, en om de reden dat ik hem gewoon origineel wil…

Ik geef je groot gelijk, het is toch leuk om het proberen werkend te houden zoals het hoort

Ik vind deze auto te mooi om aan te passen en zeik zelfs al dat ik er een cassettespeler in wil i.p.v. deze veel te moderne CD-speler. (hoewel dat soort extra maatregelen momenteel op een laag pitje staan om budgettaire redenen) Dan begrijp je dat een handchoke helemaal een stap te ver is.

@Bossinkje: Oh ja, die shoot! Hopelijk wordt het deze maand nog eens fatsoenlijk weer, dan is er nog een kansje. Eind deze week lijkt het weer beter, maar ik ben deze week even druk. En de GT is ook nog vreselijk goor.

MWH.C schreef:

Mijn vader heeft destijds op zijn 19TRS met dezelfde problemen inderdaad een handchoke laten bouwen. Het werkt, maar voor hem verpestte dat het ‘luxe’ karakter van de auto zo dat hij hem heel snel heeft weg gedaan. Ik wil het eigenlijk ook niet. Om die reden, en om de reden dat ik hem gewoon origineel wil…

Tot je er achter gaat komen dat ie van de winter toch écht 1 op 6 loopt door die “luxe” autochoke…..

Mijn vader had het probleem in de winter en dat is helemaal ondoenlijk rijden trouwens. Het verbruik dus blijkbaar ook. Maar voor mij is dat niet van toepassing, ik hoop hem voor de eerste pekel veilig in een schuur te hebben staan.

MWH.C schreef:

Mijn vader heeft destijds op zijn 19TRS met dezelfde problemen inderdaad een handchoke laten bouwen. Het werkt, maar voor hem verpestte dat het ‘luxe’ karakter van de auto zo dat hij hem heel snel heeft weg gedaan. Ik wil het eigenlijk ook niet. Om die reden, en om de reden dat ik hem gewoon origineel wil…

Eensch. Wat je beschrijft lijkt erg op wat ik ook heb gehad en dat had niets met de automatische choke te maken, maar met onjuiste afstelling van stationair en mengselverhouding. En meestal krijgt de choke daar inderdaad de schuld van terwijl die het dan gewoon (te) goed doet. Wat ook nog van invloed kan zijn, is dat luchtslangengebeuren van ‘t blok richting luchtfilter dat altijd kapot gaat en of de luchtthermostaatklep (zit in dat huis waar die luchtslang op zit) wel werkt, ben ik onlangs achter gekomen.

Oh jakkes, afstellen. Zal ik dit weekend anders even langs rijden?

Bedankt voor de tips, het zou vervelend zijn het verkeerde te beschuldigen/vervangen. Maar waarom doet hij dit dan alleen bij een koude start, waar dus de choke actief is?

Dat gebeurt met onjuiste mengselafstelling alleen bij de koude start omdat ‘ie dan (als de choke dus goed funtioneert) naar verhouding minder lucht en meer benzine krijgt (wat op zich de bedoeling is van de choke), waardoor hij verzuipt, zeker als je gas geeft.

Zodra de chokeklep dan een beetje open gaat, wat meestal al vrij snel is, krijgt ‘ie meer lucht en kun je weer normaal gasgeven. Vanwege deze ongein werd er ook vaak een gat in de choke-klep geboord, als dat er niet al in zat.

Voor afstelling moet je helaas niet bij mij zijn, ik wou dat ik het kon. Dan moet je de Co ‘s af laten stellen bij een garage die nog met carburateurs om kan gaan.