Beste forumleden,

ik ben weer terug van weggeweest, ik heb een tijdje gezocht naar een snellere ZX, maar daar heb ik uiteindelijk niet veel geluk mee gehad, dus heb ik maar een Mazda 323f besloten te kopen voor €1000,- (the shame, lelijke auto, en totaal geen citroën-gevoel…)

Deze bevalt mij dus niet heel erg, nu heb ik een mooie donkerblauwe Activa uit 1996 op het oog, die er optisch in elk geval nog geweldig uitziet, ik hoef slechts 300,- bij te leggen bij inruil van mijn huidige auto, en dan krijg ik een nieuwe APK, d-riem, voorbanden en een grote beurt.
De auto heeft nu 289.000 op de teller staan;

Nu vraag ik mij de volgende dingen af:

Is deze km-stand niet erg hoog voor een turbo?
Is het kenteken en de auto bij iemand op dit forum bekend?
Zijn er nog belangrijke puntjes waar ik nog een keertje naar moet kijken (buiten verbruik, de activa-stangen en activa-rammen voor- en achter)

Het leek mij namelijk een te goed aanbod om af te slaan en ben bang een kat in de zak te kopen, de auto zelf is namelijk ZO ENORM MOOI!

Heeft iemand enige tips, en is er misschien iemand die in Zuid-Limburg woont die evt. met mij langs zou willen gaan bij de garage om hem even met een extra paar ogen te bekijken?

Ik kan met een auto 300.000 doen, maar ik kan hem ook in 20.000km aftrappen….. 

Welke kies jij?

Hier is echt geen antwoord op te geven.

De auto ziet er enorm netjes uit, van binnen en van buiten. Dus echt afgetrapt zal ie niet zijn. Ik vraag me voornamelijk af of iemand de auto kent en of er geen specifieke gevoeligheden zijn voor een TCT motor.

Het meest zorgwekkende is dat de specifieke activa onderdelen in rap tempo, NFP worden.
NFP is de gevreesde Franse afkorting van, niet meer leverbaar.
Zo hoorde ik laatst dat slijtage delen zoals de activa stangetjes, niet meer leverbaar zijn, en die dingen schijnen nogal hard te slijten.

Oke dan lijkt het me dus slimmer om er van af te zien? want een auto die tegen de 3 ton loopt kan wel eens wat extra onderhoud nodig hebben aan het activa systeem.

Als iemand op dit forum een mooie Xantia evt. wil ruilen tegen mijn Mazda, natuurlijk ket bijbetaling, hoor ik het graag. Of als iemand ergens in Limburg of oost-Brabant eentje weet te staan mij even een berichtje zou willen sturen zou heel fijn zijn. Liefst eentje tot max. €1250,-

Op zekerheid kun je nooit spelen, maar ik denk dat je een realistische afweging moet maken waarbij je een risico in calculeert. Stel dat je 1500 euro uitgeeft en daar een jaar voor kan rijden, is dat acceptabel voor je? Een recente tweedehandse wagen van enkele jaren oud doet qua afschrijving al meer dan dat bedrag per jaar. Bovendien blijft bij de Xantia altijd nog een restwaarde van enkele honderden euro’s over voor de onderdelen.

Als je wel langer dan een jaar kan genieten van een activa, heb je eigenlijk al je doel bereikt. Ook tweedehandse onderdelen van sloop en/of ebay kunnen een wagen nog lang op de weg houden.

Er zijn genoeg voorbeelden van Xantia’s die zonder echte problemen 4 en 5 ton hebben gepasseerd ook met een (diesel)turbo. Dus die km stand zegt nog niet zoveel.

Dus ik zou er voor gaan, maar let even op de kachel, is die nog goed? Let zoals al geschreven even op lekkages of andere opvallendheden. Dan een uitlaat, banden, koppeling, schijven en onderhoud van de distributie kunnen deze waarde al overstijgen, dus als die allemaal goed zijn zou ik er voor gaan. Je hebt wel de garantie dat je iets bijzonders krijgt met heel veel rijplezier.

Noudje schreef:

Oke dan lijkt het me dus slimmer om er van af te zien? want een auto die tegen de 3 ton loopt kan wel eens wat extra onderhoud nodig hebben aan het activa systeem.

Als het een dagelijkse auto moet zijn, welke het altijd moet doen en je geen grote geldbedragen aan uit wil geven, dan is het verstandig om het niet te doen, je kan leeglopen op een Activa.

Voor c.a. € 1500 of minder, kun je een mooie en luxe type-2 Xantia kopen, laatst heeft iemand een hele luxe gekocht met 160K op de teller. Een gewone 2.0-16V, waar nog genoeg voor te koop is, en/of op de sloop te vinden is.

Of je koopt er twee van € 750 per stuk, heb je altijd een reserve!

Helaas heb ik geen plaats voor een reserve .

Dan denk ik inderdaad dat het beter is voor een mooie 1.8- of 2.0 16v te zoeken, aangezien dat toch wel de beste motoren zijn voor een Xantia zo ver ik weet. En daar zijn veel onderdelen voor te krijgen aangezien ze in veel verschillende auto’s geleverd zijn.

Dan kan er een slotje op dit topic, of iemand anders moet interesse hebben voor een hele nette Activa met bijna 3 ton op de teller?

Goede keuze en verstandige keuze

Ik laat dit topic open, mocht er later nog iemand over de aanschaf van een Activa willen discussiëren.
Of de topic titel aanpassen, aangezien je zoektocht naar een Xantia door gaat, dan kun je al je vragen gewoon hier centraal blijven stellen.

http://www.citroen-forum.nl/markt/advertentie/2762

Prijs is onderhandelbaar

Helaas heb ik er inmiddels eentje gekocht, de auto van mede-forummer Stan (de rijdende poffertjespan) is vanaf donderdag als het goed is mijn trotse bezit.

Dus dit topic zal ik niet meer langer nodig hebben.

Dat treft, ik heb nog een slotje over