Als je in 010 zit kan je net zo goed naar Civer gaan in Den Haag. Die kennen de GSA nog héél goed

Ik heb al een afspraak bij Renard, daar las ik ook goeie berichten over.
Civer ga ik onthouden, dank voor de tip!

Civer is een TOP tent. Kennen de GSA heel goed en bestaan al 30 jaar. Hebben een eigen ontwikkeld veerbollen vul-apparaat en veel gebruikte bollen die ze op druk kunnen brengen als je eigen bollen te gaar zijn.

Wat word er eigenlijk gaar aan een bol? Het vlies tussen de olie en stikstof kant?

Dat klopt. Dat membraan gaat stuk als de stikstofdruk te laag wordt en je blijft doorrijden.

Ik weet niet hoeveel druk er nu nog in zit. In de afgelopen jaren is er niets aan gedaan naar wat ik begreep..

Ik heb wel eens een doorgezaagde veerbol gezien, en dan begrijp je precies wat er stuk gaat. De stikstof zit opgesloten in de ‘bovenkant’ van de veerbol. Het membraan laat heel langzaam stikstof door. Als er veel te weinig stikstof in zit, komt het membraan tegen de vulnippel aan en raakt hierdoor beschadigd. Als je de veerbol dan vult, gaat hij kapot door deze beschadiging.
Als je bollen vult als er nog genoeg restdruk aanwezig is, is een gevulde bol net zo goed of zelfs nog beter dan een nieuwe; bij een nieuwe uit de doos kun je al verschil in druk links en rechts hebben, en gebruikte bollen kun je exact op druk brengen.
Bij Renard kunnen ze de restdruk meten, dan weet je van tevoren of de bollen nog goed genoeg zijn.

Hoe dan ook, je wordt er gegarandeerd heel erg blij van als ie naar behoren veert!

Hmmm LHM lekkage. Fijn hoor..
Als je voor de auto staat, aan de linkerkant net achter de nokkenas. Daar gaat een hotspot van de uitlaat naar beneden, en tussen dat stuk uitlaat en een stuk metalen auto, lopen wat HD leidingen en een klein plastic slangetje, die lijkt gesmolten.

Daar lijkt een veerbol te zitten ;D

Ja! Veerbol! ;D

Verder:

Roest…

Nog meer roest…

En de bekleding vanaf de onderkant bekeken ;D
Binnenkort maar eens laten lassen, dan de beginnende plekjes aanpakken en dan is ie erg hard verder De garage was tevreden.

Oei, dit is geen vliegroest meer… Ik zou meteen de aanval op die tectyllaag openen als ik jou was. Daar zit waarschijnlijk op meerdere plekken vocht achter. Wat op die plekken nu nog hard is, is dat over een half jaar niet meer…

Hoe krijg je die rommel er goed af? Op veel plekken is het nog een zachte pasta..

Met een plamuurmes eraf steken waar het los zit en de rest die nog zacht is lekker laten zitten.

Er lijkt hier en daar een wit laagje onder te zitten, al kan dit ook lak zijn natuurlijk.

Dat zou een anti-steenslag laag kunnen zijn die onder de tectyl zit.