Het is gelukt! De Deense fabrikant en hun Duitse filiaal vonden het een raar erhaal en zeiden onmiddelijk toe het de koppeling te willen omruilen, maar dan wel via de leverancier. Zo gezegd, zo gedaan en inmiddels is de vervangende koppeling in huis. Sterker nog: hij zit al op de motor! Evenals de distributie. Ook zit de bak alweer aan de motor, is het nokkenaslager vervangen en ben ik de boel verder aan ‘t opbouwen:

Mooi mooi ,dat dat weer kllaar is.
Misschien een idee ,maar welke koppelingen zijn nog te verkrijgen?
Misschien in een topic plaatsen?
Maar voor een 2400 carborateur schijnt het moeilijk te zijn?
Dus misschien dat je de leverancier kunt benoemen waar jij de koppeling vandaan hebt?

Vriendelijke groet frank

Naamgenoot!

De koppeling heb ik gekocht voa Lott Autoteile (lott.de). De fabrikant is SBS (Scandinavian Brake Systems) en hun catalogus kan je hier vinden. De 2400 zie ik er niet tussen staan.

goede service van die jongens !

en jij lekker in volle vaart verder.

Vandaag verder met het opbouwen van het blok: startmotor, dynamo, bedrading…Verder in het motorruim eens verder gekeken naar de bedrading. Hier en daar zit pleister om de draden en daar hou ik niet zo van. Terecht, want het blijken slijtageplekken te zijn waar het koper (een beetje) door de mantel komt. Ik wist ff niks beters dan de stukken opnieuw te omwikkelen, maar dan met isolatietape.

Verder het expansievat gedemonteerd voor een schoonmaakbeurt. Niet overbodig, want de brokstukken kwamen eruit. Morgen maar eens schoonmaakazijn kopen en proberen zoveel mogelijk kalk op te lossen. Hoe zou ‘t dan zijn met de rest van het systeem? Ik zie al allemaal infarcten voor me waarschijnlijk kan ik de uitgebouwde radiateur wel doorspoelen; voor de rest moet ik ff zien.

Voor de rest gaat het best voorspoedig en denk ik dat het zaakje binnenkort gemonteerd kan worden. Ik zag op de sticker op de voorruit dat de contrôle technique nog tot juni 2012 geldig zou zijn, dus dan heb ik even tijd om de dingen in orde te maken voor de keuring die tijdens de eerste ritten nog naar voren komen. Ik vraag me alleen nog af waarop de stekkers van het diagnosecontact aangesloten moeten worden. Dat ben ik echt even kwijt.

Tot zover even.

Het is al weer even geleden…

Gisteren met hulp van J2K, mcmlxxiv en bx-cannes de motor terug ingebouwd. Dat was nog geen gemakkelijke zaak! Maar goed, uiteindelijk wel gelukt. Nou verdr afbouwen en hopen dat ik nog weer kan uitvinden hoe alles ook al weer zat…

Mooi zo! Succes met de laatste loodjes.

Project Sarthe nadert haar technische voltooiing. Het dieselcircuit is aangesloten met nieuw slangen en een nieuw brandstoffilter. Het hydrauliekvat is schoon (wat een smeerboel kwam daar uit!). Er zit weer 4 liter verse LHM in. De kop is voor de tweede keer aangehaald en de kleppen zijn gesteld. Alle olie die ik had erin gedaan, moet nog zo’n 2 liter bij. Verder de aircoradiateur en de gewone radiateur gemonteerd. Koelcircuit gevuld, maar daar zal na het ontluchten en zo nog wel een paar liters bij moeten. Nou ja, die staan klaar!

Het is me nog niet gelukt de uitlaat goed te monteren. Ik kan niet ontdekken of en zo ja waar de eeste pijp achteraan vastzit. Aan het blok zit wel een soort bus met ween rubber erin, maar aan het uitlaatdeel zie ik niks dat daarmee correspondeert. Ik kan me bijna niet voorstellen dat de hele uitlaat alleen maar vooraan en ergens achteraan vasthangt. Verder is het een ontzettend gkl**t om de twee pijpen met bouten en veren teq monteren. Ik heb ‘t voor nu even zo gelaten.

Spannend wordt het nog wel om alle draadjes weer op de juiste plaats te verbinden. Dat baart mij nog enige zorgen. En dan het grote moment van starten!!

Eerst ga ik drie weken met vakantie, dan hoop ik in één dag (with a litte help of my friends) het zaakje af te maken zodat ze loopt. Dan schouwen, keuren en rijden!

Het optische gedeelte komt daarna aan de beurt. Ik denk dat ik dat uitbesteed.

Franq schreef:

Project Sarthe nadert haar technische voltooiing.
 
Eerst ga ik drie weken met vakantie, dan hoop ik in één dag (with a litte help of my friends) het zaakje af te maken zodat ze loopt. !
.

Natuurlijk help ik een dag mee. Ik wil dat magische moment van het eerste starten niet missen.
Wie doe er nog meer mee?

Vandaag dan toch onverwacht is de levensadem weer ingeblazen in la Sarthe. Nadat ik gemeld had dat wat mij betreft allen de koppelingskabel en de uitaat nog gemonteerd diende te worden, vandaag met mcmlxxiv aan de slag gegaan, waarna CEE-IKS gehoplen heeft het beest te starten. Hetgeen verbazingwekkend makkelijk ging, zonder rookpluimen (wel was de retourslang van de diesel losgeschoten…). Ze loopt prachtig rond, zo te zien geen lekkages en op een gegeven moment ging een fan draaien en ging weer uit. Nou, wat wil je nog meer! De hydrauliek lijkt het ook allemaaal te doen. Enige punt is dat de electriciteit voor zover niet bedoeld voor het laten draaien van de motor nog moet worden aangesloten. Dan kunnen we op voor het kenteken en de keuring.

Ik ben wel erg nieuwsgierig hoe ze nou uiteindelijk gaat rijden, want meer dat 1.000 m heb ik er nog niet mee gemaakt

Dank CEE-IKS!!!

Mooi hè dat de diesel weer lekker tokkelt! Het resultaat van een mooi droog gemaakte motor, gereviseerde cilinderkop en injectoren. Zo zie je maar dat een oude diesel helemaal niet hoeft te pluimen…...

Nu lekker verder afbouwen en naar de RDW met het apparaat!

Nog wat optische verfraaiingen en Nederland is weer een mooie CX die technisch perfect is rijker!

Een kort dankwoord aan CEE-IKS is uiteraard op z’n plaats, ware het niet dat je het over-overgrote deel toch echt zelf hebt gerealiseerd! Waarvoor respect! Zoals gezegd loopt ie als een klok; es ist wie neu! En om een paar draadjes om de elektriek weer aan de babbel te krijgen, draai je je hand toch niet meer om?

Mes félicitations Franq!

@ CEE-IKS (en off topic): ik mis een voiture in je lijstje…. Of vind je vijf wat decadent?

Ahaaa! Garage De Roze Pijpsleutel strikes again!!! 
Goed werk!

*hmmm… ik moet binnenkort ook maar weer eens beginnen om mijn rokende dieselteef van een beter hart te voorzien voor de winter aanvangt*

Goed werk! Gefeliciteerd!