Vandaag via CX basis de nieuwe thermostaat binnen gekregen. Samen met 2 pakkingen en het rubberen ringetje wat in mijn CX dus volledig los ligt.

Morgen ga ik aan de slag, best spannend! Ik zal er een verslagje van maken!

goed zo !

vraagje….. die linker, driehoekige… waar moet die ?

Volgens mij als eerste, als alles los is Jim:
Nr 4 op de tekening.

Ik durf het niet aan! Hier worden de jongens van de mannen gescheiden en dan ben ik maar een jongen.

Voor de achterste bout zit de poelie in de weg bij mij. Bovendien zitten de bouten idd zeer vast. Heb ze wel ingespoten maar het voelt niet goed. Ben bang dat ik van de regen in de KVS eindig en daar voel ik niet veel voor. Waarschijnlijk gaat ze zo de opslag in en laat ik het in het voorjaar door een specialist maken.

Better safe then sorry….

Je grenzen kennen is een teken van volwassenheid

Ik moest opeens aan de woorden van Nard van garage Renard denken. Die heeft niets tegen zelf sleutelen maar als je twijfelt moet je niet zelf gaan klooien en daarna hem bellen om de rotzooi weer in orde te maken. Zit wat in natuurlijk.

En nu ga ik mijn Cifo nickname-naamgeefster te koop zetten

Poelie eerst eraf?

Ja, weet ik wel Jan, maar ik doe het toch echt niet..

Waarom niet eerst laten repareren en dan de stalling in?
Kun je van het voorjaar meteen weer rijden

Vriendelijke groet frank

Nou, omdat ik in het voorjaar toch met een verse keuring en beurt begin, dan kan het gewoon meegenomen worden. Bovendien staat hier een XM te trappelen van ongeduld, en daar moet waarschijnlijk een nieuw stuurcommando op het stuurhuis gezet worden dus daar moet ik ook even reserve voor aanhouden. 

Zonder dat de DS weg gaat

Lijkt me verder prima plan om alles na de winter voor het rijden weer aan te pakken

Doordat de XM nog niet klaar is rijden we maar door met LA TRS. Gelukkig is het nog steeds lekker weer. De laatste dagen erg veel op pad geweest. Gisteren naar de Achterhoek en onderweg rook ik een benzine lucht. Gestopt en kap open maar dan is de lucht meteen weer vervlogen. Bij aankomst de kap nogmaals langzaam opegemaakt en toen meende ik een lek bij de carbarateur te zien.
Op die plek was het nat. Vandaag maar eens deze foto’s gemaakt. Mis ik hier nou een schroefje of iets dergelijks.?? Volgens mij zit er geen schroefdraad in.

(Ik heb er even een glimmend schroefje in gezet om aan te geven welk gat ik bedoel…)

En nog een vraagje; er zit een koperkleurig busje naast en daaruit komt een klein lullig stroomdraadje die wel zo dicht langs het spruitstuk gaat dat het me ivm de hitte niet gezond lijkt. Wat doet dit busje, of waar is het voor?

En weet iemand wat deze bus bij de Carb doet? Er gaan een hoop slangetjes in en uit:

Ik heb een aantal slangen losgehaald en gereingid. Toen een proefrit gemaakt en geen benzine lucht meer. Ik had gisteren ook niet met de choke open gereden, wat ook een benzinelucht zou kunnen geven.

Dat busje met draadje sluit de toevoer naar de stationnairsproeier af zodra je het contact uitzet. Om verzuipen te voorkomen.

ik heb ook ooit een benzinelek gehad, de retourleiding, die daar ergens van achter je motor, naar beneden langs/tussen je voorwielen loopt, stukje leding was er onderaan van losgekomen. Maar ik moet wel zeggen dat je het zag lopen bij draaiende motor, maarje kan het maar eens nakijken zeker? had toen een ook hinderlijke geur, en de benzinemeter zakte ook gestaag…

nu ik eraan denk, bij mijn huidige prestige heb ik het zelfs moeten vervangen, begon ook te lekken…

Dankje Jan, duidelijk!
Ik zie geen benzine lekken, tis meer vochtig bij de carb.